De Chinese EV-maker Nio heeft zojuist officieel nog een schoonheid onthuld: maak kennis met de ES7. Dit is Nio's snelste SUV ooit, die in slechts 3,9 seconden van 0 naar 100 km/u kan accelereren. Hij stopt ook snel: van 100 km/u naar 0 in slechts 33,9 meter. Hij wordt standaard geleverd met luchtvering op het hele assortiment en drie batterijopties.
Het instapmodel met een standaard bereik van 75 kWh heeft een CLTC-bereik van 485 km (301 mijl), de middelste optie met een 100 kWh Long Range-batterij gaat tot 620 km (385 mijl) CLTC, terwijl de topversie met een Ultra Long Range-batterij van 150 kWh een bereik van ruim 850 km (528 mijl) heeft - Nio's schatting is 930 km (577 mijl), maar dit is gebaseerd op een simulatie. De luchtweerstandscoëfficiënt van de auto is 0,263.
De ES7 heeft dubbele motoren: een van 180 kW (244 pk, 241 pk) aan de voorkant en een van 300 kW (407 pk, 402 pk) aan de achterkant, die samen 480 kW (652 pk, 643 pk) vermogen en 850 Nm koppel leveren. De software biedt 10 rijmodi, van Sport+, de snelste, tot Sport, Comfort, Eco, Custom, Snow, Sand, Wet, Easy Pass Through en Trailer.
Die laatste is exclusief afgestemd op trekscenario’s, aangezien de ES7 een van de eerste gecertificeerde EV’s in China is die een caravan of aanhanger kan trekken. Voor dit doel is er een optionele elektrische trekhaak, waarmee u tot 2.000 kg (4.409 lbs) kunt trekken terwijl u de getrokken uitrusting van stroom voorziet. Hij ondersteunt ook V2L-ontlading tot 3,3 kW, zodat hij normale huishoudelijke apparaten van stroom kan voorzien in de campingmodus.
Terwijl u onderweg bent, kunt u ook genieten van PanoCinema, het AR/VR-compatibele digitale cockpitsysteem dat samen met Nreal is ontwikkeld. Je kunt een op maat gemaakte AR-bril krijgen die een effectief 201-inch scherm op 6 meter afstand kan projecteren. Dit kan voor een behoorlijk meeslepende kijkervaring zorgen in combinatie met het 7.1.4 Dolby Atmos surround sound-systeem van de ES7.
De inhoud van de bagageruimte/kofferbak bedraagt 658 l (23,23 kubieke voet), inclusief het compartiment onder de vloer, en met de stoelen platgeklapt bedraagt de laadlengte 1.880 mm (74"). De auto is 4.912 mm (193,3") lang, 1.987 mm (78,2") breed en 1.720 mm (67,7") hoog. De wielbasis bedraagt 2.960 mm (116,5").
Binnenin krijg je een sfeerverlichtingssysteem met 256 kleuren en er is ook een volledig vlakke vloer. De voorstoelen zijn voorzien van verwarming, ventilatie, een ingebouwd massagesysteem en drie luchtkussens. De verwarmde achterstoelen hebben elektrisch verstelbare rugleuningen, terwijl het kussen van de bestuurdersstoel tot 60 mm (2,3") kan worden verlengd, zodat zelfs de langste mensen comfortabel kunnen zitten.
Je kunt kiezen uit drie ‘interieurthema’s’ (noem ze geen kleurenschema’s): Pamir Brown, Onyx Black en Edelweiss White. Deze "thema's" worden toegepast op de stoelen, deurpanelen, instrumentenpaneel, stuur en veiligheidsgordels. De ES7 is voorzien van Nio's Digital System Banyan, nu aan de tweede generatie. Het heeft 5G-ondersteuning, Bluetooth 5.2, Wi-Fi 6, NFC en UWB.
Het centrale scherm meet 12,8 inch en maakt gebruik van AMOLED-technologie. Het Head-Up Display biedt nu 260.000 kleuren en levert een “meer verfijnde beeldkwaliteit”, terwijl het ook automatische helderheids- en hoogteaanpassing ondersteunt.
De basisprijs van de ES7 is CNY 468.000 ($69.710) met een batterij van 75 kWh, en CNY 526.000 ($78.349) met een batterij van 100 kWh. Een ES7 Premier Edition is beschikbaar voor CNY528.000 ($78.647). Deze cijfers zijn exclusief eventuele subsidies. Als u Nio’s Battery-as-a-Service (BaaS) kiest, begint de pre-subsidieprijs bij CNY398.000 ($59.283). BaaS vereist dat u de batterijen van Nio huurt en een extra maandelijks bedrag betaalt.
Tegenwoordig kan de Nio ES7 in China vooraf worden besteld via de Nio-app, met leveringen gepland voor 28 augustus. Een batterijvariant van 150 kWh zal naar verwachting later arriveren. De tijdlijn voor de lancering van de ES7 in Europa is nog steeds onduidelijk, hoewel wordt gehoopt dat deze binnenkort zal arriveren.
