Changan Automobile, ein Vorreiter in der chinesischen Automobilindustrie, hat kürzlich eine neue Untermarke, Qiyuan, auf den Markt gebracht, die nun ihr erstes Modell auf den Markt bringt, die Versionen A07 für Elektrofahrzeuge mit erweiterter Reichweite (EREV) und batterieelektrische Fahrzeuge (BEV). Dieser Dual-Modell-Ansatz, eine Diversifizierung der Angebote, scheint bei den lokalen Elektrofahrzeugherstellern als wirksamere Strategie zur Steigerung des Umsatzes Anklang zu finden, als nur das Anbieten von Elektrofahrzeugen.
Der A07 wurde im Rahmen einer Veranstaltung offiziell auf den Markt gebracht, bei der fünf verschiedene Versionen des Modells vorgestellt wurden, darunter drei EREV- und zwei BEV-Varianten. Für den potenziellen Käufer beginnen die EREV-Versionen bei 155.900 RMB (18.200 €) und reichen bis zu 175.900 RMB (20.600 €). Auf der anderen Seite liegen die Preise für die BEV-Varianten bei RMB 166.900 (€ 19.500) bis RMB 176.900 (€ 20.700).
Von den Abmessungen her scheut sich der Qiyuan A07 nicht, mit dem Status einer mittelgroßen bis großen Limousine zu prahlen, mit einer Länge von 4.905 mm, einer Breite von 1.910 mm, einer Höhe von 1.480 mm und einem Radstand von 2.900 mm. Interessanterweise liegt er in Größe und Preis leicht unter der Flaggschiff-Limousine von BYD, dem Han EV, was vielleicht eine freche Anspielung auf die Konkurrenz ist.
Unter der Motorhaube des A07 ist ein Einzelmotor im Heck verbaut. Es ist jedoch erwähnenswert, dass die EREV-Version im Vergleich zu ihrem BEV-Pendant über einen etwas schwächeren Motor verfügt. Der EREV-Motor erreicht in Verbindung mit einem 1,5-Liter-Range-Extender eine Spitzenleistung von 160 kW und einem Drehmoment von 320 Nm und leistet bis zu 70 kW. Angetrieben von einem 28,39-kWh-Lithium-Eisenphosphat-Akku beschleunigt die EREV-Version in 7,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h und hat eine lobenswerte Reichweite von 200 km nur mit CLTC-Batterie.
Unterdessen spielt der A07 BEV nicht die zweite Geige. Ausgestattet mit einem Motor, der eine Spitzenleistung von 190 kW und das gleiche Drehmoment von 320 Nm aufweist, sprintet er in rasanten 5,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Angetrieben von einem 58,1-kWh-Batteriepaket verspricht die BEV-Variante eine beachtliche CLTC-Reichweite von 515 km.
Changans Vorstoß in die Elektromobilität ist nicht nur auf Qiyuan beschränkt. Die Marke wurde am 27. August offiziell angekündigt und strebt die Veröffentlichung von vier Modellen im Laufe des Jahres an, darunter A05, A06, A07 und Q05. Qiyuan strebt an, bis 2025 weltweit zehn Produkte verfügbar zu haben, die das bestehende Angebot von Changan an neuen Energiemarken wie Deepal und Avatr ergänzen.
Angesichts der Spezifikationen des A07 und des aggressiven Markteintritts von Qiyuan könnte man eine Augenbraue hochziehen, aber es scheint, dass Changan bereit ist, einen bleibenden Eindruck in der Elektrofahrzeuglandschaft zu hinterlassen. Während eine Prise Skepsis nur gesund ist, könnten der diversifizierte Ansatz des Qiyuan A07 und Changans übergreifende Vision den Markt für Elektroautos in interessante Gebiete führen.
Und hier ist ein interessanter Hinweis: Der Qiyuan A07 EREV teilt seinen Range Extender mit dem Deepal SL03, was auf eine gewisse Synergie zwischen den Marken innerhalb der neuen Energiemarken von Changan hindeutet.
