Le géant chinois de la technologie Xiaomi se préparerait à étendre son activité de véhicules électriques au-delà de son marché intérieur, avec plusieurs régions d'outre-mer en ligne de mire.
Xiaomi n'a lancé que récemment son premier modèle EV en Chine, le deuxième étant prêt à faire ses débuts l'année prochaine. La société serait en train de constituer une équipe dédiée pour diriger ses ventes internationales, en se concentrant initialement sur les études de marché, la gestion de projet et le support après-vente.
Selon certaines informations, Xiaomi commencerait par des ventes en petits lots dans certaines régions. Grâce à un réseau existant de plus de 100 magasins Xiaomi dans le monde, la société sera en mesure d'évaluer la réponse du marché et d'affiner son approche avant un lancement à grande échelle.
Le premier véhicule électrique de Xiaomi, la berline électrique SU7, a fait ses débuts en Chine en mars avec un prix de départ de 215 900 RMB (25 400 €). La société a récemment annoncé qu'elle avait dépassé son objectif de livraison de 100 000 unités pour 2023 pour le SU7 et s'est fixé un nouvel objectif de 130 000 unités pour 2024.
Le SU7 a fait ses débuts internationaux au Mobile World Congress de Barcelone en février, suivi d'une exposition spéciale à Paris en juillet. Lors de l'événement parisien, Lei Jun, PDG de Xiaomi, a exprimé son ambition de vendre des voitures de marque Xiaomi en Europe avant 2030. Les rapports récents suggèrent que l'entreprise pourrait accélérer son calendrier.
Le deuxième modèle EV de Xiaomi, le SUV YU7, sera lancé en juin ou juillet 2025. Il serait tout à fait logique que le YU7 fasse partie de l'expansion initiale du marché, puisque les SUV sont généralement plus populaires sur les marchés occidentaux.
Bien que Xiaomi ait une solide expérience dans le domaine de l’électronique grand public, il ne sera pas facile de s’imposer comme un acteur majeur sur le marché mondial des véhicules électriques. L'entreprise sera confrontée à une concurrence féroce de la part des constructeurs automobiles établis et d'autres marques émergentes de véhicules électriques, mais si l'on en croit son succès local, le seul problème que Xiaomi aura sera de suivre les commandes.
