I proprietari di Tesla hanno ancora un altro motivo per festeggiare: la regolazione della rigenerazione ormai scomparsa sta tornando indietro attraverso un aggiornamento OTA. Tesla ha bandito le impostazioni nel 2020 quando ha deciso che i conducenti non dovevano giocare con la potenza della rigenerazione. Allora l’azienda aveva impostato la frenata rigenerativa al livello più forte e aveva bloccato gli utenti fuori dal menu.
Proprio come il volante rotondo che ritorna sulla Tesla Model SandModel X (anche se la forcella è tornata con prepotenza), è tornata la frenata rigenerativa regolabile. La società ha confermato che fa parte dell’ultimo aggiornamento OTA in arrivo sui veicoli Tesla.
Perché è una cosa così importante? Ebbene, la frenata rigenerativa è una delle cose più intelligenti delle auto elettriche. Quando un’auto elettrica rallenta, utilizza il motore elettrico per reimmettere parte dell’energia nella batteria, estendendo così l’autonomia. I numeri non sono enormi ma possono aggiungere qualche chilometro qua e là.
Il problema è che in alcune situazioni la rigenerazione può essere dannosa, molte persone non si sentono sicure guidando sulla neve o su superfici ghiacciate con la rigenerazione completamente inserita. Nel peggiore dei casi, il veicolo può diventare incontrollabile ed è per questo che i produttori offrono la possibilità di regolare la forza, da zero fino alla guida con un solo pedale quando i motori elettrici possono rallentare l'auto fino all'arresto completo.
Tesla ha deciso nel 2020 che il modo più efficiente di guidare i suoi veicoli era con la rigenerazione impostata su “alto”. Le nuove opzioni sono “standard” e “bassa” con l’ultima opzione che limita la rigenerazione e consente al veicolo di procedere per inerzia. Tuttavia, la rigenerazione non può essere completamente disattivata e rallenterà sempre l'auto non appena il conducente toglie il piede dall'acceleratore.
Può essere difficile abituarsi alla frenata rigenerante per i nuovi guidatori di veicoli elettrici che hanno trascorso la vita guidando veicoli legacy. Avere la possibilità di modificarlo ha molto senso, rende la curva di apprendimento un po’ più semplice. Ad alcune persone semplicemente non piace la rigenerazione e altri sostengono che la rigenerazione sulla neve è pericolosa: beh, ora hanno la possibilità di abbassarla completamente.
È l'ennesima discesa da Tesla? Qual è il prossimo passo? I sensori di parcheggio stanno tornando indietro e LiDAR tornerà di nascosto prima o poi? Per ora, Tesla tiene tutti in dubbio sui prezzi della prossima settimana e su quali funzionalità verranno abbandonate e quali torneranno.
