كشفت شركة جوجل عن ميزة تجريبية جديدة تسمح لمساعد الذكاء الاصطناعي بالنظر إلى العالم خارج سيارتك. استخدمت الشركة نظام Gemini الشهير الخاص بها في العرض التوضيحي. وتربط التكنولوجيا الجديدة الذكاء الاصطناعي مباشرة بالكاميرا الأمامية المدمجة في السيارة، وتحولها إلى زوج من العيون الذكية. من خلال ربط البرامج بالأجهزة المادية، يستطيع Gemini الإجابة على الأسئلة المعقدة حول المباني أو المعالم أو تخطيطات الشوارع أثناء مرورك بها.
اختار عملاق التكنولوجيا مركبة محددة للغاية لعرض المشروع. تم إجراء العرض التوضيحي بالكامل داخل فولفو EX60، وهي إضافة جديدة إلى سوق السيارات الكهربائية المتميزة. يبلغ طول هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الكهربائية بالكامل 4,803 ملم، وعرضها 1,908 ملم، وارتفاعها 1,635 ملم. إنها تعتمد على قاعدة عجلات واسعة تبلغ 2970 ملم مما يزيد من مساحة المقصورة. في أوروبا، يبدأ سعر هذا الطراز بحوالي 66.500 يورو للنسخة الأساسية ذات الدفع الخلفي.
قاد سمير سامات، رئيس Android في Google، العرض التوضيحي المباشر جنبًا إلى جنب مع لوجان كيلباتريك، مدير المنتج في Google AI Studio. تم إجراء الاختبار بالكامل في مقر Google الرئيسي في ماونتن فيو في كاليفورنيا. كانت الفكرة وراء التجربة بسيطة - أراد الفريق الهندسي معرفة ما سيحدث إذا تمكن نظام جيميني من إدراك البيئة بصريًا أثناء القيادة في العالم الحقيقي. بالنسبة للمستخدمين الذين جربوا ميزات الكاميرا على الهواتف المحمولة القياسية، فإن المفهوم العام سيكون مألوفًا تمامًا.
عندما تتحدث شركات التكنولوجيا عن تتبع السيارات بالكاميرات، فإن أسئلة الخصوصية الكبيرة تتبعها عن كثب. وتوقعت جوجل ذلك وأوضحت أن السيارة لا تراقب الطريق بشكل مستمر. يقوم البرنامج بحظر تغذية الكاميرا حتى يتفاعل السائق بشكل نشط مع النظام ويطرح سؤالاً. فقط في تلك اللحظة بالضبط، ترسل الكاميرا الأمامية البيانات المرئية إلى خادم الذكاء الاصطناعي. بمجرد أن يقدم النظام الإجابة، يتم فقدان الوصول إلى الكاميرا على الفور.
كان أداء البرنامج جيدًا جدًا عند تحديد المعالم الأثرية المحلية وميزات الحرم الجامعي أثناء اختبار القيادة. على سبيل المثال، طلب سامات من النظام تحديد عنصر بالخارج، وقام الذكاء الاصطناعي بتسمية تثبيت فني عام محلي بشكل صحيح يسمى "الجرم السماوي". نجح مساعد السيارة أيضًا في الإشارة إلى السقف الشمسي المحدد في مبنى Gradient Canopy القريب. ولتجاوز الحدود، سأل الفريق عن Shoreline Amphitheatre، وقام الذكاء الاصطناعي بشرح التاريخ المعماري للمكان الشهير بدقة.
لكن يجب على المتبنين الأوائل أن يتحلوا بالصبر لأن النظام لم يصبح خاليًا من العيوب بعد. وكشف العرض المباشر عن تأخير ملحوظ للغاية أثناء نقل السيارة للبيانات إلى الخوادم البعيدة. لا ينبغي للسائقين أن يتوقعوا تجربة شاشة سينمائية فاخرة - على عكس الهاتف الذكي القياسي، فإن شاشة اللمس المركزية الكبيرة مقاس 15.0 بوصة في فولفو EX60 لا تعرض عدسة الكاميرا المباشرة. وبدلاً من ذلك، يسمع السائق ببساطة إجابة منطوقة على السؤال.
تعتبر السيارة بحد ذاتها أساسًا قويًا للغاية للتجارب الرقمية المتقدمة. يحتوي الطراز الأساسي P6 من فولفو EX60 على بطارية بقدرة 83 كيلووات في الساعة ومحرك كهربائي يوفر 275 كيلووات (374 حصانًا) من الطاقة. يمكن للمشترين الذين يريدون المزيد من الأداء اختيار متغير الدفع الرباعي P12. يعمل هذا الإصدار على زيادة سعة البطارية إلى 117 كيلووات في الساعة ويوفر طاقة إجمالية مذهلة تبلغ 500 كيلووات (680 حصانًا)، على الرغم من أنه يرفع السعر إلى حوالي 75500 يورو.
لا يزال مهندسو Google يبحثون عن طرق مختلفة يمكن لهذا البرنامج من خلالها مساعدة الأشخاص أثناء التنقلات اليومية. أحد الأمثلة العملية للغاية يشمل السفر عبر البلدان التي لا تتحدث فيها اللغة المحلية. يمكن للسائق ببساطة أن يطلب من الذكاء الاصطناعي النظر إلى لافتة طريق معقدة وترجمة النص، مما يزيل العادة الخطيرة المتمثلة في النظر إلى شاشة الهاتف المحمول أثناء التنقل في تقاطع مزدحم أو محاولة قراءة علامات غير مألوفة.
إليك العرض الكامل لأحدث تطورات Gemini - انتقل إلى 34:36 إذا كنت تريد فقط مشاهدة تجربة فولفو والذكاء الاصطناعي:
اعتبارًا من الآن، لم تشارك Google أي خطط قوية لإصدار هذه الميزة لعامة الناس. ورفضت الشركة أيضًا تحديد ما إذا كانت السيارات الكهربائية الأخرى التي تستخدم النظام البيئي المدمج في Google ستتلقى إمكانية الكاميرا هذه في المستقبل. في الوقت الحالي، تمثل هذه التكنولوجيا نظرة رائعة لمستقبل برمجيات السيارات.
