प्रकाशवर्ष 0 उस क्रांति का वादा करता है जिसका पूरी दुनिया को इंतज़ार था - जाहिरा तौर पर। यह विचार सचमुच अद्भुत है, क्या आप एक ऐसी कार की कल्पना कर सकते हैं जिसके लिए आप केवल एक बार भुगतान करें और उसे कभी रिचार्ज न कराना पड़े? लाइटइयर के अनुसार- यह संभव है।
लाइटइयर कुछ समय से अस्तित्व में है। इसकी स्थापना 25 सितंबर 2016 को विश्व सौर चुनौती जीतने वाली तकनीक को बड़े पैमाने पर उत्पादित पारिवारिक वाहन में लाने के एकमात्र लक्ष्य के साथ की गई थी। कंपनी के पीछे की टीम सोलर टीम आइंडहोवन का हिस्सा थी, जिसने स्टेला सोलर कारों की एक श्रृंखला बनाई, जिसने 2013, 2015, 2017 और 2019 में वर्ल्ड सोलर चैलेंज जीता।
फिर टीम ने अपने सभी अनुभव को एक साथ लाने का फैसला किया और एक कंपनी बनाई जो दुनिया की पहली सौर इलेक्ट्रिक फैमिली कार - द लाइटइयर 0 बनाने जा रही थी। शुरुआत में कार को लाइटइयर वन कहा जाता था लेकिन शुरुआती विकास चरणों के दौरान चीजें अक्सर बदल जाती हैं।
यह किसी भी तरह से आसान काम नहीं था - संस्थापकों को शुरू से ही पता था कि वे बहुत तेज़ धारा के विरुद्ध तैर रहे हैं। उन्होंने ग्रांटस्टूडियो और पिनिनफेरिना के पूर्व डिजाइन निदेशक की मदद ली ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि परिणाम न केवल सौर और प्रौद्योगिकी के पक्ष में होंगे बल्कि संभावित ग्राहकों के लिए वास्तव में आकर्षक होंगे। योजनाएँ बहुत महत्वाकांक्षी थीं, कार की बिक्री 2021 में होनी थी, इसकी पहली बार घोषणा 25 जून 2019 को की गई थी और इसकी कीमत €119,000 होगी।
सितंबर 2021 में कंपनी ने घोषणा की कि उसने फिनलैंड में वाल्मेट ऑटोमोटिव में उत्पादन शुरू करने के लिए €100 मिलियन से अधिक सुरक्षित किया है। यदि आप नाम से परिचित नहीं हैं तो यह समझ में आता है - कंपनी को पहले साब-वाल्मेट के नाम से जाना जाता था और वर्षों से कई अलग-अलग कारों के निर्माण के लिए जिम्मेदार थी। 1969 और 2003 के बीच इसने साब की पूरी श्रृंखला तैयार की - क्लासिक साब 95 से लेकर अंतिम साब 9-3 विगेन तक। कंपनी क्रिसलर के साथ जुड़ी हुई थी, इसने 90 के दशक में ओपल कैलिब्रा का उत्पादन किया था और हाल ही में यह पोर्श बॉक्सस्टर और केयेन के निर्माण के लिए जिम्मेदार थी। आइए यह न भूलें कि यह दुर्भाग्यपूर्ण फ़िक्सर कर्मा के लिए भी ज़िम्मेदार था।
सभी साझेदारों के तैयार होने के साथ कंपनी ने अपने उत्पादन कार्यक्रम को अपडेट किया और वादा किया कि पहली कारों की डिलीवरी 2022 में की जाएगी। पिछले कुछ वर्षों में बहुत सी चीजें हुईं, दुनिया अब एक अलग जगह है और कई स्थापित और अनुभवी निर्माताओं को भारी देरी का सामना करना पड़ा, इसलिए परिस्थितियों का शिकार न बनने के लिए लाइटइयर्स की पीठ थपथपाई जानी चाहिए। हालाँकि, उन्हें कीमत अपडेट करनी पड़ी और अब यह €149,000 थी।
कुछ हफ़्ते पहले ही लाइटइयर ने कमरे का तापमान बढ़ाना शुरू कर दिया था, यहां-वहां संकेत देते हुए कि दुनिया की पहली सौर इलेक्ट्रिक कार तैयार है और जल्द ही इसका अनावरण किया जाएगा। बहुत से लोग तर्क देंगे कि यह वास्तव में दुनिया का पहला नहीं है। छत पर सौर पैनलों के साथ कई इलेक्ट्रिक कारें रही हैं, कुछ शहर में छोटी दौड़ वाली हैं और कुछ केवल महिमामंडित गो-कार्ट हैं, लेकिन लाइटइयर वास्तव में एक पारिवारिक कार है और यह अकेले सौर छत से 70 किलोमीटर की रेंज देने का वादा करती है। अब यह दुनिया का पहला मामला है।
आधिकारिक लॉन्च 9 जून को हुआ, बाकी दुनिया की तरह मैंने एक नोटपैड, चाय का कप और एक अनिवार्य कारमेल डोनट के साथ धैर्यपूर्वक इंतजार किया - चूंकि यह एक आभासी लॉन्च था, इसलिए मुझे यह बताने वाला कोई नहीं था कि मैं एक ही समय में खा नहीं सकता और सुन नहीं सकता। मैं व्यक्तिगत रूप से मानता हूं कि वर्चुअल अनावरण ही आगे बढ़ने का रास्ता है।
अनावरण अपने आप में भव्य था, जिसमें ग्रह के बारे में बहुत सारी बातें की गईं, इलेक्ट्रिक कारों के साथ गँवाए गए अवसर भी शामिल थे। इसमें से बहुत कुछ समझ में आया, यह सच है कि इलेक्ट्रिक कार की बिक्री और विकास बुनियादी ढांचे या इसकी कमी के कारण बाधित है। यह सच है कि हम इलेक्ट्रिक कारों के बारे में उसी तरह आगे बढ़ रहे हैं जैसे हम आईसीई तकनीक के बारे में गए थे - बड़ी, तेज़ और भारी। लाइटइयर के अनुसार यह उत्तर नहीं है।
तभी कार आई. तीन साल पहले जब हमने पहली बार इसे देखा था तब से इसमें कोई खास बदलाव नहीं आया है, यह परिपक्व हो गई है, यह अब विलक्षण नहीं रही, यह एक ऐसी कार है जो जाहिर तौर पर कई समस्याओं का समाधान कर सकती है। यह अभी भी बड़ा है - बहुत लंबा और बहुत नीचा और बहुत चौड़ा। और मौजूदा मानकों से बहुत हल्का। यह 5,083 मिमी लंबा, 1,972 मिमी चौड़ा और केवल 1,445 मिमी ऊंचा है। तुलना के लिए, टेस्ला मॉडल सिस 100 मिमी छोटा है, लेकिन लाइटइयर 0 जितना चौड़ा और निचला है। समानताएं यहीं समाप्त होती हैं।
अंतर ही इस कार को बाकी उद्योग से अलग बनाता है। सबसे पहले बात करते हैं वजन की। इस कार का वजन 1,575 किलोग्राम है - जो कि टेस्ला एस प्लेड से 590 किलोग्राम कम है। वह 8 औसत वयस्क हैं। फिर भी इसकी WLTP रेंज 625 किमी है जो टेस्ला एस प्लेड से केवल 10 किमी कम है।
इतना अंतर कैसे प्राप्त हुआ? एक के लिए उत्पादन के लिए सामग्री का उपयोग किया जाता है लेकिन बड़ा अंतर बैटरी का है - लाइटइयर 0 में केवल 60kWh बैटरी पैक है। इतना ही। यह निसान लीफ से 2kWh कम है जो WLTP चक्र पर मुश्किल से 385 किमी की रेंज का प्रबंधन करता है।
यह अपने आप में एक उपलब्धि होगी - आख़िरकार मर्सिडीज EQXX ने एक बार चार्ज करने पर 1,008 किमी की यात्रा तय की। अंतर यह है कि मर्सिडीज़ में 100kWh की बैटरी है! त्वरित कैलकुलेटर कार्रवाई लाइटइयर 0 से 1,041 किमी की रेंज WLTP लाती है यदि इसमें समान बैटरी क्षमता होती। और यह एक पारिवारिक कार है और यह एक प्रोडक्शन कार है जो सड़क पर उतरने के लिए तैयार है। लेकिन लाइटइयर टीम के लिए यह पर्याप्त नहीं था - अरे नहीं, वे हमें एक सोलर कार देना चाहते थे जो स्वयं चार्ज हो जाए, मुफ़्त में।
लाइटइयर 0 एक सोलर बोनट, छत और ट्रंक - या कहें तो रियर हैच के साथ आता है। इसमें पीछे की खिड़की नहीं है, केवल सौर पैनल हैं। पांच वर्ग मीटर के दोहरे घुमावदार सौर पैनल। कंपनी ने पैनलों के लिए कोई दक्षता संख्या जारी नहीं की है, लेकिन यह सुनिश्चित करती है कि यदि आप दक्षिणी स्पेन में रहते हैं तो कार एक दिन में 70 किमी की रेंज जोड़ेगी। यह नीदरलैंड में एक दिन की चार्जिंग में 35 किमी तक की दूरी तय कर सकता है। अब यह कुछ ऐसा है जिस पर बारीकी से लेकिन गंभीरता से विचार करने के लिए शायद एक अलग लेख की आवश्यकता होगी - कई लोगों के लिए इसका मतलब यह हो सकता है कि उन्हें कार को कभी चार्ज नहीं करना पड़ेगा।
जहां मैं रहता हूं, वहां प्रति वर्ष औसतन 20 दिन बादल छाए रहते हैं, जिसमें सबसे छोटा दिन लगभग 10 घंटे का होता है। मैं केवल सप्ताहांत पर गाड़ी चलाता हूं और प्रति वर्ष 5,000 किमी से अधिक नहीं चलता। इसका मतलब है कि मुझे वास्तव में इस कार को कभी चार्ज नहीं करना पड़ेगा जब तक कि मैं किसी क्रॉस कंट्री ट्रिप पर नहीं जा रहा हूं। तब मैं तेज़ चार्जिंग का लाभ उठा सकता था जिसमें एक घंटे से भी कम समय लगता है। यहां तक कि घरेलू चार्जिंग भी अपेक्षाकृत जल्दी हो सकती है क्योंकि बैटरी छोटी है।
आइए पूरी तरह से प्राकृतिक सामग्रियों से बने शाकाहारी इंटीरियर को न भूलें। यह वही है जो कई निर्माता करते हैं लेकिन केवल प्रोटोटाइप वाहनों में और उनमें से शायद ही कोई उत्पादन में आता है। लाइटइयर अपना वादा निभा रहा है और कार कई पुनर्निर्मित सामग्रियों से बनाई गई है - बॉडी पैनल पुनः प्राप्त कार्बन फाइबर से बने हैं जो वजन को कम रखते हैं, इंटीरियर प्राकृतिक रूप से प्राप्त सामग्रियों से बनाया गया है।
10.1" सेंटर स्क्रीन को रिसाइकल नहीं किया गया है और यह एंड्रॉइड ऑटोमोटिव ओएस के कारण इंफोटेनमेंट का ख्याल रखता है और कार में कोई दर्पण नहीं है, इसके बजाय हमारे पास एक कैमरा सिस्टम है जो सड़क पर वैध है। आप जो कार देख रहे हैं वह वह कार है जो बहुत जल्द सड़क पर उतरेगी।
इस कार के चारों ओर अपना सिर घुमाने की कोशिश में थोड़ा समय लगा। इसमें कोई संदेह नहीं कि यह प्रतीक्षा के लायक था। क्या यह शानदार दिखने वाली कार है? यह लगभग अगोचर है, यह अपनी उपस्थिति के बारे में चिल्लाता नहीं है। यह 160 किमी प्रति घंटे की शीर्ष गति पर सबसे तेज़ नहीं है और यह 10 सेकंड में 0-100 किमी प्रति घंटे की गति के साथ आपकी सांस नहीं रोकेगा।
यह न तो अपमानजनक है और न ही अत्यधिक भविष्यवादी है, यह अपने डिजाइन में लगभग रूढ़िवादी है। लेकिन इसकी त्वचा के नीचे ऐसा क्या है जो दुनिया को बदल देता है। और मैं वास्तव में यही कहना चाहता हूं। मैं जानता हूं कि कई लोगों के लिए इसका कोई उपयोग नहीं होगा, कई लोग कहेंगे कि सौर पैनल सिर्फ एक दिखावा है, लेकिन कई लोगों के लिए यह कार कई समस्याओं का समाधान करेगी जो कोई अन्य मौजूदा इलेक्ट्रिक कार नहीं कर सकती है।
क्या मैं एक खरीदने जा रहा हूँ? नरक नहीं! मुझे कार के पीछे का विचार, तकनीक और उससे मिलने वाली वास्तविक आज़ादी जितनी पसंद है - मैं उसे नहीं खरीदूंगा। मैं अगले का इंतजार करूंगा. लाइटइयर 0 की घोषणा के साथ कंपनी ने इसकी अंतिम कीमत अपडेट कर दी है। यह €250,000 प्लस वैट है। हाँ, यह कोई टाइपो नहीं है। भविष्य तक पहुंच करों से पहले सवा लाख यूरो की है।
मैं 2024 में लाइटइयर 2 आने तक खरीदारी को रोकने की योजना बना रहा हूं, जिसमें समान तकनीक होगी लेकिन लगभग €30,000 की काफी कम कीमत पर। मुझे संदेह है कि बड़ी संख्या में उपभोक्ता प्रतीक्षा करो और देखो का दृष्टिकोण अपनाएंगे, जिससे कंपनी संभावित रूप से कमजोर वित्तीय स्थिति में आ जाएगी। मुझे पूरी उम्मीद है कि उनके पास एक मजबूत रणनीति होगी, क्योंकि मैं वास्तव में लाइटइयर 2 हासिल करने के लिए उत्सुक हूं।
