Il produttore cinese di veicoli elettrici Nio ha appena svelato ufficialmente un'altra bellezza: ecco l'ES7. Questo è il SUV Nio più veloce di sempre, capace di fare da 0 a 100 km/h (da 0 a 62 mph) in soli 3,9 secondi. Inoltre si ferma velocemente: da 100 km/h (62 mph) a 0 in soli 33,9 m (111 piedi). Viene fornito con sospensioni pneumatiche di serie su tutta la gamma e tre opzioni di batteria.
L'autonomia standard da 75 kWh di livello base copre 485 km (301 miglia) di autonomia CLTC, l'opzione intermedia con batteria a lungo raggio da 100 kWh arriva fino a 620 km (385 miglia) CLTC, mentre la versione top di gamma con batteria a lunga autonomia da 150 kWh è valutata per oltre 850 km (528 miglia) di autonomia CLTC: la stima di Nio è di 930 km (577 miglia), ma si basa su un simulazione. Il coefficiente di resistenza aerodinamica dell'auto è 0,263.
L'ES7 ha due motori: uno da 180 kW (244 CV, 241 CV) nella parte anteriore e uno da 300 kW (407 CV, 402 CV) nella parte posteriore, che insieme erogano 480 kW (652 CV, 643 CV) di potenza e 850 Nm di coppia. Il software offre 10 modalità di guida, da Sport+ che è la più veloce, a Sport, Comfort, Eco, Custom, Snow, Sand, Wet, Easy Pass Through e Trailer.
Quest'ultimo è ottimizzato esclusivamente per scenari di traino, poiché l'ES7 è uno dei primi veicoli elettrici certificati in Cina a poter trainare una roulotte o un rimorchio. A questo scopo è disponibile un gancio di traino elettrico opzionale e puoi trainare fino a 2.000 kg (4.409 libbre) fornendo alimentazione all'attrezzatura trainata. Supporta anche la scarica V2L fino a 3,3 kW, quindi può alimentare i normali elettrodomestici in modalità Camping.
Mentre sei in giro puoi anche goderti PanoCinema, il sistema di cabina di pilotaggio digitale compatibile AR/VR sviluppato insieme a Nreal. Puoi ottenere un paio di occhiali AR personalizzati in grado di proiettare uno schermo effettivo da 201 pollici a 6 m (19,6 piedi). Ciò può rendere la visione piuttosto coinvolgente se combinato con il sistema audio surround Dolby Atmos 7.1.4 dell'ES7.
La capacità del bagagliaio è di 658 l (23,23 piedi cubi) compreso il vano sotto il pavimento, e con i sedili ripiegati la lunghezza di carico è di 1.880 mm (74"). L'auto misura 4.912 mm (193,3") di lunghezza, 1.987 mm (78,2") di larghezza e 1.720 mm (67,7") di altezza. Il passo è di 2.960 mm (116,5").
All'interno trovi un sistema di illuminazione ambientale a 256 colori e c'è anche un pavimento completamente piatto. I sedili anteriori sono dotati di riscaldamento, ventilazione, sistema di massaggio integrato e tre cuscini d'aria. I sedili posteriori riscaldati sono dotati di schienali regolabili elettricamente, mentre il cuscino del sedile del conducente può essere esteso fino a 60 mm (2,3") per adattarsi comodamente anche alle persone più alte.
Puoi scegliere tra tre "temi interni" (non chiamarli combinazioni di colori): Pamir Brown, Onyx Black e Edelweiss White. Questi "temi" sono applicati sui sedili, sui pannelli delle porte, sul quadro strumenti, sul volante e sulle cinture di sicurezza. L'ES7 è dotato del sistema digitale Banyan di Nio, ora alla sua seconda generazione. Ha il supporto 5G, Bluetooth 5.2, Wi-Fi 6, NFC e UWB.
Lo schermo centrale misura 12,8 pollici e utilizza la tecnologia AMOLED. L’Head-Up Display ora offre 260.000 colori e offre una “qualità dell’immagine più sofisticata”, supportando anche la regolazione automatica della luminosità e dell’altezza.
Il prezzo base dell’ES7 è di 468.000 CNY (69.710 dollari) con una batteria da 75 kWh e 526.000 CNY (78.349 dollari) con una batteria da 100 kWh. Una ES7 Premier Edition è disponibile per CNY 528.000 ($ 78.647). Queste cifre escludono eventuali sussidi. Se scegli Battery‑as‑a‑Service (BaaS) di Nio, il prezzo pre-sovvenzione parte da CNY 398.000 ($ 59.283). BaaS richiede il noleggio delle batterie da Nio e il pagamento di un canone mensile aggiuntivo.
Oggi, Nio ES7 può essere preordinato in Cina tramite l’app Nio, con consegne previste a partire dal 28 agosto, mentre una variante con batteria da 150 kWh dovrebbe arrivare più tardi. La tempistica per il lancio dell’ES7 in Europa non è ancora chiara, anche se si spera che arrivi presto.
