Los propietarios de Tesla tienen otra razón más para celebrar: el ajuste de regeneración desaparecido hace mucho tiempo está regresando a través de una actualización OTA. Tesla desterró la configuración en 2020 cuando decidió que los conductores no necesitan jugar con la fuerza de la regeneración. En aquel entonces, la empresa configuró el frenado regenerativo al nivel más fuerte y bloqueó a los usuarios fuera del menú.
Al igual que el volante redondo que regresa al Tesla Model SandModel X (aunque el yugo regresa con fuerza), el frenado regenerativo ajustable está de regreso. La compañía confirmó que es parte de la última actualización OTA que está en camino a los vehículos Tesla.
¿Por qué es algo tan importante? Bueno, el frenado regenerativo es una de las cosas más inteligentes de los coches eléctricos. Cuando un coche eléctrico reduce la velocidad, utiliza su motor eléctrico para devolver parte de la energía a la batería, ampliando así la autonomía. Los números no son enormes, pero pueden sumar algunas millas aquí y allá.
El problema es que en algunas situaciones la regeneración puede ser perjudicial, muchas personas no se sienten seguras conduciendo en nieve o superficies heladas con la regeneración completamente encendida. En el peor de los casos, el vehículo puede volverse incontrolable y es por eso que los fabricantes ofrecen la opción de ajustar la fuerza, desde nada hasta conducir con un solo pedal, cuando los motores eléctricos pueden reducir la velocidad del automóvil hasta detenerlo por completo.
Tesla decidió en 2020 que la forma más eficiente de conducir sus vehículos era con la regeneración en “alta”. Las nuevas opciones son "estándar" y "baja", y la última opción limita la regeneración y permite que el vehículo avance por inercia. Sin embargo, la regeneración no se puede desconectar por completo y siempre reducirá la velocidad del coche tan pronto como el conductor levante el pie del acelerador.
Puede resultar complicado acostumbrarse al frenado regenerativo para los nuevos conductores de vehículos eléctricos que pasaron su vida conduciendo vehículos antiguos. Tener la capacidad de ajustarlo tiene mucho sentido, facilita un poco la curva de aprendizaje. A algunas personas simplemente no les gusta la regeneración y otras argumentarán que la regeneración en la nieve es peligrosa; bueno, ahora tienen la opción de bajarla por completo.
¿Es otra bajada más de Tesla? ¿Qué sigue? ¿Están regresando los sensores de estacionamiento y LiDAR volverá a aparecer en algún momento? Por ahora, Tesla mantiene a todos adivinando sobre los precios de la próxima semana y qué funciones abandonarán y cuáles regresarán.
