Google представил новую экспериментальную функцию, которая позволяет ИИ-помощнику взглянуть на мир за пределами вашего автомобиля. Для демонстрации компания использовала свою популярную систему Gemini. Новая технология подключает ИИ напрямую к встроенной передней камере автомобиля, превращая ее в пару умных глаз. Связывая программное обеспечение с физическим оборудованием, Gemini может отвечать на сложные вопросы о зданиях, достопримечательностях или планах улиц, когда вы проезжаете мимо них.
Технологический гигант выбрал очень специфический автомобиль для демонстрации проекта. Демонстрация полностью проходила внутри Volvo EX60, нового пополнения на рынке электромобилей премиум-класса. Этот полностью электрический внедорожник имеет длину 4803 мм, ширину 1908 мм и высоту 1635 мм. У него большая колесная база в 2970 мм, которая максимально увеличивает пространство в салоне. В Европе цены на эту модель начинаются от 66 500 евро за базовую заднеприводную версию.
Самир Самат, президент Android в Google, провел живую демонстрацию вместе с Логаном Килпатриком, руководителем продукта Google AI Studio. Весь тестовый запуск проходил в главном кампусе Google в Маунтин-Вью в Калифорнии. Идея эксперимента была проста: команда инженеров хотела посмотреть, что произойдет, если система Gemini сможет визуально воспринимать окружающую среду во время реального вождения. Пользователям, которые знакомы с функциями камеры на стандартных мобильных телефонах, общая концепция покажется вполне знакомой.
Всякий раз, когда технологические компании говорят об отслеживании автомобилей с помощью камер, сразу за ними следуют серьезные вопросы конфиденциальности. Google предвидел это и уточнил, что автомобиль не следит за дорогой постоянно. Программное обеспечение блокирует изображение с камеры до тех пор, пока водитель не начнет активно взаимодействовать с системой и не задаст вопрос. Только в этот момент фронтальная камера отправляет визуальные данные на сервер искусственного интеллекта. Как только система выдает ответ, доступ к камере моментально теряется.
Программное обеспечение показало себя очень хорошо при выявлении местных памятников и особенностей кампуса во время тест-драйва. Например, Самат попросил систему идентифицировать предмет снаружи, и ИИ правильно назвал местную арт-инсталляцию под названием «Сфера». Ассистент автомобиля также успешно указал на особую солнечную крышу на соседнем здании Gradient Canopy. Чтобы расширить границы возможного, команда спросила об амфитеатре «Шорлайн», и ИИ точно объяснил архитектурную историю этого знаменитого места.
Но тем, кто первым внедрит эту систему, придется набраться терпения, потому что система еще не безупречна. Живая демонстрация выявила очень заметную задержку при передаче данных на удаленные серверы. Водителям не следует ожидать необычных впечатлений от киноэкрана: в отличие от стандартного смартфона, на большом 15-дюймовом центральном сенсорном экране Volvo EX60 нет видоискателя с прямой камерой. Вместо этого водитель просто слышит устный ответ на вопрос.
Сам автомобиль представляет собой очень прочную аппаратную основу для продвинутых цифровых экспериментов. Базовая модель Volvo EX60 P6 оснащена аккумуляторной батареей емкостью 83 кВтч и электродвигателем мощностью 275 кВт (374 л.с.). Покупатели, которым нужна большая производительность, могут выбрать полноприводный вариант P12. В этой версии емкость аккумулятора увеличена до 117 кВтч, а общая мощность составляет впечатляющие 500 кВт (680 лошадиных сил), однако при этом цена повышается примерно до 75 500 евро.
Инженеры Google все еще изучают различные способы, которыми это программное обеспечение может помочь людям во время ежедневных поездок на работу. Одним из очень практичных примеров является путешествие по странам, где вы не говорите на местном языке. Водитель может просто попросить ИИ посмотреть на сложный дорожный знак и перевести текст, избавляясь от опасной привычки смотреть на экран мобильного телефона во время движения по оживленному перекрестку или пытаться прочитать незнакомые знаки.
Вот полная презентация последних разработок Gemini — перейдите к 34:36, если хотите просто посмотреть эксперимент Volvo и искусственного интеллекта:
На данный момент Google не поделился какими-либо твердыми планами по выпуску этой функции для широкой публики. Компания также отказалась сообщить, получат ли другие электромобили, использующие встроенную экосистему Google, эту возможность камеры в будущем. На данный момент эта технология представляет собой захватывающий взгляд на будущее автомобильного программного обеспечения.
