Elon Musk a répondu à une question sur Twitter concernant la baisse des prix de ses véhicules par Tesla. Lorsqu'on lui a demandé si l'entreprise envisageait de baisser les prix une fois que les contraintes de la chaîne d'approvisionnement ne seraient plus un problème, le PDG a répondu en plaisantant que si l'inflation finissait par se calmer, l'entreprise baisserait les prix.
Si vous vous souvenez bien, les premières voitures électriques étaient assez chères, mais on nous avait promis qu'une fois la production augmentée, les coûts de fabrication diminueraient et, par conséquent, les prix seraient beaucoup plus bas. Puis la pandémie est arrivée. Et puis l’invasion de l’Ukraine a suivi.
Tous les constructeurs mondiaux souffrent de goulots d’étranglement dans la chaîne d’approvisionnement. Tesla semblait initialement surmonter la tempête, mais a finalement pris sa part de la douleur. Les coûts des matières premières ont grimpé en flèche et l'inflation mondiale galopante n'a fait qu'alimenter le feu. La Tesla Model 3 commençait à 35 000 $ et elle est maintenant à 44 900 $, certains clients en Europe payant la somme exorbitante de 52 970 €.
L’inflation et l’augmentation des coûts ne sont cependant qu’une partie du problème. Ces deux éléments constituent une excellente excuse pour augmenter les prix, mais un examen plus approfondi des revenus et des marges bénéficiaires de Tesla révèle la vérité. Les revenus ont augmenté d'année en année, avec une clôture pour 2021 de 70,67 % supérieure à celle de 2020 et une clôture pour 2022 de 73,04 % supérieure à celle de 2021. Oui, l'entreprise accélère sa production et ses ventes augmentent, mais les marges augmentent également.
Si l’histoire de l’augmentation des coûts devait tenir le coup, les marges auraient dû rester stables, mais elles ont simplement continué à augmenter. Au cours des 4 dernières années, la marge brute de Tesla est passée de 14,35 % à 27,1 % – les 4 dernières années ont vu le plus grand nombre d’augmentations de prix. Dans le même temps, la marge nette de l’entreprise est passée de négative 19,89% à positive 13,51%.
Tesla fait valoir qu'en raison des retards de production, les prix indiqués actuellement concernent des voitures qui seront fabriquées dans certains cas dans les 6 à 9 prochains mois et qu'il est difficile de prédire de nouvelles augmentations de coûts. Les clients ne semblent pas être découragés par les hausses de prix et l’entreprise dispose d’un carnet de commandes bien rempli. Les actionnaires peuvent dormir confortablement malgré les turbulences du marché, car quel que soit l’avenir, Tesla ne fera qu’augmenter ses réserves de liquidités qui lui permettront de faire face aux tempêtes à venir.
Pouvons-nous raisonnablement nous attendre à ce que les prix des Tesla baissent si l’inflation diminue ? Pas vraiment. Il faudra un certain temps pour que l’inflation atteigne les niveaux de l’année dernière et d’ici là, Tesla disposera d’un modèle plus petit prêt à être commercialisé. Alors que la Model 3 se situe désormais confortablement à la barre des 50 000 $, la nouvelle Tesla prendra la place de 35 000 $ et nous aurons à nouveau la Tesla bon marché promise. Et puis ce jeu se répétera encore une fois.
