Jeśli myślisz, że rewolucja w pojazdach elektrycznych dobiegła końca, a my zobaczymy tylko inne samochody, większy zasięg jazdy na napędzie elektrycznym i większe ekrany – czeka Cię niespodzianka. Technologia pojazdów elektrycznych ma o wiele więcej do zaoferowania, a my dopiero zaczynamy drapać jej powierzchnię.
Niedawna publikacja Urzędu Patentowego Stanów Zjednoczonych ujawnia wniosek patentowy złożony przez firmę GM, a po zapoznaniu się z technicznym żargonem okazuje się, że jest to bardzo sprytne i proste rozwiązanie. Jest to zasługa technologii akumulatorów Ultium firmy GM, która wykorzystuje architekturę modułową.
Baterie Ultium są elastyczne pod względem opakowania i mogą zawierać od 6 do 24 modułów. Sztuka polega na tym, że warstwy modułów można łączyć równolegle lub szeregowo. Obecne pojazdy elektryczne firmy GM mają oddzielone warstwy akumulatorów – na przykład GMC Hummer EV jest wyposażony w 24 moduły akumulatorów o mocy 212,7 kWh z modułami rozmieszczonymi w 2 zestawach po 12 sztuk.
Akumulatory Ultium działają przy napięciu 400 V i nie mogą korzystać z szybkiego ładowania prądem stałym o napięciu 800 V. Patent mówi o możliwości przełączania pomiędzy układem równoległym i szeregowym oraz umożliwia ładowanie akumulatora przy napięciu 800 V, a następnie powrót do 400 V w celu normalnej pracy. Oznaczałoby to podwojenie prędkości ładowania pojazdów elektrycznych w oparciu o technologię niższego napięcia.
Kolejną interesującą częścią są dwa porty ładowania w pojeździe. Daje dwie możliwości - pierwsza polega na podłączeniu samochodu do ładowarki, a następnie drugim porcie jest podłączenie do innego pojazdu. W miejscach, gdzie infrastruktura nie jest jeszcze rozwinięta, oferuje prosty sposób ładowania dwóch pojazdów z jednej ładowarki. Czas ładowania może być nieco wolniejszy, jeśli jest to ładowarka 400 V, ale jeśli było to urządzenie 800 V, oba pojazdy można ładować przy 400 V i przy pełnej prędkości.
Kolejną możliwością, jaką daje to rozwiązanie, jest przyspieszenie czasu ładowania - gdy liczy się czas i dostępna jest tylko ładowarka 400V, oba porty ładowania mogą służyć do ładowania każdego zestawu modułów Ultium z osobna. Pomysł ten byłby niezbędny, aby pojazdy uprzywilejowane skróciły czas ładowania o połowę.
Prosty pomysł, który w pełni wykorzystuje możliwości, jakie dają samochody elektryczne. Pojazdy elektryczne oferują nie tylko większy komfort, więcej miejsca i cichszą jazdę. Nie tylko redukują emisję gazów cieplarnianych i niższe koszty eksploatacji, ale naprawdę zmieniają sposób, w jaki możemy korzystać z samochodów, i to będzie prawdziwa rewolucja.
