Tesla-bezitters hebben nog een reden om feest te vieren: de al lang vervlogen regenaanpassing keert terug via een OTA-update. Tesla verbood de instellingen in 2020 toen het besloot dat bestuurders niet hoefden te spelen met hoe sterk de regen is. Destijds zette het bedrijf het regeneratief remmen op het sterkste niveau en sloot de gebruikers uit het menu.
Net zoals het ronde stuur een comeback maakt in Tesla Model SandModel X (hoewel het juk terug is van wraak), is het instelbare regeneratieve remmen terug. Het bedrijf bevestigde dat het deel uitmaakt van de nieuwste OTA-upgrade die onderweg is naar Tesla-voertuigen.
Waarom is het zo'n groot ding? Welnu, regenremmen is een van de slimste dingen van elektrische auto's. Wanneer een elektrische auto langzamer gaat rijden, gebruikt hij zijn elektromotor om een deel van de energie terug in de accu te stoppen, waardoor de actieradius wordt vergroot. De cijfers zijn niet enorm, maar kunnen hier en daar een paar kilometer toevoegen.
Het probleem is dat regen in sommige situaties schadelijk kan zijn; veel mensen voelen zich niet veilig als ze in de sneeuw of op ijzige oppervlakken rijden terwijl de regen volledig is ingeschakeld. In het ergste geval kan het voertuig oncontroleerbaar worden en daarom bieden fabrikanten de mogelijkheid om de kracht aan te passen – van helemaal niets tot rijden met één pedaal, waarbij de elektromotoren de auto tot volledige stilstand kunnen afremmen.
Tesla besloot in 2020 dat de meest efficiënte manier om met zijn voertuigen te rijden was door de regeneratie op ‘hoog’ te zetten. De nieuwe opties zijn ‘standaard’ en ‘laag’, waarbij de laatste optie de regeneratie beperkt en het voertuig laat uitrollen. De regeneratie kan echter niet volledig worden uitgeschakeld en zal de auto altijd vertragen zodra de bestuurder de voet van het gaspedaal haalt.
Regenremmen kunnen lastig zijn om aan te wennen voor nieuwe EV-bestuurders die hun hele leven in oudere voertuigen hebben gereden. De mogelijkheid hebben om het aan te passen is heel logisch, het maakt de leercurve een beetje gemakkelijker. Sommige mensen houden gewoon niet van regen en sommigen zullen beweren dat regen in de sneeuw gevaarlijk is. Nu hebben ze de mogelijkheid om het helemaal zachter te zetten.
Is het weer een klim naar beneden van Tesla? Wat is het volgende? Komen de parkeersensoren terug en sluipt LiDAR op een gegeven moment weer naar binnen? Voorlopig laat Tesla iedereen gissen naar de prijzen van volgende week en welke functies verdwijnen en welke een comeback zullen maken.
