29 मई, 2026 को, Geely के प्रीमियम डिवीजन, लिंक एंड कंपनी ने अपनी नवीनतम मिड-टू-लार्ज इलेक्ट्रिक सेडान लॉन्च की। लिंक एंड कंपनी 10 सीरीज़ नाम से इन नए मॉडलों का लक्ष्य अत्यधिक प्रतिस्पर्धा वाले प्रीमियम ईवी बाजार में प्रतिस्पर्धा करना है। निर्माता ने पेशकश को दो अलग-अलग श्रेणियों में विभाजित किया है: मानक "10", जिसे दैनिक प्रीमियम मोटरिंग के लिए डिज़ाइन किया गया है, और उच्च प्रदर्शन "10+", जो ड्राइविंग के शौकीनों के लिए तैयार किया गया है।
इन नए इलेक्ट्रिक वाहनों की शुरुआत का जश्न मनाने के लिए, ऑटोमेकर ने कीमतों में अस्थायी कटौती की घोषणा की। मानक लिंक एंड कंपनी 10 लाइन के लिए, एंट्री-लेवल 701 लॉन्ग रेंज मैक्स की आधिकारिक कीमत RMB 183,900 (€23,100) है, हालांकि इसे RMB 169,900 (€21,300) की प्रमोशनल दर पर पेश किया जाता है। 701 लॉन्ग रेंज अल्ट्रा तक जाने से आधिकारिक लागत RMB 189,900 (€23,900) तक बढ़ जाती है, जो मौजूदा ऑफर के तहत घटकर RMB 175,900 (€22,100) हो जाती है। सबसे बड़ी रेंज वाला सिंगल-मोटर वेरिएंट, 816 अल्ट्रा लॉन्ग रेंज, RMB 205,900 (€25,900) में सूचीबद्ध है, लेकिन लॉन्च अवधि के दौरान RMB 191,900 (€24,100) में उपलब्ध है।
डुअल-मोटर लिंक एंड कंपनी 10+ मॉडल पर्याप्त ट्रैक-सक्षम प्रदर्शन प्रदान करते हैं। AWD स्पोर्ट संस्करण की कीमत आधिकारिक तौर पर RMB 233,900 (€29,400) है, शुरुआती छूट के साथ इसे RMB 219,900 (€27,600) तक कम कर दिया गया है। रेंज के शीर्ष पर, AWD रेसिंग वैरिएंट की कीमत आमतौर पर RMB 249,900 (€31,400) है, लेकिन प्रचार अभियान इसे कम करके RMB 235,900 (€29,600) कर देता है।
सौंदर्य की दृष्टि से, नए 10 और 10+ "द नेक्स्ट डे" नामक एक विशिष्ट डिज़ाइन दर्शन को अपनाते हैं। फ्रंट एंड में एक स्पोर्टी बम्पर है जो ब्रांड की टीसीआर टूरिंग रेस कारों से सीधे प्रेरणा लेता है, जबकि एक छिपी हुई, सक्रिय वायु सेवन ग्रिल बेहतर वायुगतिकी के लिए वायु प्रवाह का प्रबंधन करती है। परिवार के सभी मॉडल समान आयाम साझा करते हैं, जिनकी लंबाई 5,050 मिमी, चौड़ाई 1,966 मिमी और ऊंचाई 1,468 मिमी है, जो 3,005 मिमी व्हीलबेस द्वारा समर्थित है। प्रदर्शन-केंद्रित 10+ हल्के 21-इंच फोर्ज्ड पहियों, चार-पिस्टन कैलिपर्स के साथ उच्च-प्रदर्शन वाले ब्रेम्बो ब्रेक डिस्क और ग्रिपी मिशेलिन पीएस ईवी टायरों के साथ इस लुक को बढ़ाता है।
इंटीरियर में कदम रखने पर, "मॉर्निंग लाइट रिदम" डिज़ाइन दर्शन पर केंद्रित एक शानदार व्यवस्था का पता चलता है। शीर्ष पर, ड्राइवरों का स्वागत 12.7 इंच के डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर के साथ-साथ 25.6 इंच के संवर्धित रियलिटी हेड-अप डिस्प्ले द्वारा किया जाता है जो आवश्यक ड्राइविंग डेटा को सीधे विंडशील्ड पर डालता है। सेंट्रल कंसोल में एक तेज 15.4-इंच टचस्क्रीन है, जो प्रीमियम 8295 प्रोसेसर द्वारा संचालित है और नवीनतम फ्लाईमे ऑटो 2 ऑपरेटिंग सिस्टम पर चलता है। यात्री आराम के लिए, वाहन में चार "जीरो-प्रेशर" सीटें शामिल हैं, जिसमें सामने की पंक्ति में अंतर्निहित हीटिंग, वेंटिलेशन और गहरी ऊतक मालिश क्षमताएं हैं। 1,600 वाट बिजली देने में सक्षम शक्तिशाली 23-स्पीकर ऑडियो सिस्टम द्वारा ध्वनि की गुणवत्ता में उल्लेखनीय वृद्धि हुई है।
निर्माता दो अलग-अलग सिंगल-मोटर कॉन्फ़िगरेशन के साथ रियर-व्हील-ड्राइव मॉडल प्रदान करता है। बेस मोटर 300 किलोवाट (402 हॉर्सपावर) का अधिकतम आउटपुट उत्पन्न करता है, जिससे 5.9 सेकंड में 0-100 किमी/घंटा की गति प्राप्त होती है। उच्च-आउटपुट एकल-मोटर संस्करण शक्ति को 370 किलोवाट (496 अश्वशक्ति) तक बढ़ाता है, 0-100 किमी/घंटा की गति को 5.2 सेकंड तक कम करता है और चीन लाइट-ड्यूटी वाहन परीक्षण चक्र पर 816 किमी की अधिकतम सीमा प्राप्त करता है।
900V हाई-पावर मॉडल की असाधारण विशेषता इसकी तीव्र चार्जिंग क्षमता है, जो BYD की व्यापक रूप से विज्ञापित फ्लैश चार्जिंग तकनीक से बेहतर है। संगत अल्ट्रा-फास्ट चार्जर से कनेक्ट होने पर, बैटरी केवल 5.5 मिनट में 10% से 80% तक रिचार्ज हो सकती है। इसके विपरीत, प्लेटफ़ॉर्म के कम-शक्ति वाले संस्करण को समान 10% से 80% चार्जिंग विंडो को पूरा करने के लिए 10.5 मिनट की आवश्यकता होती है।
डुअल-मोटर ऑल-व्हील-ड्राइव सिस्टम के साथ, लिंक एंड कंपनी 10+ 680 किलोवाट (912 हॉर्स पावर) और 913 एनएम टॉर्क पैदा करता है। यह सेटअप इस बड़ी सेडान को मात्र 3.2 सेकंड में 0 से 100 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ने में सक्षम बनाता है। अतिरिक्त इलेक्ट्रिक मोटर और प्रदर्शन संवर्द्धन के कारण, अधिकतम ड्राइविंग रेंज प्रति चार्ज 536 किमी तक कम हो जाती है। इस विशाल शक्ति को प्रबंधित करने के लिए, Geely पूरे लाइनअप को एक फ्रंट डबल-विशबोन और रियर मल्टी-लिंक स्वतंत्र सस्पेंशन सिस्टम से लैस करता है, जो एक निरंतर परिवर्तनीय डंपिंग तंत्र द्वारा नियंत्रित होता है।
चयनित वाहन ट्रिम के आधार पर लिंक एंड कॉस अपने उन्नत ड्राइवर-सहायता सिस्टम को दो पैकेजों में विभाजित करता है। मूलभूत विकल्प G-ASD G-पायलट Haohan H5 सिस्टम है। यह सेटअप 200 TOPS में सक्षम एनवीडिया ओरिन-वाई प्रोसेसर चिप का उपयोग करता है, जो ऑटोपायलट पर नेविगेशन के माध्यम से राजमार्गों, शहर की सड़कों और जटिल पार्किंग गैरेज को नेविगेट करने के लिए छत पर लगे LiDAR सेंसर के साथ जुड़ता है। अधिक महंगे मॉडल G-ASD G-पायलट Haohan H7 सुइट में अपग्रेड होते हैं। यह सेटअप 700 टॉप्स पंप करने वाले हेवी-ड्यूटी एनवीडिया थोर प्रोसेसर का उपयोग करता है। यह प्रणाली एक विशेष, ऑनबोर्ड मल्टी-मोडल बड़े भाषा मॉडल का उपयोग करती है जो वाहन को वैश्विक सड़क वातावरण को समझने और वास्तविक समय में संभावित खतरों की भविष्यवाणी करने में मदद करती है।
सभी प्रभावशाली प्रौद्योगिकी के बावजूद, 10 और 10+ का लॉन्च ब्रांड की समग्र बिक्री गति के लिए एक कठिन दौर के दौरान हुआ। वैश्विक स्तर पर, लिंक एंड कंपनी ने अप्रैल में 12,533 नई ऊर्जा वाहन बेचे - जो पिछले साल के इसी महीने की तुलना में 17.6% कम है, और इस साल मार्च की तुलना में 4% की गिरावट है। इसके अतिरिक्त, उस रिकॉर्ड-ब्रेकिंग 5.5-मिनट की चार्जिंग गति को उपयोग में लाना शुरुआती अपनाने वालों के लिए मुश्किल साबित हो सकता है। BYD ने इस साल पहले ही चीन भर में हजारों समर्पित फास्ट-चार्जिंग स्टेशन बनाए हैं, लेकिन Geely की अल्ट्रा-हाई-आउटपुट चार्जिंग स्टेशनों की तैनाती पीछे है, और बहुत कम सार्वजनिक स्थान नई सेडान को अपनी पूर्ण चार्जिंग क्षमता तक पहुंचने के लिए आवश्यक चरम विद्युत उत्पादन प्रदान करते हैं।
