Компания Changan Automobile, предшественник китайской автомобильной промышленности, недавно запустила новый суббренд Qiyuan, который представил свою первую модель — электромобиль с увеличенным запасом хода A07 (EREV) и электромобиль с аккумуляторной батареей (BEV). Этот подход двойной модели, диверсификация предложений, кажется, находит отклик у местных производителей электромобилей как более эффективная стратегия увеличения продаж, чем предложение только BEV.
A07 был официально представлен рынку на мероприятии, на котором были продемонстрированы пять различных версий модели, включая три варианта EREV и два варианта BEV. Для потенциального покупателя версии EREV начинаются от 155 900 юаней (18 200 евро) и доходят до 175 900 юаней (20 600 евро). С другой стороны, цены на варианты BEV начинаются от 166 900 юаней (19 500 евро) до 176 900 юаней (20 700 евро).
По размерам Qiyuan A07 не боится похвастаться статусом седана среднего и большого размера: длина 4905 мм, ширина 1910 мм, высота 1480 мм, а колесная база 2900 мм. Интересно, что он немного уступает флагманскому седану BYD Han EV по размеру и цене, возможно, это дерзкий намек на конкуренцию.
Заглянув под капот, можно увидеть, что A07 оснащен одним двигателем, установленным сзади. Однако стоит отметить, что версия EREV оснащена немного менее мощным двигателем по сравнению с ее аналогом BEV. Максимальная мощность двигателя EREV составляет 160 кВт и крутящий момент 320 Нм в сочетании с расширителем диапазона объемом 1,5 л, что дает мощность до 70 кВт. Версия EREV, оснащенная литий-железо-фосфатным аккумулятором емкостью 28,39 кВтч, разгоняется от 0 до 100 км/мин за 7,9 секунды, а запас хода только от батареи CLTC составляет 200 км.
Между тем, A07 BEV не играет второстепенную роль. Оснащенный двигателем с пиковой мощностью 190 кВт и тем же крутящим моментом в 320 Нм, он разгоняется от 0 до 100 км/мин за 5,9 секунды. Вариант BEV, оснащенный аккумуляторной батареей емкостью 58,1 кВтч, обещает значительный запас хода CLTC — 515 км.
Это предприятие Changan в области электрической мобильности касается не только Qiyuan. О бренде было официально объявлено 27 августа, и в течение года планируется выпустить четыре модели, включая A05, A06, A07 и Q05. Qiyuan стремится к 2025 году выпустить 10 продуктов по всему миру, дополнив существующую линейку новых энергетических брендов Changan, таких как Deepal и Avatr.
Кто-то может удивиться характеристикам A07 и агрессивному выходу Qiyuan на рынок, но похоже, что Changan собирается оставить неизгладимый след в мире электромобилей. Хотя доля скептицизма полезна, диверсифицированный подход Qiyuan A07 и всеобъемлющее видение Changan могут просто направить рынок электромобилей на интригующие территории.
И вот вам кусочек интриги: Qiyuan A07 EREV имеет тот же расширитель диапазона, что и Deepal SL03, намекая на некоторую межбрендовую синергию в рамках новых энергетических брендов Changan.
