Il 29 maggio 2026, Lynk & Co, la divisione premium di Geely, ha lanciato le sue ultime berline elettriche di medie e grandi dimensioni. Soprannominata la serie Lynk & Co 10, questi nuovi modelli mirano a competere nel mercato dei veicoli elettrici premium altamente contestato. Il produttore ha suddiviso l'offerta in due categorie distinte: la "10" standard, progettata per l'automobilismo premium quotidiano, e la "10+" ad alte prestazioni, su misura per gli appassionati di guida.
Per celebrare il debutto di questi nuovi veicoli elettrici, la casa automobilistica ha introdotto una riduzione temporanea del prezzo. Per la linea standard Lynk & Co 10, il 701 Long Range Max entry-level ha un prezzo ufficiale di 183.900 RMB (23.100 €), sebbene sia offerto a un prezzo promozionale di 169.900 RMB (21.300 €). Il passaggio al 701 Long Range Ultra aumenta il costo ufficiale a 189.900 RMB (23.900 €), che viene ridotto a 175.900 RMB (22.100 €) con l’offerta attuale. La variante a motore singolo con la maggiore autonomia, l’816 Ultra Long Range, è quotata a 205.900 RMB (25.900 €) ma disponibile per 191.900 RMB (24.100 €) durante il periodo di lancio.
I modelli Lynk & Co 10+ a doppio motore offrono notevoli prestazioni su pista. La versione AWD Sport ha un prezzo ufficiale di 233.900 RMB (29.400 €), con uno sconto anticipato che lo porta a 219.900 RMB (27.600 €). Al top della gamma, la variante AWD Racing costa tipicamente 249.900 RMB (31.400 €), ma la campagna promozionale abbassa la cifra a 235.900 RMB (29.600 €).
Esteticamente, i nuovi 10 e 10+ adottano una filosofia di design distintiva intitolata "The Next Day". La parte anteriore presenta un paraurti sportivo che trae diretta ispirazione dalle auto da corsa touring TCR del marchio, mentre una griglia di presa d'aria attiva e nascosta gestisce il flusso d'aria per un'aerodinamica superiore. Tutti i modelli della famiglia condividono dimensioni identiche, misurando 5.050 mm di lunghezza, 1.966 mm di larghezza e 1.468 mm di altezza, supportate da un passo di 3.005 mm. La 10+ incentrata sulle prestazioni migliora questo look con ruote forgiate leggere da 21 pollici, dischi freno Brembo ad alte prestazioni abbinati a pinze a quattro pistoncini e pneumatici Michelin PS EV ad alta tenuta.
Entrando all'interno, si scopre una disposizione lussuosa incentrata sulla filosofia di design "Morning Light Rhythm". Al timone, i conducenti vengono accolti da un quadro strumenti digitale da 12,7 pollici insieme a un ampio display head-up in realtà aumentata da 25,6 pollici che trasmette i dati di guida essenziali direttamente sul parabrezza. La console centrale è dotata di un nitido touchscreen da 15,4 pollici, gestito da un processore premium 8295 e dotato dell'ultimo sistema operativo Flyme Auto 2. Per il comfort dei passeggeri, il veicolo include quattro sedili a "pressione zero", con la prima fila che offre funzionalità integrate di riscaldamento, ventilazione e massaggio dei tessuti profondi. La qualità del suono è notevolmente migliorata da un potente sistema audio a 23 altoparlanti in grado di erogare 1.600 watt di potenza.
Il produttore fornisce modelli a trazione posteriore con due distinte configurazioni a motore singolo. Il motore base genera una potenza di picco di 300 kW (402 cavalli), consentendo un tempo di accelerazione da 0 a 100 km/h di 5,9 secondi. La versione a motore singolo con potenza più elevata aumenta la potenza a 370 kW (496 cavalli), riducendo lo sprint da 0 a 100 km/h a 5,2 secondi e raggiungendo un'autonomia massima di 816 km nel ciclo di prova dei veicoli leggeri in Cina.
L’attributo principale del modello ad alta potenza da 900 V è la sua capacità di ricarica rapida, che supera la tecnologia Flash Charging ampiamente pubblicizzata di BYD. Se collegata a un caricabatterie ultraveloce compatibile, la batteria può ricaricarsi dal 10% all'80% in soli 5,5 minuti. Al contrario, la variante a basso consumo della piattaforma richiede 10,5 minuti per completare la stessa finestra di ricarica dal 10% all’80%.
Dotato di un sistema di trazione integrale a doppio motore, il Lynk & Co 10+ produce 680 kW (912 cavalli) e 913 Nm di coppia. Questa configurazione consente alla berlina di accelerare da 0 a 100 km/h in soli 3,2 secondi. Grazie al motore elettrico aggiuntivo e ai miglioramenti delle prestazioni, l’autonomia massima è ridotta a 536 km per carica. Per gestire questa immensa potenza, Geely equipaggia l'intera gamma con un sistema di sospensioni indipendenti multi-link all'anteriore a doppio braccio oscillante e al posteriore, regolate da un meccanismo di smorzamento a variazione continua.
Lynk & Cos divide i suoi sistemi avanzati di assistenza alla guida in due pacchetti a seconda dell'allestimento del veicolo selezionato. L'opzione fondamentale è il sistema G-ASD G-Pilot Haohan H5. Questa configurazione utilizza un chip del processore Nvidia Orin-Y capace di 200 TOPS, accoppiato con un sensore LiDAR montato sul tetto per navigare in autostrade, strade cittadine e parcheggi complessi tramite la navigazione sul pilota automatico. I modelli più costosi passano alla suite G-ASD G-Pilot Haohan H7. Questa configurazione utilizza un processore Nvidia Thor per carichi pesanti che eroga 700 TOPS. Questo sistema utilizza un modello linguistico multimodale specializzato e integrato che aiuta il veicolo a comprendere visivamente gli ambienti stradali globali e a prevedere potenziali pericoli in tempo reale.
Nonostante tutta l'impressionante tecnologia a bordo, il lancio di 10 e 10+ arriva in un periodo difficile per lo slancio complessivo delle vendite del marchio. A livello globale, Lynk & Co ha venduto 12.533 veicoli a nuova energia nel mese di aprile, ovvero un calo del 17,6% rispetto allo stesso mese dell'anno scorso e un calo del 4% rispetto a marzo di quest'anno. Inoltre, sfruttare la velocità di ricarica record di 5,5 minuti potrebbe rivelarsi difficile per i primi utilizzatori. BYD ha già costruito migliaia di stazioni di ricarica rapida dedicate in tutta la Cina già quest'anno, ma l'implementazione di stazioni di ricarica ad altissima potenza da parte di Geely è in ritardo e pochissimi luoghi pubblici offrono l'estrema potenza elettrica necessaria per consentire alla nuova berlina di raggiungere il suo pieno potenziale di ricarica.
