Porsche ha presentato oggi la nuova Taycan Turbo GT e, insieme alla sorella focalizzata sulla pista, la Taycan Turbo GT con pacchetto Weissach. Questi modelli portano le già straordinarie prestazioni della Taycan Turbo Sto a un livello superiore, promettendo di sfidare i limiti della tecnologia dei veicoli elettrici.
La Taycan Turbo GT è in grado di produrre una potenza di picco di oltre 815 kW. Un inverter a impulsi all'avanguardia in carburo di silicio spinge gli elettroni verso il motore dell'asse posteriore potenziato, traducendosi in una coppia implacabile e un'accelerazione fulminea. Il Launch Control scatena temporaneamente un breve torrente di potenza overboost, risultando in uno 0-100 km/h sbalorditivo in 2,3 secondi (2,2 secondi con il pacchetto Weissach) e anche se la potenza diminuisce dopo si arriva comunque a 200 km/h in meno di 7 secondi.
I numeri di potenza sono un po’ complicati: la potenza standard per entrambi i modelli Taycan Turbo GT è di 580 kW o quasi 778 CV. Con il Launch Control opzionale, questa potenza arriva fino a 760 kW, anche se solo per un breve periodo. Se ciò bastasse, c'è una funzione Overboost che aggiunge altri 55 kW per un totale di 815 kW o quasi 1.093 CV - anche se è più simile a un bicchierino di caffè espresso, dura solo due secondi.
Dove questi modelli Taycan eccellono davvero è negli angoli. La meticolosa messa a punto del telaio e delle sospensioni di Porsche, abbinata a pneumatici ad alte prestazioni e componenti leggeri, assicurano che l'agilità corrisponda alla spinta in rettilineo.
Il pilota di sviluppo della Porsche Lars Kern ha fatto un giro con la nuova vettura, infrangendo i record su due piste leggendarie. Innanzitutto, ha affrontato l'implacabile NurburgringNordschleife, stabilendo un nuovo record di classe di 7:07.55. Questa volta ha ridotto di ben 26 secondi il suo record precedente con una Taycan Turbo S e ha fatto guadagnare alla Turbo GT il titolo di quattro porte più veloce al Ring, indipendentemente dalla sua motorizzazione. Poi, ha conquistato Laguna Seca con un giro di 1:27.87 a bordo della Taycan Turbo GT con pacchetto Weissach, rendendola il veicolo elettrico omologato su strada più veloce che abbia mai percorso il circuito californiano.
"Non si tratta solo di potenza pura", spiega Kevin Giek, vicepresidente di Model Line. "Le prestazioni in pista della Taycan derivano da un pacchetto perfettamente messo a punto. Ogni sistema, dall'accelerazione e frenata alla tenuta in curva e alla stabilità aerodinamica, funziona in modo armonioso."
Sotto l'esterno elegante, i modelli Taycan Turbo GT vantano un arsenale di aggiornamenti prestazionali. Le sospensioni Active Ride di Porsche, con messa a punto specifica per GT, garantiscono aderenza e stabilità tenaci anche nelle curve ad alta velocità. I massicci freni in ceramica forniscono un'incredibile potenza frenante. I sedili avvolgenti in fibra di carbonio, che abbiamo già visto sulla 911 RS, assicurano che i conducenti rimangano saldamente piantati durante le manovre di guida aggressive.
La Taycan Turbo GT con pacchetto Weissach elimina ogni pretesa di crociera di lusso. Perde peso grazie al rivestimento in fibra di carbonio, alla rimozione dei sedili posteriori e alla riduzione dell'isolamento acustico. Un'ala posteriore fissa e miglioramenti aerodinamici ne aumentano ulteriormente la prontezza in pista. Questi cambiamenti lo trasformano in un'arma da pista senza compromessi, focalizzata sul laser.
La coppia Porsche Taycan Turbo GT non si limita a ridefinire i confini delle prestazioni dei veicoli elettrici; offrono uno sguardo su un futuro in cui gli appassionati di guida non dovranno piangere la perdita del motore a combustione interna. Dimostrano che l'era delle prestazioni elettriche è arrivata ed è più esaltante che mai. Anche se questa prova ha un prezzo: la Taycan Turbo GT parte da poco meno di 198.000 euro negli Stati Uniti (240.000 euro in Europa). Ci sono però alcune buone notizie: il pacchetto Weissach è un’opzione “gratuita” che rende il primo strumento elettrico da pista di Porsche una scelta attraente per gli appassionati del fine settimana.
