Den 29 maj 2026 lanserade Lynk & Co, Geelys premiumdivision, sina senaste mellanstora och mellanstora eldrivna sedaner. Dessa nya modeller, kallade Lynk & Co 10-serien, syftar till att konkurrera på den mycket omtvistade premiummarknaden för elbilar. Tillverkaren har delat upp utbudet i två distinkta kategorier: standard "10", designad för daglig premiumbiling, och högpresterande "10+", skräddarsydd för körentusiaster.
För att fira debuten av dessa nya elfordon införde biltillverkaren en tillfällig prissänkning. För standardlinjen Lynk & Co 10 har ingångsnivån 701 Long Range Max ett officiellt pris på 183 900 RMB (23 100 €), även om den erbjuds till ett kampanjpris på 169 900 RMB (21 300 €). Att flytta upp till 701 Long Range Ultra höjer den officiella kostnaden till 189 900 RMB (23 900 €), vilket reduceras till 175 900 RMB (22 100 €) under det nuvarande erbjudandet. Den enmotoriga varianten med störst räckvidd, 816 Ultra Long Range, är listad för 205 900 RMB (25 900 €) men tillgänglig för 191 900 RMB (24 100 €) under lanseringsperioden.
Lynk & Co 10+-modellerna med dubbla motorer levererar avsevärda bankapacitetsprestanda. AWD Sport-versionen är officiellt prissatt till 233 900 RMB (29 400 €), med en tidig rabatt som sänker den till 219 900 RMB (27 600 €). I toppen av sortimentet kostar AWD Racing-varianten vanligtvis 249 900 RMB (31 400 €), men kampanjkampanjen sänker detta till 235 900 RMB (29 600 €).
Rent estetiskt antar de nya 10 och 10+ en distinkt designfilosofi med titeln "The Next Day". Fronten har en sportig stötfångare som hämtar direkt inspiration från märkets TCR-tävlingsbilar, medan ett dolt, aktivt luftintagsgaller styr luftflödet för överlägsen aerodynamik. Alla modeller i familjen delar identiska dimensioner, som mäter 5 050 mm i längd, 1 966 mm i bredd och 1 468 mm i höjd, stödda av en axelavstånd på 3 005 mm. Den prestandafokuserade 10+ förstärker detta utseende med lätta 21-tums smidda hjul, högpresterande Brembo-bromsskivor i kombination med fyrkolvsok och greppvänliga Michelin PS EV-däck.
När man kliver in i interiören upptäcker man ett lyxigt arrangemang centrerat på "Morning Light Rhythm"-designfilosofin. Vid rodret möts förarna av ett 12,7-tums digitalt instrumentkluster tillsammans med en expansiv 25,6-tums head-up-display med augmented reality som kastar viktig kördata direkt på vindrutan. Den centrala konsolen har en skarp 15,4-tums pekskärm, driven av en premium 8295-processor och kör det senaste operativsystemet Flyme Auto 2. För passagerarkomfort har fordonet fyra "Zero-Pressure"-säten, där den främre raden erbjuder inbyggd värme, ventilation och djupvävnadsmassage. Ljudkvaliteten förbättras avsevärt av ett kraftfullt ljudsystem med 23 högtalare som kan leverera 1 600 watt effekt.
Tillverkaren tillhandahåller bakhjulsdrivna modeller med två distinkta enmotorkonfigurationer. Basmotorn genererar en toppeffekt på 300 kW (402 hästkrafter), vilket möjliggör en accelerationstid på 0-100 km/h på 5,9 sekunder. Enmotorversionen med högre effekt ökar effekten till 370 kW (496 hästkrafter), vilket minskar sprinten 0-100 km/h till 5,2 sekunder och uppnår en maximal räckvidd på 816 km på testcykeln för lätta fordon i Kina.
Det utmärkande attributet för 900V högeffektsmodellen är dess snabbladdningskapacitet, som överträffar BYDs allmänt annonserade Flash Charging-teknik. När det är anslutet till en kompatibel ultrasnabb laddare kan batteriet laddas från 10 % till 80 % på bara 5,5 minuter. Däremot kräver den lägre effektvarianten av plattformen 10,5 minuter för att fullborda samma laddningsfönster på 10 % till 80 %.
Lynk & Co 10+ har ett fyrhjulsdriftsystem med dubbla motorer och producerar 680 kW (912 hästkrafter) och 913 Nm i vridmoment. Denna inställning gör det möjligt för den stora sedanen att accelerera från 0 till 100 km/h på bara 3,2 sekunder. På grund av den extra elmotorn och prestandaförbättringarna reduceras den maximala körräckvidden till 536 km per laddning. För att klara av denna enorma kraft utrustar Geely hela sortimentet med ett främre dubbla skenben och ett bakre multi-link oberoende fjädringssystem, reglerat av en kontinuerlig variabel dämpningsmekanism.
Lynk & Co delar upp sina avancerade förarassistanssystem i två paket beroende på vald fordonsutrustning. Det grundläggande alternativet är G-ASD G-Pilot Haohan H5-systemet. Den här installationen använder ett Nvidia Orin-Y-processorchip med kapacitet på 200 TOPS, ihopkopplat med en takmonterad LiDAR-sensor för att navigera på motorvägar, stadsgator och komplexa parkeringsgarage via Navigation on Autopilot. De dyrare modellerna uppgraderar till G-ASD G-Pilot Haohan H7-sviten. Den här installationen använder en kraftig Nvidia Thor-processor som pumpar ut 700 TOPS. Detta system använder en specialiserad, inbyggd multimodal stor språkmodell som hjälper fordonet att visuellt förstå globala vägmiljöer och förutsäga potentiella faror i realtid.
Trots all imponerande teknik ombord kommer lanseringen av 10 och 10+ under en svår patch för varumärkets totala försäljningsmomentum. Globalt sålde Lynk & Co 12 533 nya energifordon i april – det är en minskning med 17,6 % jämfört med samma månad förra året, och en minskning med 4 % jämfört med mars i år. Dessutom kan det vara svårt för tidiga användare att använda den rekordstora laddningshastigheten på 5,5 minuter. BYD har byggt tusentals dedikerade snabbladdningsstationer över hela Kina redan i år, men Geelys utbyggnad av laddningsstationer med ultrahög effekt släpar efter, och väldigt få offentliga platser erbjuder den extrema elektriska effekt som krävs för att låta den nya sedanen nå sin fulla laddningspotential.
