Os proprietários de Tesla têm mais um motivo para comemorar – o ajuste de regeneração há muito desaparecido está voltando por meio de uma atualização OTA. A Tesla baniu as configurações em 2020, quando decidiu que os motoristas não precisavam brincar com a força da regeneração. Naquela época, a empresa configurou a frenagem regenerativa para o nível mais forte e bloqueou o acesso dos usuários ao menu.
Assim como o volante redondo retornando ao Tesla Model SandModel X (embora o manche esteja de volta com força total), a frenagem regenerativa ajustável está de volta. A empresa confirmou que faz parte da última atualização OTA que está a caminho dos veículos Tesla.
Por que é uma coisa tão grande? Bem, a frenagem regenerativa é uma das coisas mais inteligentes dos carros elétricos. Quando um carro elétrico desacelera, ele usa seu motor elétrico para colocar parte da energia de volta na bateria, ampliando assim a autonomia. Os números não são enormes, mas podem acrescentar alguns quilômetros aqui e ali.
O problema é que em algumas situações a regeneração pode ser prejudicial, muitas pessoas não se sentem seguras ao dirigir na neve ou em superfícies geladas com a regeneração totalmente ativada. Na pior das hipóteses, o veículo pode tornar-se incontrolável e é por isso que os fabricantes oferecem a opção de ajustar a força - desde nada até à condução com um só pedal, quando os motores eléctricos podem abrandar o carro até à paragem total.
A Tesla decidiu em 2020 que a forma mais eficiente de conduzir os seus veículos era com a regeneração definida em “alta”. As novas opções são “padrão” e “baixa”, com a última opção limitando a regeneração e permitindo que o veículo desacelere. A regeneração não pode ser totalmente desconectada e sempre reduzirá a velocidade do carro assim que o motorista tirar o pé do acelerador.
A frenagem regenerativa pode ser difícil de acostumar para novos motoristas de EV que passaram a vida dirigindo veículos legados. Ter a capacidade de ajustá-lo faz muito sentido, pois torna a curva de aprendizado um pouco mais fácil. Algumas pessoas simplesmente não gostam de regeneração e algumas argumentarão que a regeneração na neve é perigosa - bem, agora eles têm a opção de diminuí-la totalmente.
É mais uma descida de Tesla? O que vem a seguir? Os sensores de estacionamento estão voltando e o LiDAR voltará sorrateiramente em algum momento? Por enquanto, a Tesla mantém todos adivinhando os preços da próxima semana e quais recursos estão saindo e quais retornarão.
