Op 29 mei 2026 lanceerde Lynk & Co, de premiumdivisie van Geely, zijn nieuwste middelgrote tot grote elektrische sedans. Deze nieuwe modellen, die de Lynk & Co 10-serie worden genoemd, zijn bedoeld om te concurreren op de zeer omstreden premium EV-markt. De fabrikant heeft het aanbod in twee verschillende categorieën opgesplitst: de standaard ‘10’, ontworpen voor dagelijks premium autorijden, en de krachtige ‘10+’, op maat gemaakt voor autoliefhebbers.
Om het debuut van deze nieuwe elektrische voertuigen te vieren, introduceerde de autofabrikant een tijdelijke prijsverlaging. Voor de standaard Lynk & Co 10-lijn heeft het instapmodel 701 Long Range Max een officiële prijs van RMB 183.900 (€ 23.100), hoewel hij wordt aangeboden tegen een promotietarief van RMB 169.900 (€ 21.300). Als u overstapt naar de 701 Long Range Ultra, stijgen de officiële kosten naar RMB 189.900 (€ 23.900), wat onder het huidige aanbod wordt verlaagd naar RMB 175.900 (€ 22.100). De eenmotorige variant met de grootste actieradius, de 816 Ultra Long Range, kost RMB 205.900 (€ 25.900), maar is tijdens de lanceringsperiode verkrijgbaar voor RMB 191.900 (€ 24.100).
De Lynk & Co 10+-modellen met twee motoren leveren substantiële prestaties op het circuit. De AWD Sport-versie kost officieel RMB 233.900 (€ 29.400), met een vroegboekkorting die de prijs terugbrengt naar RMB 219.900 (€ 27.600). Aan de top van het assortiment kost de AWD Racing-variant doorgaans RMB 249.900 (€ 31.400), maar de promotiecampagne verlaagt dit tot RMB 235.900 (€ 29.600).
Esthetisch gezien hanteren de nieuwe 10 en 10+ een onderscheidende ontwerpfilosofie met de titel 'The Next Day'. De voorkant is voorzien van een sportieve bumper die rechtstreeks is geïnspireerd op de TCR-toerracewagens van het merk, terwijl een verborgen, actieve luchtinlaatgrille de luchtstroom regelt voor superieure aerodynamica. Alle modellen in de familie hebben identieke afmetingen: 5.050 mm lang, 1.966 mm breed en 1.468 mm hoog, ondersteund door een wielbasis van 3.005 mm. De prestatiegerichte 10+ versterkt deze look met lichtgewicht 21-inch gesmede wielen, hoogwaardige Brembo-remschijven gecombineerd met remklauwen met vier zuigers en gripvaste Michelin PS EV-banden.
Als u het interieur binnenstapt, ontdekt u een luxueus arrangement waarin de ontwerpfilosofie "Morning Light Rhythm" centraal staat. Aan het roer worden bestuurders begroet door een 12,7-inch digitaal instrumentenpaneel naast een uitgebreid 25,6-inch augmented reality head-up display dat essentiële rijgegevens rechtstreeks op de voorruit werpt. De middenconsole is voorzien van een scherp 15,4-inch touchscreen, aangedreven door een premium 8295-processor en draait op het nieuwste Flyme Auto 2-besturingssysteem. Voor het comfort van de passagiers is het voertuig voorzien van vier ‘Zero-Pressure’-stoelen, waarbij de eerste rij ingebouwde verwarming, ventilatie en deep tissue massage-mogelijkheden biedt. De geluidskwaliteit wordt aanzienlijk verbeterd door een krachtig audiosysteem met 23 luidsprekers dat een vermogen van 1.600 watt kan leveren.
De fabrikant levert modellen met achterwielaandrijving en twee verschillende configuraties met één motor. De basismotor genereert een piekvermogen van 300 kW (402 pk), waardoor een acceleratietijd van 0-100 km/u van 5,9 seconden mogelijk is. De versie met één motor met een hoger vermogen verhoogt het vermogen tot 370 kW (496 pk), waardoor de sprint van 0-100 km/u wordt teruggebracht tot 5,2 seconden en een maximaal bereik van 816 km wordt bereikt volgens de Chinese Light-Duty Vehicle Test Cycle.
Het opvallende kenmerk van het 900V-model met hoog vermogen is het snelle oplaadvermogen, dat de veel geadverteerde Flash Charging-technologie van BYD overtreft. Wanneer de batterij is aangesloten op een compatibele ultrasnelle oplader, kan deze in slechts 5,5 minuten worden opgeladen van 10% tot 80%. De variant met lager vermogen van het platform heeft daarentegen 10,5 minuten nodig om hetzelfde oplaadvenster van 10% tot 80% te voltooien.
De Lynk & Co 10+ is voorzien van een vierwielaandrijving met twee motoren en produceert 680 kW (912 pk) en een koppel van 913 Nm. Dankzij deze opstelling kan de substantiële sedan in slechts 3,2 seconden van 0 naar 100 km/u accelereren. Dankzij de extra elektromotor en prestatieverbeteringen wordt het maximale rijbereik teruggebracht tot 536 km per oplaadbeurt. Om deze immense kracht te beheersen, rust Geely de hele serie uit met een dubbel wishbone-voorwielophangingssysteem en een multilink-onafhankelijk ophangingssysteem achteraan, geregeld door een continu variabel dempingsmechanisme.
Lynk & Co splitst zijn geavanceerde rijhulpsystemen op in twee pakketten, afhankelijk van de gekozen voertuiguitvoering. De fundamentele optie is het G-ASD G-Pilot Haohan H5-systeem. Deze opstelling maakt gebruik van een Nvidia Orin-Y-processorchip die 200 TOPS kan leveren, gecombineerd met een op het dak gemonteerde LiDAR-sensor om via navigatie op Autopilot door snelwegen, stadsstraten en complexe parkeergarages te navigeren. De duurdere modellen upgraden naar de G-ASD G-Pilot Haohan H7 suite. Deze opstelling maakt gebruik van een krachtige Nvidia Thor-processor die 700 TOPS produceert. Dit systeem maakt gebruik van een gespecialiseerd, multimodaal, groottaalmodel aan boord dat het voertuig helpt de mondiale wegomgeving visueel te begrijpen en potentiële gevaren in realtime te voorspellen.
Ondanks alle indrukwekkende technologie aan boord, arriveert de lancering van de 10 en 10+ tijdens een moeilijke periode voor het algehele verkoopmomentum van het merk. Wereldwijd verkocht Lynk & Co in april 12.533 nieuwe energievoertuigen - dat is een daling van 17,6% vergeleken met dezelfde maand vorig jaar, en een daling van 4% vergeleken met maart van dit jaar. Bovendien kan het lastig zijn om die recordbrekende oplaadsnelheid van 5,5 minuten te gebruiken voor early adopters. BYD heeft dit jaar al duizenden speciale snellaadstations in heel China gebouwd, maar Geely's inzet van laadstations met ultrahoog vermogen blijft achter, en zeer weinig openbare locaties bieden het extreme elektrische vermogen dat nodig is om de nieuwe sedan zijn volledige oplaadpotentieel te laten bereiken.
