O Google revelou um novo recurso experimental que permite ao assistente de IA observar o mundo fora do seu veículo. A empresa utilizou seu popular sistema Gemini para a demonstração. A nova tecnologia conecta a IA diretamente à câmera frontal integrada do veículo, transformando-a em um par de olhos inteligentes. Ao vincular o software ao hardware físico, o Gemini pode responder a perguntas complexas sobre edifícios, pontos de referência ou layouts de ruas à medida que você passa por eles.
A gigante da tecnologia escolheu um veículo bem específico para apresentar o projeto. A demonstração ocorreu inteiramente dentro do Volvo EX60, uma nova adição ao mercado de veículos elétricos premium. Este SUV totalmente elétrico tem 4.803 mm de comprimento, 1.908 mm de largura e 1.635 mm de altura. Ele conta com uma generosa distância entre eixos de 2.970 mm que maximiza o espaço da cabine. Na Europa, o preço deste modelo começa em cerca de 66.500€ para a versão básica com tração traseira.
Sameer Samat, presidente do Android no Google, liderou a demonstração ao vivo ao lado de Logan Kilpatrick, líder de produto do Google AI Studio. Todo o teste ocorreu no campus principal do Google em Mountain View, na Califórnia. A ideia por trás do experimento era simples: a equipe de engenharia queria ver o que aconteceria se o sistema Gemini pudesse perceber visualmente o ambiente durante a condução no mundo real. Para usuários que experimentaram os recursos da câmera em telefones celulares padrão, o conceito geral parecerá bastante familiar.
Sempre que as empresas de tecnologia falam sobre rastrear carros com câmeras, grandes questões de privacidade vêm logo atrás. O Google antecipou isso e esclareceu que o veículo não vigia a estrada continuamente. O software bloqueia a transmissão da câmera até que o motorista interaja ativamente com o sistema e faça uma pergunta. Somente nesse exato momento, a câmera frontal envia dados visuais para o servidor de IA. Assim que o sistema fornecer a resposta, o acesso à câmera será perdido instantaneamente.
O software teve um desempenho muito bom na identificação de monumentos locais e características do campus durante o test drive. Por exemplo, Samat pediu ao sistema para identificar um item externo, e a IA nomeou corretamente uma instalação de arte pública local chamada “The Orb”. O assistente do veículo também apontou com sucesso o teto solar específico no edifício Gradient Canopy próximo. Para ultrapassar os limites, a equipe perguntou sobre o Shoreline Amphitheatre e a IA explicou com precisão a história arquitetônica do famoso local.
Mas os primeiros a adotar devem ter paciência porque o sistema ainda não é perfeito. A demonstração ao vivo revelou um atraso muito perceptível enquanto o carro transmitia dados para os servidores remotos. Os motoristas não devem esperar uma experiência sofisticada na tela de cinema - ao contrário de um smartphone padrão, a grande tela sensível ao toque central de 15,0 polegadas do Volvo EX60 não mostra um visor de câmera ao vivo. Em vez disso, o motorista simplesmente ouve uma resposta falada à pergunta.
O carro em si é uma base de hardware muito forte para experimentos digitais avançados. O modelo básico P6 do Volvo EX60 possui uma bateria de 83 kWh e um motor elétrico que fornece 275 kW (374 HP) de potência. Os compradores que desejam mais desempenho podem optar pela variante P12 com tração integral. Esta versão aumenta a capacidade da bateria para 117 kWh e fornece impressionantes 500 kW (680 cavalos) de potência total, embora aumente o preço para cerca de 75.500 euros.
Os engenheiros do Google ainda estão pesquisando diferentes maneiras pelas quais esse software pode ajudar as pessoas durante o deslocamento diário. Um exemplo altamente prático inclui viajar por países onde você não fala o idioma local. Um motorista poderia simplesmente pedir à IA para olhar para um sinal de trânsito complicado e traduzir o texto, eliminando o hábito perigoso de olhar para a tela de um telefone celular enquanto navega em um cruzamento movimentado ou tenta ler sinais desconhecidos.
Aqui está a apresentação completa dos últimos desenvolvimentos do Gemini – pule para 34:36 se quiser apenas assistir ao experimento da Volvo e da IA:
No momento, o Google não compartilhou nenhum plano sólido para lançar esse recurso ao público em geral. A empresa também se recusou a dizer se outros EVs que usam o ecossistema integrado do Google receberão esse recurso de câmera no futuro. Por enquanto, a tecnologia é um olhar fascinante sobre o futuro do software automotivo.
