كشفت شركة تصنيع السيارات الكهربائية الصينية Nio رسميًا عن جمال آخر - تعرف على ES7. هذه هي أسرع سيارة دفع رباعي من Nio على الإطلاق، فهي قادرة على التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة (0 إلى 62 ميلاً في الساعة) في 3.9 ثانية فقط. ويتوقف أيضًا بسرعة: من 100 كم/ساعة (62 ميلاً في الساعة) إلى 0 في 33.9 مترًا فقط (111 قدمًا). تأتي مع نظام تعليق هوائي قياسي عبر المجموعة، وثلاثة خيارات للبطارية.
النطاق القياسي 75 كيلووات في الساعة يصل إلى 485 كيلومترًا (301 ميلًا) من نطاق CLTC، والخيار الأوسط 100 كيلووات في الساعة طويل المدى للبطارية يصل إلى 620 كيلومترًا (385 ميلًا) CLTC، في حين أن الجزء العلوي من الخط 150 كيلووات في الساعة تم تصنيف إصدار البطارية طويلة المدى للغاية لأكثر من 850 كيلومترًا (528 ميلًا) من نطاق CLTC - تقدير Nio هو 930 كيلومترًا (577 ميلًا)، ولكن هذا يعتمد على المحاكاة. معامل سحب السيارة هو 0.263.
تحتوي ES7 على محركين مزدوجين: محرك بقوة 180 كيلووات (244 حصانًا، 241 حصانًا) في الأمام، ومحركًا بقوة 300 كيلووات (407 حصانًا، 402 حصانًا) في الخلف، معًا يولدان 480 كيلووات (652 حصانًا، 643 حصانًا) من القوة و850 نيوتن متر من عزم الدوران. يوفر البرنامج 10 أوضاع قيادة، بدءًا من Sport+ وهو الأسرع، إلى Sport، وComfort، وEco، وCustom، وSnow، وSand، وWet، وEasy Pass Through، وTrailer.
تم ضبط هذا الأخير حصريًا لسيناريوهات القطر، حيث تعد ES7 واحدة من أولى السيارات الكهربائية المعتمدة في الصين التي تتمكن من سحب قافلة أو مقطورة. يوجد قضيب سحب كهربائي اختياري لهذا الغرض، ويمكنك سحب ما يصل إلى 2000 كجم (4409 رطلاً) أثناء توفير الطاقة للمعدات المسحوبة. كما أنه يدعم تفريغ V2L حتى 3.3 كيلووات، حتى يتمكن من تشغيل الأجهزة المنزلية العادية في وضع التخييم.
أثناء تواجدك بالخارج، يمكنك أيضًا الاستمتاع بـ PanoCinema، وهو نظام قمرة القيادة الرقمي المتوافق مع AR/VR والذي تم تطويره بالتعاون مع Nreal. يمكنك الحصول على زوج من نظارات الواقع المعزز المخصصة التي يمكنها عرض شاشة فعالة مقاس 201 بوصة على ارتفاع 6 أمتار (19.6 قدمًا). يمكن أن يوفر ذلك تجربة مشاهدة غامرة جدًا عند دمجها مع نظام الصوت المحيطي 7.1.4 Dolby Atmos الخاص بـ ES7.
تبلغ سعة صندوق الأمتعة / صندوق الأمتعة 658 لترًا (23.23 قدمًا مكعبًا) بما في ذلك المقصورة السفلية، ومع طي المقاعد بشكل مسطح، يبلغ طول التحميل 1880 ملم (74 بوصة). يبلغ طول السيارة 4912 ملم (193.3 بوصة)، وعرضها 1987 ملم (78.2 بوصة)، وارتفاعها 1720 ملم (67.7 بوصة). يبلغ طول قاعدة العجلات 2960 ملم (116.5 بوصة).
في الداخل، تحصل على نظام إضاءة محيطي مكون من 256 لونًا، وهناك أرضية مسطحة بالكامل أيضًا. تأتي المقاعد الأمامية مزودة بتدفئة وتهوية ونظام تدليك مدمج وثلاث وسائد هوائية. تحتوي المقاعد الخلفية المُدفأة على مساند ظهر قابلة للتعديل كهربائيًا، بينما يمكن تمديد وسادة مقعد السائق بما يصل إلى 60 ملم (2.3 بوصة) لتناسب حتى أطول الأشخاص بشكل مريح.
يمكنك الاختيار بين ثلاثة "موضوعات داخلية" (لا تسميها أنظمة الألوان): Pamir Brown، Onyx Black، وEdelweiss White. يتم تطبيق هذه "الموضوعات" على المقاعد وألواح الأبواب ولوحة العدادات وعجلة القيادة وأحزمة الأمان. يتميز ES7 بنظام Banyan الرقمي من Nio، وهو الآن في جيله الثاني. يدعم 5G وBluetooth 5.2 وWi-Fi 6 وNFC وUWB.
يبلغ حجم الشاشة المركزية 12.8 بوصة وتستخدم تقنية AMOLED. توفر شاشة العرض الأمامية الآن 260.000 لون وتوفر "جودة صورة أكثر تطورًا"، بينما تدعم أيضًا السطوع التلقائي وتعديل الارتفاع.
السعر الأساسي لـ ES7 هو 468.000 يوان صيني (69.710 دولارًا) مع بطارية بقدرة 75 كيلووات في الساعة، و526.000 يوان صيني (78.349 دولارًا) مع بطارية بقدرة 100 كيلووات في الساعة. يتوفر الإصدار ES7 Premier Edition مقابل 528.000 يوان صيني (78.647 دولارًا أمريكيًا). هذه الأرقام لا تشمل أي إعانات. إذا اخترت بطارية Nio كخدمة (BaaS)، فإن سعر الدعم المسبق يبدأ من 398000 يوان صيني (59283 دولارًا). يتطلب BaaS استئجار البطاريات من Nio ودفع رسوم شهرية إضافية.
اليوم، يمكن طلب Nio ES7 مسبقًا في الصين من خلال تطبيق Nio، ومن المقرر أن تبدأ عمليات التسليم في 28 أغسطس، ومن المتوقع أن يصل متغير البطارية بقدرة 150 كيلووات في الساعة لاحقًا. لا يزال الجدول الزمني لإطلاق ES7 في أوروبا غير واضح، على الرغم من أنه من المأمول أن يصل قريبًا.
