Se pensi che la rivoluzione dei veicoli elettrici sia finita e che tutto ciò che vedremo saranno solo auto diverse, maggiore autonomia elettrica e schermi più grandi, sarai sorpreso. La tecnologia dei veicoli elettrici ha molto di più da offrire e stiamo appena iniziando a scalfire la superficie.
La recente pubblicazione dell'Ufficio Brevetti degli Stati Uniti rivela una richiesta di brevetto da parte di GM e una volta che si analizza il gergo tecnico, ciò che si svela è una soluzione molto intelligente e semplice. Viene fornito per gentile concessione della tecnologia delle batterie Ultium di GM che utilizza l'architettura modulare.
Le batterie Ultium sono flessibili in termini di imballaggio e possono contenere da 6 a 24 moduli. Il trucco qui è che gli strati di moduli possono essere collegati in parallelo o in serie. Gli attuali veicoli elettrici GM hanno gli strati della batteria separati: ad esempio il GMC Hummer EV viene fornito con un pacco batteria da 24 moduli da 212,7 kWh con i moduli disposti in 2 set da 12.
I pacchi batteria Ultium funzionano a 400 V e non possono sfruttare la ricarica rapida CC a 800 V. Il brevetto parla della possibilità di passare dal layout in parallelo a quello in serie e di consentire alla batteria di caricarsi a 800 V per poi tornare a 400 V per il normale funzionamento. Ciò significherebbe raddoppiare la velocità di ricarica dei veicoli elettrici basati sulla tecnologia a basso voltaggio.
Un'altra parte interessante sono le due porte di ricarica sul veicolo. Offre due opportunità: la prima è quella di collegare l'auto al caricabatterie e poi l'altra porta è collegata a un altro veicolo. Nei luoghi in cui l'infrastruttura non è ancora sviluppata, offre un modo semplice per caricare due veicoli con un unico caricatore. Il tempo di ricarica potrebbe essere leggermente più lento se si tratta di un caricabatterie da 400 V, ma se si trattasse di un dispositivo da 800 V, entrambi i veicoli possono essere caricati a 400 V e alla massima velocità.
Un'altra possibilità offerta da questa soluzione è l'accelerazione dei tempi di ricarica: quando il tempo è essenziale ed è disponibile solo un caricabatterie da 400 V, entrambe le porte di ricarica possono essere utilizzate per caricare separatamente ciascun set di moduli Ultium. Questa idea sarebbe fondamentale affinché i veicoli di emergenza possano dimezzare i tempi di ricarica.
Un'idea semplice che sfrutta appieno le possibilità offerte dalle auto elettriche. I veicoli elettrici non offrono solo un comfort migliore, più spazio e una guida più silenziosa. Non solo riducono le emissioni e abbassano i costi di gestione, ma cambiano davvero il modo in cui possiamo usare le auto e questa sarà la vera rivoluzione.
