قدمت بورش سيارة Taycan Turbo GT الجديدة اليوم إلى جانب شقيقتها التي تركز على حلبات السباق، سيارة Taycan Turbo GT المزودة بحزمة Weissach. ترتقي هذه الطرازات بالأداء المذهل لسيارة Taycan Turbo Sto إلى المستوى التالي، وتعد بتحدي حدود تكنولوجيا السيارات الكهربائية.
إن Taycan Turbo GT قادر على إنتاج مخرجات طاقة قصوى تزيد عن 815 كيلووات. يقوم عاكس نبضي متطور من كربيد السيليكون بدفع الإلكترونات إلى محرك المحور الخلفي المحدث، مما يترجم إلى عزم دوران لا هوادة فيه وتسارع فائق السرعة. يطلق نظام التحكم بالانطلاق العنان مؤقتًا لسيل قصير من القوة المعززة، مما يؤدي إلى تسارع مذهل من 0 إلى 100 كم/ساعة في 2.3 ثانية (2.2 ثانية مع حزمة Weissach) وحتى لو انخفض الأداء بعد ذلك، ستظل تصل إلى 200 كم/ساعة في أقل من 7 ثوانٍ.
تعتبر أرقام الطاقة صعبة بعض الشيء - حيث يبلغ الإنتاج القياسي لكلا طرازي Taycan Turbo GT 580 كيلووات أو ما يقرب من 778 حصانًا. ومع نظام التحكم في الإطلاق الاختياري، يرتفع هذا الناتج إلى 760 كيلووات، ولو لفترة قصيرة فقط. إذا كان هذا كافيًا، فهناك وظيفة Overboost التي تضيف 55 كيلووات أخرى ليصبح المجموع 815 كيلووات أو ما يقرب من 1093 حصانًا - على الرغم من أن هذا يشبه إلى حد كبير جرعة إسبرسو، إلا أنه يدوم ثانيتين فقط.
حيث تتفوق نماذج Taycan هذه حقًا في نحت الزوايا. يضمن هيكل بورشه الدقيق وضبط نظام التعليق، إلى جانب إطارات الأداء القوية والمكونات خفيفة الوزن، توافق الرشاقة مع قوة الدفع في الخط المستقيم.
أخذ لارس كيرن، سائق التطوير في بورشه، السيارة الجديدة في جولة، وحطم الأرقام القياسية في مسارين أسطوريين في هذه العملية. أولاً، واجه حلبة نوربورغرينغ نوردشلايف التي لا ترحم، مسجلاً رقماً قياسياً جديداً قدره 7:07.55. هذه المرة، نجح في تقليص 26 ثانية من أفضل أداء سابق له في سيارة Taycan Turbo S وحصل على Turbo GT لقب أسرع سيارة رباعية الأبواب على الحلبة، بغض النظر عن كيفية تشغيلها. بعد ذلك، تغلب على Laguna Seca بزمن قدره 1:27.87 في سيارة Taycan Turbo GT المزودة بحزمة Weissach، مما يجعلها أسرع سيارة كهربائية قانونية على الطرق على الإطلاق في حلبة كاليفورنيا.
يوضح كيفن جيك، نائب رئيس شركة Model Line: "لا يتعلق الأمر فقط بالقوة الخام". "تأتي براعة تايكان على الحلبات من مجموعة تم ضبطها بشكل مثالي. فكل نظام، بدءًا من التسارع والكبح وحتى الثبات عند المنعطفات والثبات الديناميكي الهوائي، يعمل بشكل متناغم."
تحت المظهر الخارجي الأنيق، تتميز طرازات تايكان توربو جي تي بترسانة من ترقيات الأداء. يضمن نظام التعليق النشط Active Ride من بورشه، مع ضبط مخصص لسيارات GT، ثباتًا وثباتًا قويين حتى في المنعطفات عالية السرعة. توفر المكابح الخزفية الضخمة قوة توقف مذهلة. تضمن المقاعد الداعمة المصنوعة من ألياف الكربون والتي رأيناها بالفعل في 911 RS، بقاء السائق ثابتًا أثناء مناورات القيادة العدوانية.
تعمل سيارة Taycan Turbo GT المزودة بحزمة Weissach على التخلص من أي ادعاء بالرحلات البحرية الفاخرة. إنها تتخلص من الوزن من خلال تقليم ألياف الكربون وإزالة المقاعد الخلفية وتقليل عزل الصوت. يعمل الجناح الخلفي الثابت والتحسينات الديناميكية الهوائية على تعزيز جاهزية السيارة على المسار. تحوله هذه التغييرات إلى سلاح مسار لا هوادة فيه يركز على الليزر.
لا يقوم ثنائي بورشه تايكان توربو جي تي بإعادة تعريف حدود أداء السيارات الكهربائية فحسب؛ إنها تقدم لمحة عن المستقبل حيث لا يضطر عشاق القيادة إلى الحزن على فقدان محرك الاحتراق الداخلي. إنها تثبت أن عصر الأداء الكهربائي قد وصل، وهو أكثر إثارة من أي وقت مضى. على الرغم من أن هذا الدليل له ثمن، فإن سعر سيارة Taycan Turbo GT يبدأ بسعر أقل من 198,000 يورو في الولايات المتحدة (240,000 يورو في أوروبا). ومع ذلك، هناك بعض الأخبار الجيدة - حيث تعد حزمة Weissach خيارًا "بدون تكلفة" مما يجعل أول أداة حلبة كهربائية من بورشه خيارًا جذابًا للمحاربين الملتزمين في عطلة نهاية الأسبوع.
