Firma Changan Automobile, prekursor chińskiego przemysłu samochodowego, wprowadziła niedawno na rynek nową podmarkę, Qiyuan, która wprowadziła na rynek swój pierwszy model: pojazd elektryczny o zwiększonym zasięgu A07 (EREV) i pojazd akumulatorowo-elektryczny (BEV). To podejście oparte na dwóch modelach i dywersyfikacja oferty wydaje się rezonować z lokalnymi producentami pojazdów elektrycznych jako skuteczniejsza strategia zwiększania sprzedaży niż oferowanie wyłącznie pojazdów elektrycznych.
A07 zostało oficjalnie wprowadzone na rynek podczas wydarzenia, podczas którego zaprezentowano pięć różnych wersji tego modelu, w tym trzy warianty EREV i dwa warianty BEV. Dla potencjalnego nabywcy ceny wersji EREV zaczynają się od 155 900 RMB (18 200 EUR) i sięgają aż do 175 900 RMB (20 600 EUR). Z drugiej strony ceny wariantów BEV zaczynają się od 166 900 RMB (19 500 EUR) do 176 900 RMB (20 700 EUR).
Pod względem wymiarów Qiyuan A07 nie boi się pochwalić statusem sedana średniej i dużej wielkości, o wymiarach 4905 mm długości, 1910 mm szerokości, 1480 mm wysokości i rozstawie osi 2900 mm. Co ciekawe, nieznacznie podcina flagowego sedana BYD, theHan EV, pod względem wielkości i ceny, co może być bezczelnym ukłonem w stronę konkurencji.
Zaglądając pod maskę, A07 jest wyposażony w pojedynczy silnik zamontowany z tyłu. Warto jednak zauważyć, że wersja EREV ma nieznacznie słabszy silnik w porównaniu do swojego odpowiednika BEV. Silnik EREV osiąga szczytową moc 160 kW i moment obrotowy 320 Nm, w połączeniu z 1,5-litrowym przedłużaczem zasięgu, osiągając moc do 70 kW. Napędzana akumulatorem litowo-żelazowo-fosforanowym o pojemności 28,39 kWh, wersja EREV przyspiesza od 0 do 100 km/h w 7,9 sekundy i zapewnia godny pochwały zasięg 200 km na samym akumulatorze CLTC.
Tymczasem A07 BEV nie gra drugich skrzypiec. Wyposażony w silnik o maksymalnej mocy 190 kW i takim samym momencie obrotowym 320 Nm, przyspiesza od 0 do 100 km/h w zaledwie 5,9 sekundy. Zasilany akumulatorem o pojemności 58,1 kWh, wariant BEV zapewnia imponujący zasięg CLTC wynoszący 515 km.
Przedsięwzięcie Changana w zakresie mobilności elektrycznej nie jest odosobnione tylko w Qiyuan. Marka została oficjalnie ogłoszona 27 sierpnia, a jej ambicjami jest wypuszczenie w ciągu roku czterech modeli, w tym A05, A06, A07 i Q05. Qiyuan pragnie mieć do 2025 r. 10 produktów dostępnych na całym świecie, co uzupełni istniejącą ofertę nowych marek energetycznych Changan, takich jak Deepal i Avatr.
Specyfikacje A07 i agresywne wejście Qiyuana na rynek mogą wywołać zdziwienie, ale wydaje się, że Changan może pozostawić trwały ślad w krajobrazie pojazdów elektrycznych. Choć odrobina sceptycyzmu jest jedynie zdrowa, zróżnicowane podejście Qiyuan A07 i nadrzędna wizja Changan mogą po prostu skierować rynek motoryzacji elektrycznej na intrygujące terytoria.
A oto drobna intryga: Qiyuan A07 EREV dzieli swój wzmacniacz zasięgu z Deepal SL03, co wskazuje na pewną synergię między markami w ramach nowych marek energetycznych Changan.
