अल्पाइन एल्पेंग्लो के बारे में लिखना मुश्किल नहीं है, इसके बावजूद कि यह एक इलेक्ट्रिक कार नहीं है (थोड़ी सी भी नहीं) यह एक प्रतिष्ठित ब्रांड के भविष्य का प्रतिनिधित्व कर रही है। एक ब्रांड जो कई लोगों के लिए रेसिंग कार का सार है।
निश्चित रूप से, ऐसे दर्जनों बेहतर ज्ञात ब्रांड, अधिक सफल ब्रांड हैं जिन्होंने अधिक शक्तिशाली कारें बनाईं और उन्हें हजारों इकाइयों में बेचा। लेकिन उनमें से किसी ने भी अल्पाइन जैसी कार नहीं बनाई - हल्की, फुर्तीली, सड़क और ट्रैक दोनों पर चलाने में मज़ेदार। अल्पाइन एक किंवदंती है, और जब एक किंवदंती एक कार बनाती है - तो उसे देखना एक अच्छा विचार है, कौन जानता है? शायद वे भविष्य के बारे में सही हैं?
अल्पाइन एल्पेंग्लो एक दहन इंजन द्वारा संचालित है और यदि आप केवल इलेक्ट्रिक कारों के बारे में पढ़ना पसंद करते हैं, तो इस लेख का बाकी हिस्सा शायद आपके लिए नहीं है। लेकिन यदि आप मोटरिंग के भविष्य पर एक नज़र डालना चाहते हैं - तो आप यहीं रहना चाह सकते हैं।
आधिकारिक प्रेस विज्ञप्ति के अनुसार, सबसे पहले - अल्पेंग्लो नाम सूर्योदय से ठीक पहले पहाड़ों की लाल चमक से लिया गया था। एल्पेंग्लो एक सिंगल-सीट रेस कार है जो हाइड्रोजन दहन इंजन द्वारा संचालित है और यह एक स्पष्ट संकेत है कि अल्पाइन कार्बन-मुक्त और उत्सर्जन-मुक्त भविष्य के लिए प्रतिबद्ध है, लेकिन जरूरी नहीं कि वह केवल इलेक्ट्रिक हो। अल्पाइनए110 ई-टर्निटेरे साबित करता है कि कंपनी इलेक्ट्रिक कारों से दूर नहीं जा रही है, सबसे अधिक संभावना है कि वह दोनों तकनीकों का विकास जारी रखेगी।
एल्पेंग्लो को एक रेसिंग कार चेसिस के आसपास डिज़ाइन किया गया है, इसमें और एलएमडीएच हाइपरकार के बीच भयानक समानताएं हैं, जिसे अल्पाइन 2024 में ले मैन्स में दौड़ाएगी। रियर पॉड्स में दो हैं
700-बार हाइड्रोजन टैंक और दहन इंजन ड्राइवर के ठीक पीछे बैठता है। मैं आपको यह बता दूं - इस बात से कोई फर्क नहीं पड़ता कि आपने कितनी शक्तिशाली इलेक्ट्रिक कार चलाई है, आपके ठीक पीछे एक चीखते हुए इंजन की अनुभूति की तुलना में ऐसा कुछ भी नहीं है।
गति से, अपने दाहिने पैर को मजबूती से रखते हुए जैसे कि आप फर्श में छेद करने की कोशिश कर रहे हों, ऐसा महसूस होता है जैसे कोई जंगली जानवर आपका पीछा कर रहा हो। वे सभी मौलिक प्रवृत्तियाँ बढ़ती हैं, आपकी गर्दन पर बाल छोटे सैनिकों की एक अच्छी तरह से प्रशिक्षित पलटन की तरह ध्यान में खड़े होते हैं। यह अनुभूति व्यसनी है और अल्पाइन जैसी कंपनियां न केवल इसे समझती हैं बल्कि इसका पूरा कारोबार इसी अनुभूति के इर्द-गिर्द बना है। फ़ॉर्मूला 1 दुनिया में सबसे ज़्यादा देखा जाने वाला खेल है - उस सनसनी के कारण। गति तो महज़ एक दुष्परिणाम है.
एल्पेंग्लो 5 मीटर लंबा, 2 मीटर चौड़ा और सिर्फ 1 मीटर ऊंचा है। सामने का प्रकाश हस्ताक्षर पृथ्वी के वायुमंडल में प्रवेश करने वाले एक धूमकेतु जैसा दिखता है, जिसके चारों ओर प्रकाश के छोटे-छोटे कण बरस रहे हैं। हाइड्रोजन प्रणोदन को दर्शाने के लिए पीछे की लाइटें नीली हैं। चालाक बिट निकास है - चूंकि पानी हाइड्रोजन दहन का एकमात्र उपोत्पाद है, यह पीछे की रोशनी के माध्यम से धुंध के रूप में फैल जाता है और जैसे ही कार चलती है, धुंध एक चमकदार आफ्टरबर्नर ट्रेल की तरह दिखाई देती है। एक ही समय में बहुत नाटकीय, शांत और चतुर।
स्पष्ट रूप से वायुगतिकी डिजाइन के प्रभारी थे। एल्पेंग्लो को यथासंभव कम प्रतिरोध के साथ हवा के माध्यम से धीरे-धीरे काटने के लिए डिज़ाइन किया गया है। हवा को कार और पानी की बूंद के आकार की छतरी के चारों ओर निर्देशित किया जाता है और फिर पीछे के स्पॉइलर के नीचे निर्देशित किया जाता है जो पूरी तरह से पारदर्शी है। अतिरिक्त प्रभाव के लिए पहिये समान, पारदर्शी सामग्री से बने होते हैं। कार के बीच में एक लाल बत्ती जल रही है जैसे कि डिज़ाइन अपने आप में पर्याप्त नाटकीय नहीं था।
जब कॉकपिट की बात आती है, तो इसमें बहुत कुछ नहीं है। रेसिंग हार्नेस के साथ एक सिंगल रेसिंग सीट, ओवरटेक के साथ योक स्टीयरिंग व्हील, ट्रैक कंट्रोल और रीजेनरेटिव ब्रेकिंग बटन और दो पैडल - एक चलने के लिए और दूसरा जब चीजें बहुत ज्यादा खराब हो जाती हैं। कोई गेज नहीं, कोई ध्यान भटकाने वाला नहीं - इस जंगली जानवर के नियंत्रण में रहने का शुद्ध आनंद (कम से कम अधिकांश समय)।
कार अल्पाइन ब्लू में बनाई गई है क्योंकि कोई अन्य रंग उपयुक्त नहीं होगा, स्पष्ट रूप से, पूरे चेसिस में कार्बन फाइबर का बड़े पैमाने पर उपयोग किया जाता है और एफ 1-व्युत्पन्न निलंबन स्पष्ट रूप से इंगित करता है कि यह एक ट्रैक कार है। अल्पाइन का कहना है कि हम सड़क पर ऐसा कुछ देखेंगे लेकिन यह दूर का भविष्य है।
हम क्रांतिकारी समय में रह रहे हैं, मोटरिंग के 100 साल बदल रहे हैं और हालांकि प्रचलित विचार इलेक्ट्रिक कारों को अपनाने का है, लेकिन वफादार ग्राहकों वाली कंपनियों का एक बड़ा समूह है जो दहन इंजन को छोड़ना नहीं चाहते हैं। यह ठीक है, अलग-अलग विचारों के लिए हमेशा जगह रहेगी - इसी तरह माज़दा ने हमें शानदार RX7 FD दिया।
कुछ ही वर्षों में, पारंपरिक दहन इंजन मुख्यधारा के पक्ष से बाहर होने की संभावना है क्योंकि इलेक्ट्रिक वाहन वैश्विक बाजार पर हावी हैं, एक बदलाव जो काफी हद तक फायदेमंद है। हालाँकि, आंतरिक दहन तकनीक हाइड्रोजन या सिंथेटिक ईंधन द्वारा संचालित बनी रहेगी। ये इंजन समय के साथ और अधिक जटिल होते जाएंगे, अंततः स्टेटस सिंबल बन जाएंगे जो रखरखाव और रख-रखाव के लिए अस्पष्ट, लगभग भूली हुई विशेषज्ञता की मांग करते हैं।
इसे चित्रित करें: अब से चालीस साल बाद, एक शहर क्षेत्र में जहां शांत इलेक्ट्रिक कारें चुपचाप अपने गंतव्यों की ओर बढ़ती हैं, एक पुरानी पोर्श 911 सड़कों से गुजरती है, इसका मूल फ्लैट-छह इंजन अभी भी हर गियर शिफ्ट के दौरान श्रव्य पॉप और धमाकों के साथ फायरिंग कर रहा है। आस-पास खड़े लोग रास्ते से हटने की कोशिश करेंगे।
तो, अल्पाइन अल्पेंग्लो क्या दर्शाता है - अंतिम विदाई या भविष्य की एक झलक? केवल समय ही सच्चाई को उजागर करेगा, लेकिन फिलहाल, हम इसकी दृश्य अपील की सराहना कर सकते हैं। यदि आप इस सप्ताह के अंत में पेरिस में होते हैं, तो आपके लिए एक सौगात होगी, क्योंकि वाहन को पेरिस 2022 मोटर शो में प्रदर्शित किया जाएगा। क्या एल्पेंग्लो कभी सार्वजनिक सड़कों या रेस ट्रैक पर पहुंचेगा? क्या हम कभी इसके इंजन की गड़गड़ाहट देखेंगे? इससे भी अधिक दिलचस्प बात यह है कि क्या अल्पाइन एक पूर्ण-इलेक्ट्रिक संस्करण का उत्पादन करेगा? प्रिय मित्रों, समय के पास सभी उत्तर हैं।
