Zgodnie z notowaniem spółki na giełdzie w Chinach, Zhejiang Xinglixing New Energy Technology Co., Ltd zarejestrowała nowy napływ kapitału i restrukturyzację udziałowców. Inwestycja pochodzi od wspieranej przez Xiaomi firmy Hanxing Venture Capital, która podwyższa kapitał firmy ze 100 mln RMB (14,8 mln USD) do 130 mln RMB (19,3 mln USD).
Obecnie Hanxing Venture Capital posiada około 23% udziałów w Zhejiang Xinglixing New Energy Technology i stanowi pierwszą inwestycję Xiaomi w biznes wymiany baterii.
Warto zauważyć, że operator wymiany akumulatorów to nowy startup, zarejestrowany po raz pierwszy w lutym tego roku i skupiający się na sprzęcie do wymiany akumulatorów, akumulatorach zasilających, obsłudze stacji, zarządzaniu aktywami akumulatorowymi i usługach pokrewnych.
To na pewno nie oznacza, że Xiaomi jest o krok od wypuszczenia samochodu z wymienną baterią. Firma Zhejiang Xinglixing New Energy Technology jest jedynie regionalnym operatorem, który stara się wykorzystać istniejące technologie wymiany akumulatorów w pojazdach elektrycznych i świadczy usługi zamiast aktywnie pracować nad nowymi technologiami.
Xiaomi niedawno wprowadziło parę SkyNomad EREV, wskazując, że marce wciąż daleko od rozszerzenia swojej oferty o trzecią kategorię pojazdów. Obecnie infrastruktura produkcyjna niezbędna do podtrzymania takiej ekspansji po prostu nie istnieje.
Biorąc to pod uwagę, co napędza inwestycję? Wygląda na to, że producent pojazdów elektrycznych szuka strategicznego punktu oparcia w sektorze wymiany akumulatorów, potencjalnie zachowując elastyczność na potrzeby przyszłego rozwoju.
Liderzy branży, tacy jak NIO, SAIC i CATL, pozostają prawdziwymi pionierami w tej dziedzinie, a NIO skupia się szczególnie na budowie najbardziej rozbudowanej na świecie sieci wymiany akumulatorów. Choć dopiero czas pokaże, czy Xiaomi może stać się znaczącym graczem w tej niszy, szybkie wejście nie jest bliskie.
