Changan Automobile, een voorloper in de Chinese auto-industrie, heeft onlangs een nieuw submerk gelanceerd, Qiyuan, dat nu zijn eerste model op de markt brengt, de versies A07 inextended-range electric vehicle (EREV) en batterij-elektrische voertuigen (BEV). Deze aanpak met twee modellen, een diversificatie van het aanbod, lijkt weerklank te vinden bij lokale EV-fabrikanten als een effectievere strategie om de verkoop te stimuleren dan alleen het aanbieden van BEV's.
De A07 werd officieel op de markt geïntroduceerd tijdens een evenement, waar vijf verschillende versies van het model werden getoond, waaronder drie EREV- en twee BEV-varianten. Voor de potentiële koper beginnen de EREV-versies bij RMB 155.900 (€ 18.200), oplopend tot RMB 175.900 (€ 20.600). Aan de andere kant zijn de BEV-varianten geprijsd vanaf RMB 166.900 (€ 19.500) tot RMB 176.900 (€ 20.700).
Qua afmetingen schuwt de Qiyuan A07 er niet voor om te pronken met de status van middelgrote tot grote sedan, met een lengte van 4.905 mm, een breedte van 1.910 mm, een hoogte van 1.480 mm en een wielbasis van 2.900 mm. Interessant genoeg ondermijnt hij qua formaat en prijs enigszins de vlaggenschipsedan van BYD, de Han EV, misschien een brutale knipoog naar de concurrentie.
Kijkend onder de motorkap wordt de A07 geleverd met een aan de achterkant gemonteerde enkele motor. Het is echter vermeldenswaard dat de EREV-versie een iets minder krachtige motor heeft vergeleken met zijn BEV-tegenhanger. De EREV-motor piekt bij een vermogen van 160 kW en een koppel van 320 Nm, gekoppeld aan een range extender van 1,5 liter, die tot 70 kW levert. Aangedreven door een lithium-ijzerfosfaat-accu van 28,39 kWh, klokt de EREV-versie 0 tot 100 km/u in 7,9 seconden, met een lovenswaardig bereik van 200 km alleen met CLTC-batterij.
Ondertussen speelt de A07 BEV geen tweede viool. Uitgerust met een motor met een piekvermogen van 190 kW en hetzelfde koppel van 320 Nm, sprint hij in 5,9 seconden van 0 naar 100 km/u. De BEV-variant wordt aangedreven door een batterijpakket van 58,1 kWh en belooft een opmerkelijk CLTC-bereik van 515 km.
Deze onderneming van Changan op het gebied van elektrische mobiliteit is niet alleen voorbehouden aan Qiyuan. Het merk werd officieel aangekondigd op 27 augustus, met de ambitie om binnen het jaar vier modellen uit te brengen, waaronder de A05, A06, A07 en Q05. Qiyuan streeft ernaar om tegen 2025 wereldwijd tien producten beschikbaar te hebben, als aanvulling op Changans bestaande aanbod van nieuwe energiemerken, zoals Deepal en Avatr.
Je zou een wenkbrauw kunnen optrekken bij de specificaties van de A07 en de agressieve marktintroductie van Qiyuan, maar het lijkt erop dat Changan op het punt staat een blijvende indruk achter te laten in het landschap van elektrische voertuigen. Hoewel een vleugje scepsis alleen maar gezond is, zouden de gediversifieerde aanpak van de Qiyuan A07 en de overkoepelende visie van Changan de markt voor elektrische auto’s wel eens naar intrigerende gebieden kunnen sturen.
En hier is een stukje intriges: de Qiyuan A07 EREV deelt zijn bereikverlenger met de Deepal SL03, wat duidt op enige synergie tussen merken binnen de nieuwe energiemerken van Changan.
