Changan Automobile, un precursor en la industria automotriz china, lanzó recientemente una nueva submarca, Qiyuan, que ahora presentó su primer modelo, las versiones A07 de vehículo eléctrico de autonomía extendida (EREV) y de vehículo eléctrico de batería (BEV). Este enfoque de modelo dual, una diversificación de la oferta, parece resonar entre los fabricantes locales de vehículos eléctricos como una estrategia más eficaz para impulsar las ventas que ofrecer únicamente BEV.
El A07 se presentó oficialmente al mercado en un evento en el que se presentaron cinco versiones diferentes del modelo, incluidas tres variantes EREV y dos BEV. Para el comprador potencial, las versiones EREV comienzan en 155.900 RMB (18.200 €) y se extienden hasta 175.900 RMB (20.600 €). Por otro lado, las variantes BEV tienen precios que van desde 166.900 RMB (19.500 €) hasta 176.900 RMB (20.700 €).
Dimensionalmente, el Qiyuan A07 no rehuye alardear de su estatus de sedán de tamaño mediano a grande, midiendo 4.905 mm de largo, 1.910 mm de ancho, 1.480 mm de alto y con una distancia entre ejes de 2.900 mm. Curiosamente, socava ligeramente el sedán insignia de BYD, el Han EV, en tamaño y precio, tal vez un guiño descarado a la competencia.
Mirando debajo del capó, el A07 viene con un solo motor montado en la parte trasera. Sin embargo, vale la pena señalar que la versión EREV tiene un motor ligeramente menos potente en comparación con su contraparte BEV. El motor EREV alcanza una potencia máxima de 160 kW y un par de 320 Nm, junto con un extensor de autonomía de 1,5 L, que produce hasta 70 kW. Impulsada por un paquete de baterías de fosfato de hierro y litio de 28,39 kWh, la versión EREV acelera de 0 a 100 km/hin en 7,9 segundos con una encomiable autonomía de 200 km con batería CLTC.
Mientras tanto, el A07 BEV no juega un papel secundario. Equipado con un motor que alcanza una potencia máxima de 190 kW y el mismo par motor de 320 Nm, acelera de 0 a 100 km/h en 5,9 segundos. Impulsada por una batería de 58,1 kWh, la variante BEV promete una notable autonomía CLTC de 515 km.
Esta incursión de Changan en la movilidad eléctrica no se limita únicamente a Qiyuan. La marca se anunció oficialmente el 27 de agosto, con la ambición de lanzar cuatro modelos durante el año, incluidos el A05, A06, A07 y Q05. Qiyuan aspira a tener 10 productos disponibles a nivel mundial para 2025, sumándose a la línea existente de nuevas marcas de energía de Changan, como Deepal y Avatr.
Uno podría sorprenderse ante las especificaciones del A07 y la agresiva entrada al mercado de Qiyuan, pero parece que Changan está preparado para dejar una huella duradera en el panorama de los vehículos eléctricos. Si bien una dosis de escepticismo es saludable, el enfoque diversificado del Qiyuan A07 y la visión global de Changan podrían llevar el mercado de automóviles eléctricos hacia territorios intrigantes.
Y aquí hay una pepita de intriga: el Qiyuan A07 EREV comparte su extensor de alcance con el Deepal SL03, insinuando cierta sinergia entre marcas dentro de las nuevas marcas energéticas de Changan.
