У владельцев Tesla есть еще один повод для радости — давно ушедшая настройка регенерации возвращается через OTA-обновление. Tesla отказалась от настроек еще в 2020 году, когда решила, что водителям не нужно экспериментировать с силой регенерации. Тогда компания установила максимальный уровень рекуперативного торможения и заблокировала доступ пользователей к меню.
Точно так же, как круглый руль возвращается в Tesla Model SandModel X (хотя штурвал вернулся с удвоенной силой), регулируемое рекуперативное торможение возвращается. Компания подтвердила, что это часть последнего обновления OTA, которое скоро появится на автомобилях Tesla.
Почему это так важно? Что ж, рекуперативное торможение — одна из самых умных вещей в электромобилях. Когда электромобиль замедляется, он использует свой электродвигатель, чтобы вернуть часть энергии обратно в батарею, тем самым увеличивая запас хода. Цифры невелики, но могут добавить несколько миль тут и там.
Проблема в том, что в некоторых ситуациях регенерация может оказаться вредной, многие люди не чувствуют себя в безопасности, ездя по снегу или по обледенелой поверхности с полностью включенной регенерацией. В худшем случае автомобиль может стать неуправляемым, поэтому производители предлагают возможность регулировать силу — от нулевой до езды с одной педалью, когда электродвигатели могут замедлить автомобиль до полной остановки.
В 2020 году компания Tesla решила, что наиболее эффективным способом управления ее транспортными средствами будет установка «высокого» уровня регенерации. Новые опции — «стандартные» и «низкие», причем последняя опция ограничивает регенерацию и позволяет машине двигаться накатом. Однако рекуперацию нельзя полностью отключить, и она всегда замедляет автомобиль, как только водитель убирает ногу с педали газа.
К рекуперативному торможению может быть сложно привыкнуть начинающим водителям электромобилей, которые всю жизнь водили устаревшие автомобили. Возможность настраивать его имеет большой смысл, это немного облегчает процесс обучения. Некоторым людям просто не нравится регенерация, а некоторые утверждают, что регенерация в снегу опасна — что ж, теперь у них есть возможность полностью выключить ее.
Это еще один спуск с Теслы? Что дальше? Возвращаются ли датчики парковки, и собирается ли LiDAR в какой-то момент вернуться обратно? На данный момент Tesla заставляет всех гадать о ценах на следующей неделе, о том, какие функции уйдут, а какие вернутся.
