Changan Automobile, precursore dell'industria automobilistica cinese, ha recentemente lanciato un nuovo sottomarchio, Qiyuan, che ora ha portato il suo primo modello, le versioni A07 per veicolo elettrico a autonomia estesa (EREV) e veicolo elettrico a batteria (BEV). Questo approccio a doppio modello, una diversificazione delle offerte, sembra risuonare con i produttori locali di veicoli elettrici come una strategia più efficace per aumentare le vendite rispetto all’offerta esclusiva di BEV.
L'A07 è stato presentato ufficialmente al mercato durante un evento, presentando cinque diverse versioni del modello, tra cui tre varianti EREV e due BEV. Per il potenziale acquirente, le versioni EREV partono da 155.900 RMB (18.200 €), fino a 175.900 RMB (20.600 €). D’altro canto, le varianti BEV hanno un prezzo che va da 166.900 RMB (19.500 €) a 176.900 RMB (20.700 €).
Dal punto di vista dimensionale, la Qiyuan A07 non esita a vantare il suo status di berlina di dimensioni medio-grandi, misurando 4.905 mm di lunghezza, 1.910 mm di larghezza, 1.480 mm di altezza e con un passo di 2.900 mm. È interessante notare che è leggermente inferiore alla berlina di punta di BYD, la Han EV, in termini di dimensioni e prezzo, forse un cenno sfacciato alla concorrenza.
Sbirciando sotto il cofano, l'A07 è dotato di un motore singolo montato posteriormente. Tuttavia, vale la pena notare che la versione EREV monta un motore leggermente meno potente rispetto alla sua controparte BEV. Il motore EREV raggiunge un picco di 160 kW di potenza e 320 Nm di coppia, abbinato a un range extender da 1,5 litri, producendo fino a 70 kW. Spinta da un pacco batterie al litio ferro fosfato da 28,39 kWh, la versione EREV cronometra da 0 a 100 km/h in 7,9 secondi con un'encomiabile autonomia di 200 km con la sola batteria CLTC.
Nel frattempo, l’A07 BEV non è di secondo piano. Dotata di un motore che vanta una potenza di picco di 190 kW e la stessa coppia di 320 Nm, scatta da 0 a 100 km/h in soli 5,9 secondi. Alimentata da un pacco batterie da 58,1 kWh, la variante BEV promette una notevole autonomia CLTC di 515 km.
Questa impresa di Changan nella mobilità elettrica non è isolata solo a Qiyuan. Il marchio è stato annunciato ufficialmente il 27 agosto, con l'ambizione di rilasciare quattro modelli entro l'anno, tra cui A05, A06, A07 e Q05. Qiyuan aspira ad avere 10 prodotti disponibili a livello globale entro il 2025, aggiungendosi alla gamma esistente di nuovi marchi energetici di Changan, come Deepal e Avatr.
Si potrebbe alzare un sopracciglio davanti alle specifiche della A07 e all’ingresso aggressivo di Qiyuan sul mercato, ma sembra che Changan sia pronta a lasciare un’impronta duratura nel panorama dei veicoli elettrici. Anche se un pizzico di scetticismo è solo salutare, l’approccio diversificato della Qiyuan A07 e la visione globale di Changan potrebbero semplicemente indirizzare il mercato delle auto elettriche verso territori intriganti.
Ed ecco un pizzico di intrigo: il Qiyuan A07 EREV condivide il suo range extender con il Deepal SL03, suggerendo una certa sinergia tra marchi all’interno dei nuovi marchi energetici di Changan.
