中国汽车行业的先行者长安汽车近日推出了全新子品牌启源，并带来了首款车型A07增程式电动车（EREV）和纯电动汽车（BEV）版本。这种双模式方法（产品多样化）似乎引起了当地电动汽车制造商的共鸣，认为这是比单纯提供纯电动汽车更有效的促进销售的策略。
A07在一次活动中正式推向市场，展示了该车型的五种不同版本，其中包括三种EREV和两种BEV变体。对于潜在买家来说，EREV 版本起价为 155,900 元人民币（18,200 欧元），最高可达 175,900 元人民币（20,600 欧元）。另一方面，纯电动车型的起价为 166,900 元人民币（19,500 欧元）至 176,900 元人民币（20,700 欧元）。
尺寸方面，启元A07毫不掩饰其中大型轿车的地位，长4,905毫米，宽1,910毫米，高1,480毫米，轴距2,900毫米。有趣的是，它在尺寸和价格上略微低于比亚迪的旗舰轿车汉EV，这或许是对竞争对手的厚颜无耻的认可。
从引擎盖下看，A07 配备了一个后置单电机。然而，值得注意的是，与 BEV 版本相比，EREV 版本的电机功率略低。 EREV 电机的峰值功率为 160 kW，扭矩为 320 Nm，再加上 1.5L 增程器，功率可达 70 kW。 EREV 版本由 28.39 kWh 磷酸铁锂电池组驱动，0 至 100 公里/小时加速时间为 7.9 秒，纯 CLTC 电池续航里程可达 200 公里，值得称赞。
与此同时，A07 BEV 并没有退居二线。配备峰值功率 190 kW 和 320 Nm 扭矩的电机，0 至 100 km/hin 只需 5.9 秒。 BEV 版本由 58.1 kWh 电池组提供动力，其 CLTC 续航里程可达 515 公里。
长安汽车进军电动汽车领域的尝试并不是启源一家独有的。该品牌于8月27日正式宣布，计划年内推出A05、A06、A07、Q05等四款车型。启源计划到2025年在全球推出10款产品，加入长安汽车现有的新能源品牌阵容，例如Deepal和Avatr。
人们可能会对 A07 的规格和启源积极进军市场感到惊讶，但长安似乎准备在电动汽车领域留下持久的印记。虽然持怀疑态度是健康的，但启元 A07 的多元化策略和长安的总体愿景可能只会将电动汽车市场带入有趣的领域。
这里有一个有趣的地方：启元A07 EREV与Deepal SL03共享增程器，这暗示着长安新能源品牌之间的一些品牌间协同作用。
