Les propriétaires de Tesla ont encore une autre raison de se réjouir : l'ajustement de régénération, disparu depuis longtemps, fait son retour grâce à une mise à jour OTA. Tesla a banni les paramètres en 2020 lorsqu’il a décidé que les conducteurs n’avaient pas besoin de jouer avec la force de la régénération. À l’époque, l’entreprise avait réglé le freinage par récupération au niveau le plus élevé et excluait les utilisateurs du menu.
Tout comme le volant rond qui fait son grand retour sur le Tesla Model SandModel X (même si le joug revient en force), le freinage régénératif réglable est de retour. La société a confirmé qu’elle faisait partie de la dernière mise à niveau OTA en cours vers les véhicules Tesla.
Pourquoi est-ce si important ? Eh bien, le freinage par régénération est l’une des choses les plus intelligentes des voitures électriques. Lorsqu’une voiture électrique ralentit, elle utilise son moteur électrique pour restituer une partie de l’énergie dans la batterie, prolongeant ainsi l’autonomie. Les chiffres ne sont pas énormes mais peuvent ajouter quelques kilomètres ici et là.
Le problème est que dans certaines situations, la régénération peut être préjudiciable, beaucoup de gens ne se sentent pas en sécurité en conduisant dans la neige ou sur des surfaces verglacées avec la régénération pleinement activée. Dans le pire des cas, le véhicule peut devenir incontrôlable et c'est pourquoi les constructeurs offrent la possibilité d'ajuster la force - de rien jusqu'à la conduite avec une seule pédale lorsque les moteurs électriques peuvent ralentir la voiture jusqu'à l'arrêt complet.
Tesla a décidé en 2020 que la manière la plus efficace de conduire ses véhicules était de régler la régénération sur « élevé ». Les nouvelles options sont « standard » et « basse », la dernière option limitant la régénération et permettant au véhicule de rouler en roue libre. Cependant, la régénération ne peut pas être complètement déconnectée et elle ralentira toujours la voiture dès que le conducteur relâchera le pied de l'accélérateur.
Le freinage par régénération peut être difficile à s'habituer pour les nouveaux conducteurs de véhicules électriques qui ont passé leur vie à conduire des véhicules anciens. Avoir la possibilité de l’ajuster est très logique, cela facilite un peu la courbe d’apprentissage. Certaines personnes n'aiment tout simplement pas la régénération et d'autres diront que la régénération dans la neige est dangereuse - eh bien, ils ont maintenant la possibilité de la baisser complètement.
Est-ce une énième descente de Tesla ? Quelle est la prochaine étape ? Les capteurs de stationnement reviennent-ils et le LiDAR va-t-il réapparaître à un moment donné ? Pour l’instant, Tesla laisse tout le monde deviner les prix de la semaine prochaine et quelles fonctionnalités vont disparaître et lesquelles feront leur retour.
