Changan Automobile, en föregångare inom den kinesiska bilindustrin, har nyligen lanserat ett nytt undermärke, Qiyuan, som nu kom med sin första modell, A07-versionerna av elfordon med oförlängd räckvidd (EREV) och batteri-elektriska fordon (BEV). Den här dubbla modellen, en diversifiering av utbudet, verkar ha resonans hos lokala elbilstillverkare som en mer effektiv strategi för att öka försäljningen än att enbart erbjuda elbilar.
A07 introducerades officiellt på marknaden vid ett evenemang och visade upp fem olika versioner av modellen, inklusive tre EREV- och två BEV-varianter. För den potentiella köparen börjar EREV-versionerna på 155 900 RMB (18 200 €), vilket sträcker sig upp till 175 900 RMB (20 600 €). På baksidan är BEV-varianterna prissatta från 166 900 RMB (19 500 €) till 176 900 RMB (20 700 €).
Dimensionellt sett drar sig Qiyuan A07 inte för att skryta med sin medelstora till stora sedanstatus, som mäter 4 905 mm i längd, 1 910 mm i bredd, 1 480 mm i höjd och med en hjulbas på 2 900 mm. Intressant nog underskrider den BYD:s flaggskeppssedan, Han EV, i storlek och pris, kanske en fräck nick till konkurrenterna.
A07 tittar under huven och har en bakmonterad enkelmotor. Det är dock värt att notera att EREV-versionen har en marginellt mindre potent motor jämfört med sin BEV-motsvarighet. EREV-motorn når en topp på 160 kW effekt och 320 Nm vridmoment, i kombination med en 1,5L räckviddsförlängare, som strömmar ut upp till 70 kW. Framdriven av ett 28,39 kWh litiumjärnfosfatbatteripaket, EREV-versionen klockar 0 till 100 km/tim 7,9 sekunder med en berömvärd CLTC-batteriräckvidd på 200 km.
Samtidigt spelar A07 BEV inte andra fiol. Utrustad med en motor som visar en toppeffekt på 190 kW och samma 320 Nm vridmoment, rusar den från 0 till 100 km/tim på snabba 5,9 sekunder. Drivs av ett 58,1 kWh batteripaket, BEV-varianten lovar en anmärkningsvärd CLTC-räckvidd på 515 km.
Changans satsning på elektrisk mobilitet är inte enbart isolerad till Qiyuan. Varumärket tillkännagavs officiellt den 27 augusti, med ambitioner att släppa fyra modeller inom året, inklusive A05, A06, A07 och Q05. Qiyuan strävar efter att ha 10 produkter globalt tillgängliga år 2025, vilket lägger till Changans befintliga utbud av nya energimärken, som Deepal och Avatr.
Man kan höja ett ögonbryn åt A07:s specifikationer och Qiyuans aggressiva marknadsinträde, men det verkar som om Changan är redo att lämna ett bestående avtryck i elfordonslandskapet. Även om en klick skepsis bara är hälsosamt, kan Qiyuan A07:s diversifierade tillvägagångssätt och Changans övergripande vision bara styra elbilsmarknaden in i spännande territorier.
Och här är en klumpa av intriger: Qiyuan A07 EREV delar sin sortimentsförlängare med Deepal SL03, vilket antyder synergi mellan olika varumärken inom Changans nya energimärken.
