A fabricante chinesa de EV Nio acaba de lançar oficialmente outra beleza – conheça o ES7. Este é o SUV mais rápido de todos os tempos do Nio, capaz de acelerar de 0 a 100 km/h (0 a 62 mph) em apenas 3,9 segundos. Ele também para rapidamente: de 100 km/h (62 mph) a 0 em apenas 33,9 m (111 pés). Ele vem com suspensão a ar como padrão em toda a linha e três opções de bateria.
A faixa padrão básica de 75 kWh faz 485 km (301 milhas) de alcance CLTC, a opção intermediária de bateria de longo alcance de 100 kWh vai até 620 km (385 milhas) CLTC, enquanto a versão topo de linha da bateria de ultra longo alcance de 150 kWh é classificada para mais de 850 km (528 milhas) de alcance CLTC - a estimativa de Nio é de 930 km (577 milhas), mas isso é baseado em uma simulação. O coeficiente de arrasto do carro é 0,263.
O ES7 possui motores duplos: um de 180 kW (244 cv, 241 cv) na frente e um de 300 kW (407 cv, 402 cv) na traseira, entregando juntos 480 kW (652 cv, 643 cv) de potência e 850 Nm de torque. O software oferece 10 modos de direção, desde Sport +, que é o mais rápido, até Sport, Comfort, Eco, Custom, Snow, Sand, Wet, Easy Pass Through e Trailer.
Este último é exclusivamente ajustado para cenários de reboque, já que o ES7 é um dos primeiros EVs certificados na China a ser capaz de rebocar uma caravana ou reboque. Há uma barra de reboque elétrica opcional para essa finalidade, e você pode rebocar até 2.000 kg (4.409 lbs) enquanto fornece energia ao equipamento rebocado. Ele também suporta descarga V2L de até 3,3 kW, para que possa alimentar eletrodomésticos normais no modo Camping.
Enquanto você está fora de casa, você também pode desfrutar do PanoCinema, o sistema de cockpit digital compatível com AR/VR desenvolvido em conjunto com a Nreal. Você pode obter um par de óculos AR personalizados que podem projetar uma tela efetiva de 201 "a 6 m (19,6 pés). Isso pode proporcionar uma visualização bastante envolvente quando combinado com o sistema de som surround Dolby Atmos 7.1.4 do ES7.
A capacidade da bagageira/porta-malas é de 658 l (23,23 pés cúbicos), incluindo o compartimento sob o piso, e com os bancos totalmente rebatidos, o comprimento de carga é de 1.880 mm (74"). O carro mede 4.912 mm (193,3") de comprimento, 1.987 mm (78,2") de largura e 1.720 mm (67,7") de altura. A distância entre eixos é de 2.960 mm (116,5").
No interior, você obtém um sistema de iluminação ambiente de 256 cores e também um piso totalmente plano. Os bancos dianteiros contam com aquecimento, ventilação, sistema de massagem integrado e três almofadas de ar. Os bancos traseiros aquecidos têm encostos com ajuste elétrico, enquanto a almofada do banco do condutor pode ser estendida até 60 mm (2,3") para acomodar confortavelmente até as pessoas mais altas.
Você pode escolher entre três “temas de interior” (não os chame de esquemas de cores): Pamir Brown, Onyx Black e Edelweiss White. Esses “temas” são aplicados nos bancos, painéis das portas, painel de instrumentos, volante e cintos de segurança. O ES7 apresenta o Digital System Banyan da Nio, agora em sua segunda geração. Possui suporte 5G, Bluetooth 5.2, Wi-Fi 6, NFC e UWB.
A tela central mede 12,8 polegadas e utiliza tecnologia AMOLED. O Head-Up Display agora oferece 260.000 cores e oferece uma “qualidade de imagem mais sofisticada”, ao mesmo tempo que suporta ajuste automático de brilho e altura.
O preço base do ES7 é CNY 468.000 (US$ 69.710) com bateria de 75 kWh e CNY 526.000 (US$ 78.349) com bateria de 100 kWh. Uma ES7 Premier Edition está disponível por CNY528.000 (US$ 78.647). Estes números excluem quaisquer subsídios. Se você escolher a bateria como serviço (BaaS) da Nio, o preço pré-subsídio começa em CNY398.000 (US$ 59.283). O BaaS exige o aluguel das baterias da Nio e o pagamento de uma taxa mensal adicional.
Hoje, o Nio ES7 pode ser pré-encomendado na China através do aplicativo Nio, com entregas programadas para começar em 28 de agosto. Espera-se que uma variante com bateria de 150 kWh chegue mais tarde. O cronograma para o lançamento do ES7 na Europa ainda não está claro, embora se espere que chegue em breve.
