La série de formules 100 % électriques se prépare pour la saison 9 et a dévoilé aujourd'hui plusieurs révisions de son règlement sportif.
De plus, une avancée majeure dans le domaine de la recharge est à venir. Une nouvelle « charge d'attaque », dont l'introduction est prévue « lors de certaines courses plus tard au cours de la saison 9 », fournira 4 kWh d'énergie à « la batterie EV la plus avancée au monde aujourd'hui » en 30 secondes, en utilisant un booster de 600 kW.
Un arrêt au stand obligatoire Attack Charge sera programmé pendant une fenêtre prédéterminée d’une course, après quoi deux intervalles de mode Attack améliorés pourront être utilisés plus tard, augmentant la puissance des voitures Gen3 de 300 kW à 350 kW. Le système actuel du mode Attaque (une augmentation de puissance temporaire que les pilotes peuvent déclencher pendant l'événement) restera pour les courses où la charge d'attaque n'est pas utilisée. Pendant ce temps, Fanboost a été supprimé et n'apparaîtra pas dans la saison 9.
Autres mises à jour : la saison 9 verra les épreuves de formule se dérouler sur un nombre de tours défini plutôt que sur une durée fixe, ce qui signifie que les périodes de voiture de sécurité et de course complète jaune seront compensées par des tours supplémentaires au lieu de temps supplémentaires. Pour donner aux pilotes débutants "une plateforme pour impressionner", chaque équipe doit réaliser au moins deux séances d'essais libres 1 au cours de l'année avec un pilote qui n'a jamais couru en Formule E. La manche d'ouverture de la saison 9 est prévue à Mexico le 14 janvier 2023.
