全電気式フォーミュラ シリーズはシーズン 9 に向けて準備を進めており、本日、スポーツ レギュレーションのいくつかの改訂を発表しました。
さらに、充電においても大きな進歩が起こります。 「シーズン9後半の一部のレースで」導入予定の新しい「アタックチャージ」は、600kWのブースターを使用して30秒以内に「現在世界で最も先進的なEVバッテリー」に4kWhのエネルギーを供給する。
強制的なアタックチャージピットストップは、レースの所定の時間枠中にスケジュールされ、その後、2つのブーストされたアタックモードインターバルを使用して、Gen3車の出力を300kWから350kWに高めることができます。現在のアタック モード システム (ドライバーがイベント中にトリガーできる一時的なパワー ブースト) は、アタック チャージが採用されていないレースではそのまま残ります。一方、Fanboost は削除され、Season9 には登場しません。
その他の更新: シーズン 9 では、フォーミュラ イベントは固定期間ではなく、設定された周回数で実行されます。つまり、セーフティ カーとフルコース イエローの期間は、延長時間ではなく追加周回によって相殺されます。新人ドライバーに「感動を与えるプラットフォーム」を提供するために、各チームは年間に少なくとも2回のフリープラクティス1セッションをフォーミュラEにレースに出場したことのないドライバーと走らなければならない。シーズン9の開幕戦は2023年1月14日にメキシコシティで予定されている。
