BMW, son içten yanmalı motorun (ICE) Münih üretim hattından çıkmasıyla Almanya'da bir dönemin sonunu işaret ediyor. Bu, BMW'nin içten yanmalı motorlara tamamen veda ettiği anlamına gelmiyor ancak sembolik bir hareket.
Altmış yılı aşkın bir süredir içten yanmalı motorların uğultusuyla eşanlamlı olan BMW'nin Münih fabrikası bir dönüşümden geçiyor. Ekim 2021'den bu yana electrici4'ün montajını yapan tesis, artık BMW'nin gelecekteki elektrikli araçları için bir merkez haline gelmeye hazırlanıyor. Beklenen modeller arasında elektrikli 3 Serisi (i3), i3 Touring ve i4'ün yeni versiyonu yer alıyor. Bu modeller BMW'nin Neue Klasse EV'lerinin bir parçası olup altı modelin 2025 ile 2027 arasında piyasaya sürülmesi bekleniyor.
Bu geçiş önemli olsa da BMW'nin ICE ile ilişkisi henüz bitmedi. Bu motorların üretimi artık İngiltere ve Avusturya'da gerçekleştirilecek. Bu karar, şirketin rakiplerinin çoğunun belirlediği bir hedef olan 2030 yılına kadar tamamen elektrikli araçlara geçiş konusundaki şüphelerine bir selam niteliğinde. BMW, çeşitli küresel pazarlara ve tüketici tercihlerine hitap eden, elektrikli ve içten yanmalı motorların bir arada var olduğu bir gelecek görüyor.
Üretimdeki değişim yalnızca konum değişikliği değil, aynı zamanda BMW'nin iş gücü için de bir geçiş anlamına geliyor. Münih fabrikasındaki 1.200 çalışan, yeniden eğitime, yeniden görevlendirmeye ve yeni rollere hazırlanarak uzmanlıklarının şirketin stratejik yönü ile birlikte gelişmesini sağlıyor. Bu hamle, BMW'nin iş gücüne ve sürekli değişen otomotiv ortamına uyum sağlama konusundaki kararlılığının altını çiziyor.
BMW'nin elektrikli araç üretimi Münih genel merkezinin çok ötesine uzanıyor. iX, i5 ve i7 modelleri Dingolfing fabrikasında üretilirken, iX1 ve iX2 elektrikli SUV'ların montajı Regensburg'da yapılıyor. Bu üretim hatları, BMW'nin e-mobiliteye yönelik daha geniş kapsamlı taahhüdünün bileşenleridir ve ayrıca Strasskirchen'de yeni bir akü montaj tesisi ve Wackersdorf'ta bir akü test merkezi de bulunmaktadır. Bu lokasyonlar, yüksek voltajlı pillerin ve diğer e-tahrik parçalarının değerlendirilmesine ayrılmış olup, üreticinin elektrikli araç teknolojisini geliştirme konusundaki kararlılığının altını çizmektedir.
Miras ve yenilik arasında belirgin bir denge kuran BMW, 2030 yılına kadar satışlarının %50'sinin içten yanmalı motorlu araçlardan oluşması hedefini belirledi. Bu strateji, şirketin pazarın tamamen elektrik enerjisine geçişe hazır olup olmadığına ilişkin pratik değerlendirmesini yansıtıyor. BMW, EV gelişimine önemli miktarda sermaye aktarırken içten yanmalı motor köklerinden vazgeçmiyor ve her iki teknolojinin bir arada var olabileceği inancını koruyor.
