Es ist schwer, nicht über Alpine Alpenglow zu schreiben, obwohl es kein Elektroauto ist (nicht im Geringsten), sondern die Zukunft einer Kultmarke darstellt. Eine Marke, die für viele Menschen die Essenz eines Rennwagens darstellt.
Sicherlich gibt es Dutzende bekannterer und erfolgreicherer Marken, die leistungsstärkere Autos gebaut und diese in Zehntausenden von Einheiten verkauft haben. Aber keines dieser so gebauten Autos wie Alpine – leicht, wendig, Spaß beim Fahren sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke. Alpine ist eine Legende, und wenn eine Legende ein Auto baut, ist es eine gute Idee, es sich anzusehen, wer weiß? Vielleicht haben sie recht, was die Zukunft angeht?
Alpine Alpenglow wird von einem Verbrennungsmotor angetrieben und wenn Sie nur über Elektroautos lesen möchten, ist der Rest dieses Artikels wahrscheinlich nichts für Sie. Aber wenn Sie einen Blick in die Zukunft des Automobils werfen möchten, bleiben Sie vielleicht dabei.
Zunächst einmal wurde der Name Alpenglow von einem rötlichen Leuchten der Berge kurz vor Sonnenaufgang abgeleitet, heißt es in der offiziellen Pressemitteilung. Alpenglow ist ein einsitziger Rennwagen, der von einem Wasserstoff-Verbrennungsmotor angetrieben wird, und es ist ein klares Zeichen dafür, dass sich Alpine für eine kohlenstoff- und emissionsfreie Zukunft einsetzt, aber nicht unbedingt nur elektrisch. Der AlpineA110 E-ternitè beweist, dass das Unternehmen sich nicht von Elektroautos abwendet, sondern höchstwahrscheinlich beide Technologien weiterentwickeln wird.
Alpenglow basiert auf dem Chassis eines Rennwagens und weist unheimliche Ähnlichkeiten mit dem LMDh-Hypercar auf, mit dem Alpine 2024 in Le Mans fahren wird. In den hinteren Gehäusen sind zwei untergebracht
700-bar-Wasserstofftanks und der Verbrennungsmotor sitzen direkt hinter dem Fahrer. Lassen Sie mich Ihnen Folgendes sagen: Ganz gleich, wie stark ein Elektroauto Sie gefahren sind, es gibt absolut nichts, was mit dem Gefühl eines heulenden Motors direkt hinter Ihnen vergleichbar ist.
Bei hoher Geschwindigkeit und mit fest aufgesetztem rechten Fuß, als ob man versucht, ein Loch in den Boden zu schlagen, kommt es einem vor, als würde man von einem wilden Tier gejagt. All diese Urinstinkte verstärken sich, die Haare im Nacken stehen stramm wie ein gut ausgebildeter Zug winziger Soldaten. Diese Sensation macht süchtig und Unternehmen wie Alpine verstehen das nicht nur, sondern ihr gesamtes Geschäft ist auf dieser Sensation aufgebaut. Die Formel 1 ist die meistgesehene Sportart der Welt – wegen dieser Sensation. Geschwindigkeit ist nur ein Nebeneffekt.
Alpenglow ist 5 Meter lang, 2 Meter breit und nur 1 Meter hoch. Die vordere Lichtsignatur soll einem Kometen ähneln, der in die Erdatmosphäre eindringt und von winzigen Lichtflecken umherrieselt. Die Rücklichter sind blau, um auf den Wasserstoffantrieb hinzuweisen. Clever ist der Auspuff – da Wasser das einzige Nebenprodukt der Wasserstoffverbrennung ist, wird es als Nebel durch die Rücklichter verteilt, und während das Auto fährt, leuchtet der Nebel auf und sieht aus wie eine leuchtende Nachbrennerspur. Sehr dramatisch, cool und clever zugleich.
Die Aerodynamik war eindeutig für das Design verantwortlich. Der Alpenglow ist so konzipiert, dass er sanft und mit möglichst geringem Widerstand durch die Luft schneidet. Die Luft wird um das Auto und die wassertropfenförmige Kabinenhaube herum geleitet und anschließend unter den komplett transparenten Heckspoiler geleitet. Die Räder bestehen aus dem gleichen, transparenten Material für einen zusätzlichen Effekt. In der Mitte des Wagens verläuft eine rote Ampel, als ob das Design allein nicht dramatisch genug wäre.
Beim Cockpit gibt es nicht viel zu sagen. Ein einzelner Rennsitz mit Renngurt, Joch-Lenkrad mit Tasten für Überholen, Spurkontrolle und regeneratives Bremsen sowie zwei Pedalen – eines zum Losfahren und das andere für den Fall, dass es zu heikel wird. Keine Messgeräte, keine Ablenkungen – pures Vergnügen, (zumindest die meiste Zeit) die Kontrolle über dieses wilde Biest zu haben.
Das Auto ist in der Farbe Alpinblau gefertigt, da keine andere Farbe geeignet wäre. Im gesamten Chassis wird in großem Umfang Kohlefaser verwendet, und die von der Formel 1 abgeleitete Aufhängung weist deutlich darauf hin, dass es sich um ein Rennstreckenauto handelt. Alpine besteht darauf, dass wir so etwas auf der Straße sehen werden, aber das ist eine ferne Zukunft.
Wir leben in revolutionären Zeiten, die 100 Jahre Automobilgeschichte verändern sich und obwohl die vorherrschende Idee auf Elektroautos setzt, gibt es eine beträchtliche Gruppe von Unternehmen mit treuen Kunden, die einfach nicht auf den Verbrennungsmotor verzichten wollen. Das ist in Ordnung, es wird immer Raum für verschiedene Ideen geben – so hat uns Mazda den herrlichen RX7 FD geschenkt.
Schon in wenigen Jahren dürften traditionelle Verbrennungsmotoren in Vergessenheit geraten, da Elektrofahrzeuge den Weltmarkt dominieren, eine Entwicklung, die größtenteils von Vorteil ist. Die Verbrennungstechnologie wird jedoch bestehen bleiben, angetrieben durch Wasserstoff oder synthetische Kraftstoffe. Diese Motoren werden mit der Zeit immer komplexer und werden schließlich zu Statussymbolen, die obskure, fast vergessene Fachkenntnisse für Wartung und Instandhaltung erfordern.
Stellen Sie sich Folgendes vor: In vierzig Jahren rast in einer Innenstadt, in der lautlose Elektroautos lautlos ihrem Ziel entgegengleiten, ein alter Porsche 911 durch die Straßen, sein ursprünglicher Sechszylinder-Boxermotor feuert immer noch mit hörbarem Knallen und Knallen bei jedem Gangwechsel. Umstehende würden sich wahrscheinlich aus dem Weg machen.
Was bedeutet das Alpenglühen nun – der letzte Abschied oder ein Blick in die Zukunft? Nur die Zeit wird die Wahrheit ans Licht bringen, aber im Moment können wir einfach seinen visuellen Reiz schätzen. Wenn Sie dieses Wochenende zufällig in Paris sind, können Sie sich auf etwas freuen, denn das Fahrzeug wird auf dem Pariser Autosalon 2022 ausgestellt. Wird das Alpenglühen jemals auf öffentlichen Straßen oder Rennstrecken zu sehen sein? Werden wir jemals den Donner seines Motors erleben? Noch interessanter: Wird Alpine eine vollelektrische Variante produzieren? Die Zeit, liebe Freunde, birgt alle Antworten.
