Google, AI asistanının aracınızın dışındaki dünyaya bakmasına olanak tanıyan yeni bir deneysel özellik ortaya çıkardı. Şirket gösteri için popüler Gemini sistemini kullandı. Yeni teknoloji, yapay zekayı doğrudan aracın yerleşik öne bakan kamerasına bağlayarak onu bir çift akıllı göze dönüştürüyor. Gemini, yazılımı fiziksel donanıma bağlayarak, siz onların yanından geçerken binalar, önemli noktalar veya sokak düzenleri hakkındaki karmaşık soruları yanıtlayabilir.
Teknoloji devi, projeyi sergilemek için çok özel bir araç seçti. Gösteri tamamen premium EV pazarına yeni eklenen Volvo EX60'ın içinde gerçekleştirildi. Bu tamamen elektrikli SUV, 4.803 mm uzunluğunda, 1.908 mm genişliğinde ve 1.635 mm yüksekliğindedir. Kabin alanını maksimuma çıkaran 2.970 mm'lik cömert bir dingil mesafesine sahiptir. Avrupa'da bu modelin fiyatı, arkadan çekişli temel versiyon için 66.500€ civarından başlıyor.
Google'ın Android Başkanı Sameer Samat, canlı gösteriyi Google AI Studio Ürün Lideri Logan Kilpatrick ile birlikte yönetti. Test çalışmasının tamamı Google'ın Kaliforniya'daki ana Mountain View kampüsünde gerçekleşti. Deneyin ardındaki fikir basitti; mühendislik ekibi, Gemini sisteminin gerçek dünyadaki sürüş sırasında çevreyi görsel olarak algılayabilmesi durumunda ne olacağını görmek istiyordu. Standart cep telefonlarındaki kamera özelliklerini deneyimleyen kullanıcılar için genel konsept oldukça tanıdık gelecektir.
Teknoloji şirketleri arabaları kameralarla takip etmekten bahsettiğinde, büyük gizlilik soruları da hemen arkasından geliyor. Google bunu öngördü ve aracın yolu sürekli izlemediğini açıkladı. Yazılım, sürücü sistemle aktif olarak etkileşime girip bir soru sorana kadar kamera akışını engeller. Ancak tam o anda, ön taraftaki kamera görsel verileri AI sunucusuna gönderir. Sistem yanıtı ilettiğinde kameraya erişim anında kaybolur.
Yazılım, test sürüşü sırasında yerel anıtları ve kampüs özelliklerini belirlerken çok iyi performans gösterdi. Örneğin, Samat sistemden dışarıdaki bir öğeyi tanımlamasını istedi ve yapay zeka yerel bir kamusal sanat enstalasyonuna doğru bir şekilde "The Orb" adını verdi. Aracın asistanı ayrıca yakındaki Gradient Canopy binasının özel güneş enerjili çatısını da başarılı bir şekilde gösterdi. Ekip, sınırları zorlamak için Shoreline Amfitiyatrosu'nu sordu ve yapay zeka, ünlü mekanın mimari geçmişini doğru bir şekilde açıkladı.
Ancak sistemi erken benimseyenlerin sabırlı olmaları gerekiyor çünkü sistem henüz kusursuz değil. Canlı gösteri, arabanın verileri uzaktaki sunuculara ilettiği sırada çok belirgin bir gecikme olduğunu ortaya çıkardı. Sürücüler süslü bir film ekranı deneyimi beklememeli; standart bir akıllı telefonun aksine, Volvo EX60'ın 15,0 inçlik büyük merkezi dokunmatik ekranı canlı kamera vizörünü göstermiyor. Bunun yerine sürücü, soruya verilen sözlü yanıtı duyar.
Otomobilin kendisi, gelişmiş dijital deneyler için çok güçlü bir donanım temelidir. Volvo EX60'ın temel P6 modeli, 83 kWh'lik bir akü paketine ve 275 kW (374 hp) güç sağlayan bir elektrik motoruna sahiptir. Daha fazla performans isteyen alıcılar P12 dört tekerlekten çekişli modeli tercih edebilir. Bu versiyon, pil kapasitesini 117 kWh'ye çıkarıyor ve 500 kW'lık (680 beygir gücü) etkileyici bir toplam güç sağlıyor, ancak fiyatı yaklaşık 75.500 €'ya çıkarıyor.
Google mühendisleri hâlâ bu yazılımın günlük işe gidiş gelişlerde insanlara yardımcı olabileceği farklı yollar arıyor. Son derece pratik bir örnek, yerel dili konuşmadığınız ülkelerde seyahat etmeyi içerir. Bir sürücü, yapay zekadan karmaşık bir yol tabelasına bakmasını ve metni tercüme etmesini isteyebilir; böylece yoğun bir kavşakta ilerlerken veya tanıdık olmayan tabelaları okumaya çalışırken cep telefonu ekranına bakma gibi tehlikeli bir alışkanlığı ortadan kaldırabilir.
İşte Gemini'deki en son gelişmelerin tam sunumu; sadece Volvo ve yapay zeka deneyini izlemek istiyorsanız 34:36'ya geçin:
Şu an itibariyle Google, bu özelliği genel kamuoyuna sunmaya yönelik herhangi bir sağlam plan paylaşmadı. Şirket ayrıca Google Yerleşik ekosistemini kullanan diğer EV'lerin gelecekte bu kamera özelliğini alıp almayacaklarını söylemeyi de reddetti. Şimdilik teknoloji, otomotiv yazılımının geleceğine büyüleyici bir bakış.
