Se você acha que a revolução dos veículos elétricos acabou e tudo o que veremos serão apenas carros diferentes, maior autonomia elétrica e telas maiores - você terá uma surpresa. A tecnologia EV tem muito mais a oferecer e estamos apenas começando a arranhar a superfície.
A recente publicação do Escritório de Patentes dos EUA revela um pedido de patente da GM e, uma vez trabalhado o jargão técnico, o que se revela é uma solução muito inteligente e simples. É cortesia da tecnologia de bateria Ultium da GM que usa arquitetura modular.
As baterias Ultium são flexíveis no que diz respeito à embalagem e podem conter entre 6 e 24 módulos. O truque aqui é que as camadas de módulos podem ser conectadas em paralelo ou em série. Os EVs atuais da GM têm as camadas da bateria separadas - por exemplo, o GMC Hummer EV vem com 24 módulos de bateria de 212,7 kWh com os módulos organizados em 2 conjuntos de 12.
As baterias Ultium operam a 400 V e não podem aproveitar as vantagens do carregamento rápido de 800 V CC. A patente fala sobre a capacidade de alternar entre o layout paralelo e em série e permitir que a bateria carregue a 800V e depois volte para 400V para operação normal. Isso significaria duplicar a velocidade de carregamento dos veículos EV baseados em tecnologia de baixa tensão.
Outra parte interessante são duas portas de carregamento no veículo. Ele oferece duas oportunidades - primeiro duas conectam o carro ao carregador e depois a outra porta é conectada a outro veículo. Em locais onde a infraestrutura ainda não está desenvolvida, oferece uma forma simples de carregar dois veículos a partir de um carregador. O tempo de carregamento pode ser um pouco mais lento se for um carregador de 400 V, mas se for um dispositivo de 800 V, ambos os veículos podem ser carregados a 400 V e em velocidade máxima.
Outra possibilidade que esta solução oferece é acelerar o tempo de carregamento - quando o tempo é essencial e apenas o carregador de 400V está disponível, ambas as portas de carregamento podem ser usadas para carregar separadamente cada conjunto de módulos Ultium. Esta ideia seria essencial para que os veículos de emergência reduzissem os tempos de carregamento para metade.
Ideia simples que aproveita ao máximo as possibilidades oferecidas pelos carros elétricos. Os VE não oferecem apenas melhor conforto, mais espaço e uma condução mais silenciosa. Não só reduzem as emissões e os custos de funcionamento, como também mudam realmente a forma como podemos utilizar os automóveis e essa será a verdadeira revolução.
