I følge en bedriftsnotering i Kina har Zhejiang Xinglixing New Energy Technology Co., Ltd registrert en ny kapitaltilførsel og restrukturering av aksjonærer. Investeringen kommer fra et Xiaomi-støttet selskap ved navn Hanxing Venture Capital, som øker selskapets kapital fra RMB 100 millioner ($14,8 millioner) til RMB 130 millioner ($19,3 millioner).
Nå eier Hanxing Venture Capital rundt 23 % av Zhejiang Xinglixing New Energy Technologys eierandel og representerer Xiaomis første investering i batteribyttevirksomheten.
Spesielt er batteribytteoperatøren en ny oppstart, først registrert i februar i år og med fokus på batteribytteutstyr, strømbatterier, stasjonsdrift, batteriforvaltning og relaterte tjenester.
Nå betyr dette absolutt ikke at Xiaomi er på nippet til å gi ut en bil med batteri som kan byttes. Zhejiang Xinglixing New Energy Technology-firmaet er bare en regional operatør, som prøver å utnytte eksisterende batteribytteteknologier for elbiler og tilby tjenester i stedet for å aktivt jobbe med ny teknologi.
Xiaomi introduserte nylig SkyNomad EREV-paret, noe som indikerer at merket fortsatt er et stykke unna å utvide sin liste med en tredje kjøretøykategori. For øyeblikket eksisterer rett og slett ikke produksjonsinfrastrukturen som kreves for å opprettholde en slik utvidelse.
Gitt dette, hva driver investeringen? Det ser ut til at elbilprodusenten søker et strategisk fotfeste i batteribyttesektoren, og potensielt bevarer fleksibiliteten for fremtidig utvikling.
Bransjeledere som NIO, SAIC og CATL er fortsatt de sanne banebryterne på dette feltet, med NIO spesifikt rettet mot byggingen av verdens mest omfattende batteribyttenett. Selv om bare tiden vil avsløre om Xiaomi kan bli en betydelig aktør i denne nisjen, er en rask inngang ikke nært forestående.
