बीएमडब्ल्यू जर्मनी में एक युग के अंत का प्रतीक है, क्योंकि आखिरी आंतरिक दहन इंजन (आईसीई) ने इसकी म्यूनिख उत्पादन लाइन छोड़ दी है। यह बीएमडब्ल्यू के लिए दहन इंजनों की पूर्ण विदाई का संकेत नहीं है, लेकिन यह उतना ही प्रतीकात्मक कदम है जितना वे आते हैं।
बीएमडब्ल्यू की म्यूनिख फैक्ट्री, जो छह दशकों से अधिक समय से दहन इंजनों की गर्जना का पर्याय रही है, परिवर्तन के दौर से गुजर रही है। प्लांट, जो अक्टूबर 2021 से इलेक्ट्रिकआई4 को असेंबल कर रहा है, अब बीएमडब्ल्यू के भविष्य के इलेक्ट्रिक वाहनों का केंद्र बनने के लिए तैयार है। प्रत्याशित मॉडलों में इलेक्ट्रिक 3-सीरीज़ (i3), i3 टूरिंग और i4 का एक नया संस्करण शामिल हैं। ये मॉडल बीएमडब्ल्यू के न्यू क्लासे ईवी का हिस्सा हैं, जिसमें 2025 और 2027 के बीच छह मॉडल लॉन्च होने की उम्मीद है।
हालाँकि यह परिवर्तन महत्वपूर्ण है, बीएमडब्ल्यू का आईसीई के साथ संबंध अभी खत्म नहीं हुआ है। इन इंजनों का उत्पादन अब यूके और ऑस्ट्रिया में होगा। यह निर्णय 2030 तक इलेक्ट्रिक वाहनों में पूर्ण बदलाव के बारे में कंपनी के संदेह का संकेत है, जो कि उसके कई प्रतिद्वंद्वियों द्वारा निर्धारित लक्ष्य है। बीएमडब्ल्यू एक ऐसा भविष्य देखता है जहां इलेक्ट्रिक और दहन इंजन एक साथ मौजूद होंगे, जो विविध वैश्विक बाजारों और उपभोक्ता प्राथमिकताओं को पूरा करेंगे।
उत्पादन में बदलाव सिर्फ स्थान में बदलाव नहीं है बल्कि बीएमडब्ल्यू के कार्यबल के लिए भी बदलाव है। म्यूनिख संयंत्र में 1,200 कर्मचारी पुनर्प्रशिक्षण, पुनर्नियोजन और नई भूमिकाओं के लिए तैयार हैं, यह सुनिश्चित करते हुए कि उनकी विशेषज्ञता कंपनी की रणनीतिक दिशा के साथ विकसित हो। यह कदम लगातार बदलते ऑटोमोटिव परिदृश्य में अपने कार्यबल और अनुकूलनशीलता के प्रति बीएमडब्ल्यू की प्रतिबद्धता को रेखांकित करता है।
बीएमडब्ल्यू का इलेक्ट्रिक वाहनों का उत्पादन उसके म्यूनिख मुख्यालय से कहीं आगे तक फैला हुआ है। iX, i5 और i7 मॉडल डिंगोल्फिंग प्लांट में बनाए गए हैं, जबकि iX1 और iX2 इलेक्ट्रिक एसयूवी रेगेन्सबर्ग में असेंबल किए गए हैं। ये उत्पादन लाइनें ई-मोबिलिटी के प्रति बीएमडब्ल्यू की व्यापक प्रतिबद्धता के घटक हैं, जिसमें स्ट्रासकिर्चेन में एक नई बैटरी असेंबली सुविधा और वाकर्सडॉर्फ में एक बैटरी परीक्षण केंद्र भी शामिल है। ये स्थान उच्च-वोल्टेज बैटरी और अन्य ई-ड्राइव भागों के मूल्यांकन के लिए समर्पित हैं, जो निर्माता की इलेक्ट्रिक वाहन प्रौद्योगिकी को परिष्कृत करने के संकल्प को रेखांकित करते हैं।
विरासत और नवाचार के बीच एक विशिष्ट संतुलन बनाते हुए, बीएमडब्ल्यू ने 2030 तक अपनी बिक्री का 50% आंतरिक दहन इंजन वाले वाहनों को शामिल करने का लक्ष्य रखा है। यह रणनीति इलेक्ट्रिक पावर में कुल बदलाव के लिए बाजार की तैयारियों के कंपनी के व्यावहारिक मूल्यांकन को प्रतिबिंबित करती है। ईवी विकास में पर्याप्त पूंजी लगाते समय, बीएमडब्ल्यू अपनी दहन इंजन की जड़ों को नहीं छोड़ रहा है, इस विश्वास को बनाए रखते हुए कि दोनों प्रौद्योगिकियां सह-अस्तित्व में रह सकती हैं।
