Google ha rivelato una nuova funzionalità sperimentale che consente all'assistente AI di guardare il mondo fuori dal tuo veicolo. Per la dimostrazione l'azienda ha utilizzato il suo popolare sistema Gemini. La nuova tecnologia collega l'intelligenza artificiale direttamente alla fotocamera frontale integrata del veicolo, trasformandola in un paio di occhi intelligenti. Collegando il software con l'hardware fisico, Gemini può rispondere a domande complesse su edifici, punti di riferimento o layout stradali mentre li oltrepassi.
Il colosso della tecnologia ha scelto un veicolo molto specifico per presentare il progetto. La dimostrazione si è svolta interamente all'interno della Volvo EX60, una nuova aggiunta al mercato dei veicoli elettrici premium. Questo SUV completamente elettrico è lungo 4.803 mm, largo 1.908 mm e alto 1.635 mm. Ha un passo generoso di 2.970 mm che massimizza lo spazio dell'abitacolo. In Europa, i prezzi per questo modello partono da circa 66.500 euro per la versione base a trazione posteriore.
Sameer Samat, presidente di Android presso Google, ha condotto la dimostrazione dal vivo insieme a Logan Kilpatrick, Product Lead di Google AI Studio. L'intero test si è svolto presso il campus principale di Google a Mountain View in California. L'idea alla base dell'esperimento era semplice: il team di ingegneri voleva vedere cosa sarebbe successo se il sistema Gemini fosse riuscito a percepire visivamente l'ambiente durante la guida nel mondo reale. Per gli utenti che hanno sperimentato le funzionalità della fotocamera sui telefoni cellulari standard, il concetto generale sembrerà abbastanza familiare.
Ogni volta che le aziende tecnologiche parlano di tracciare le auto con telecamere, seguono da vicino grandi questioni sulla privacy. Google lo ha anticipato e ha chiarito che il veicolo non sorveglia continuamente la strada. Il software blocca l'immagine della telecamera finché il conducente non interagisce attivamente con il sistema e pone una domanda. Solo in quel preciso momento la fotocamera frontale invia i dati visivi al server AI. Una volta che il sistema fornisce la risposta, l’accesso alla telecamera viene immediatamente perso.
Il software ha funzionato molto bene nell'identificare i monumenti locali e le caratteristiche del campus durante il test drive. Ad esempio, Samat ha chiesto al sistema di identificare un oggetto all'esterno e l'IA ha correttamente chiamato un'installazione artistica pubblica locale chiamata "The Orb". L'assistente del veicolo ha anche indicato con successo lo specifico tetto solare sul vicino edificio Gradient Canopy. Per superare i limiti, il team ha chiesto informazioni sullo Shoreline Amphitheatre e l'intelligenza artificiale ha spiegato accuratamente la storia architettonica del famoso luogo.
Ma i primi ad adottarlo devono armarsi di pazienza perché il sistema non è ancora perfetto. La dimostrazione dal vivo ha rivelato un ritardo molto evidente durante la trasmissione dei dati da parte dell'auto ai server remoti. I conducenti non devono aspettarsi un'esperienza fantastica sullo schermo di un film: a differenza di uno smartphone standard, l'ampio touchscreen centrale da 15,0 pollici della Volvo EX60 non mostra il mirino della fotocamera dal vivo. Invece, l'autista sente semplicemente una risposta vocale alla domanda.
L’auto stessa costituisce una base hardware molto solida per esperimenti digitali avanzati. Il modello base P6 della Volvo EX60 ha un pacco batterie da 83 kWh e un motore elettrico che eroga 275 kW (374 CV) di potenza. Gli acquirenti che desiderano maggiori prestazioni possono optare per la variante P12 a trazione integrale. Questa versione aumenta la capacità della batteria a 117 kWh e fornisce ben 500 kW (680 cavalli) di potenza totale, anche se il prezzo aumenta a circa 75.500 euro.
Gli ingegneri di Google stanno ancora esaminando diversi modi in cui questo software può aiutare le persone durante gli spostamenti quotidiani. Un esempio molto pratico è viaggiare attraverso paesi in cui non si parla la lingua locale. Un conducente potrebbe semplicemente chiedere all’intelligenza artificiale di guardare un segnale stradale complicato e di tradurre il testo, eliminando la pericolosa abitudine di guardare lo schermo di un telefono cellulare mentre si percorre un incrocio trafficato o si cerca di leggere segnali sconosciuti.
Ecco la presentazione completa degli ultimi sviluppi di Gemini: passa alle 34:36 se vuoi solo guardare l'esperimento Volvo e l'intelligenza artificiale:
Al momento, Google non ha condiviso alcun piano concreto per rilasciare questa funzionalità al grande pubblico. La società ha inoltre rifiutato di dire se altri veicoli elettrici che utilizzano l’ecosistema Google Built-in riceveranno questa funzionalità della fotocamera in futuro. Per ora, la tecnologia offre uno sguardo affascinante sul futuro del software automobilistico.
