Hvis du tror EV-revolusjonen er ferdig og alt vi noen gang vil se er bare forskjellige biler, større elektrisk rekkevidde og større skjermer - du får en overraskelse. EV-teknologi har så mye mer å tilby, og vi begynner akkurat å skrape i overflaten.
Den nylige publikasjonen fra US Patent Office avslører en patentsøknad fra GM, og når du først har jobbet deg gjennom den tekniske sjargongen, er det som løser seg en veldig smart og enkel løsning. Den kommer med tillatelse fra GMs Ultium-batteriteknologi som bruker modulær arkitektur.
Ultium-batterier er fleksible når det kommer til emballasje og kan inneholde mellom 6 og 24 moduler. Trikset her er at lagene med moduler kan kobles enten parallelt eller i serie. De nåværende elbilene fra GM har batterilagene atskilt - for eksempel kommer GMC Hummer EV med 24 moduler 212,7 kWh batteripakke med modulene arrangert i 2 sett med 12.
Ultium-batteripakkene fungerer på 400V og kan ikke dra nytte av 800V hurtig DC-lading. Patentet snakker om muligheten til å bytte mellom parallell- og serieoppsett og la batteriet lade ved 800V og deretter gå tilbake til 400V for normal drift. Det ville bety en dobling av ladehastigheten for elbiler basert på lavere spenningsteknologi.
En annen interessant del er to ladeporter på kjøretøyet. Det gir to muligheter - først er det to som kobler bilen til laderen og deretter kobles den andre porten til et annet kjøretøy. På steder der infrastrukturen ennå ikke er utviklet, tilbyr den en enkel måte å lade to kjøretøy fra én lader. Ladetiden kan være litt tregere hvis det er en 400V-lader, men hvis det var 800V-enheten, kan begge kjøretøyene lades med 400V og i full hastighet.
En annen mulighet denne løsningen tilbyr er å øke hastigheten på ladetiden - når tiden er avgjørende og kun 400V-lader er tilgjengelig, kan begge ladeportene brukes til å lade hver for seg Ultium-moduler separat. Denne ideen vil være avgjørende for utrykningskjøretøyer for å halvere ladetidene.
Enkel idé som drar full nytte av mulighetene elbiler gir. Elbiler tilbyr ikke bare bedre komfort, mer plass og roligere kjøring. De reduserer ikke bare utslipp og reduserer driftskostnadene, men de endrer virkelig måten vi kan bruke bilene på, og det vil være den sanne revolusjonen.
