इटली में पोर्श की नार्डो सुविधा में हाल ही में हुए परीक्षण में, एक मानक वोक्सवैगन आईडी.7 प्रो सेलेक्ट्रिक सेडान ने एक बार चार्ज करने पर 941 किलोमीटर की उल्लेखनीय उपलब्धि हासिल करके इतिहास रच दिया। यह वाहन की आधिकारिक, और पहले से ही प्रभावशाली, 709 किमी की डब्ल्यूएलटीपी रेंज को काफी हद तक मात देता है।
ID.7 Pro S 86 kWh बैटरी और पीछे के पहियों को पावर देने वाली 282 hp इलेक्ट्रिक मोटर के साथ आता है। परीक्षण के दौरान इसने 9.2 kWh/100 किमी (6.7 मील प्रति kWh) हासिल करते हुए असाधारण दक्षता प्रदर्शित की। इसका अर्थ है लगभग 149 Wh प्रति मील। इसे परिप्रेक्ष्य में रखने के लिए, अमेरिका में औसत इलेक्ट्रिक कार प्रति मील लगभग 300 Wh की खपत करती है। यह प्रभावशाली होना चाहिए, है ना?
ख़ैर, बिल्कुल नहीं. आधिकारिक प्रेस विज्ञप्ति में एक छोटा लेकिन बहुत महत्वपूर्ण विवरण छिपा हुआ है। परीक्षण नार्डो की लो-स्पीड रिंग पर आयोजित किया गया था। और वहाँ यह है - कम गति। इसने 29 किमी/घंटा की औसत गति के साथ वास्तविक दुनिया की यातायात स्थितियों का अनुकरण किया। यह सब परीक्षण शहरी परिवेश में ID.7 की असाधारण दक्षता को उजागर करता था। जो पहले से ही किसी भी इलेक्ट्रिक वाहन के लिए एक आदर्श खेल का मैदान है।
आइए इन संख्याओं को परिप्रेक्ष्य में रखें। VW ने 86 kWh बैटरी पैक के साथ 941 किमी का प्रबंधन किया। एक छोटा सा Citroen e-C3 WLTP शहर की स्थितियों में अपनी छोटी 44 kWh की बैटरी को 395 किमी तक निचोड़ सकता है। आधी बैटरी का आकार - आधी रेंज। इसका मतलब है कि ID.7 Citroen जितना ही कुशल है, जो अपने आप में एक अच्छी उपलब्धि है। लेकिन आप अपने दोपहर के भोजन के समय शर्त लगा सकते हैं कि अगर VW को उसी तरह चलाया जाए तो छोटी Citroen और भी बेहतर स्कोर करेगी।
ID.7 आकार के वाहन में ऐसी रेंज हासिल करने के लिए विशिष्ट परिस्थितियों और ड्राइविंग आदतों की आवश्यकता होती है। तापमान, भूभाग और ड्राइविंग शैली जैसे कारक ईवी की वास्तविक दुनिया की सीमा को महत्वपूर्ण रूप से प्रभावित कर सकते हैं।
वोक्सवैगन चाहता है कि आप इस तथ्य पर ध्यान केंद्रित करें कि ID.7 प्रो S में केवल 0.23 Cd का ड्रैग गुणांक है, जो इसकी वायुगतिकीय दक्षता में योगदान देता है। और यह अद्भुत है. वास्तव में, शहर में इसका उपयोग करने के लिए आईडी.7 पर लगभग €55,500 कौन खर्च करना चाहेगा, यदि ई-सी3 आधी कीमत पर वही काम करता है?
ID.7 की "रिकॉर्ड-ब्रेकिंग" रेंज वास्तविक रिकॉर्ड की तुलना में अधिक मार्केटिंग अभ्यास है। इसका मतलब सीधे तौर पर लंबी दूरी की राजमार्ग यात्रा नहीं है, लेकिन यह निश्चित रूप से बड़ी ईवी दक्षता के लिए एक नया मानक स्थापित करता है। इस बात से इनकार नहीं किया जा सकता कि ID.7 एक उत्कृष्ट इलेक्ट्रिक वाहन है - इसमें पर्याप्त जगह है, इसमें अच्छी तकनीक है और इसकी समग्र गुणवत्ता उत्कृष्ट है। लेकिन यह किसी शहरवासी का सपना नहीं है। 29 किमी/घंटा की गति से चलने वाला V8 एस्केलेड राजमार्ग की गति पर प्रियस की तुलना में आधे ईंधन का उपयोग करेगा। VW के तर्क के बाद, हम सभी को दुनिया को बचाने के लिए एक एस्केलेड खरीदना चाहिए था।
