Tesla-Besitzer haben noch einen weiteren Grund zum Feiern – die längst vergangene Regenerationsanpassung kehrt durch ein OTA-Update zurück. Tesla hat die Einstellungen bereits im Jahr 2020 verbannt, als es entschied, dass Autofahrer nicht mit der Stärke der Regeneration herumspielen müssen. Damals stellte das Unternehmen die regenerative Bremsung auf die stärkste Stufe und sperrte die Nutzer aus dem Menü aus.
Genauso wie das runde Lenkrad beim Tesla Model Sand Model Das Unternehmen bestätigte, dass es Teil des neuesten OTA-Upgrades ist, das für Tesla-Fahrzeuge verfügbar ist.
Warum ist das so eine große Sache? Nun, das Rekuperationsbremsen ist eines der cleversten Dinge an Elektroautos. Wenn ein Elektroauto langsamer wird, speichert es mithilfe seines Elektromotors einen Teil der Energie zurück in die Batterie und erhöht so die Reichweite. Die Zahlen sind nicht riesig, können aber hier und da ein paar Meilen hinzufügen.
Das Problem besteht darin, dass die Regeneration in manchen Situationen schädlich sein kann. Viele Menschen fühlen sich beim Fahren im Schnee oder auf vereisten Oberflächen mit voll eingeschalteter Regeneration nicht sicher. Im schlimmsten Fall kann das Fahrzeug unkontrollierbar werden. Deshalb bieten die Hersteller die Möglichkeit, die Stärke anzupassen – vom Stillstand bis zum One-Pedal-Fahren, bei dem die Elektromotoren das Auto bis zum Stillstand abbremsen können.
Tesla entschied im Jahr 2020, dass die effizienteste Art, seine Fahrzeuge zu fahren, darin besteht, die Rekuperation auf „hoch“ einzustellen. Die neuen Optionen sind „Standard“ und „Niedrig“, wobei die letzte Option die Regeneration begrenzt und das Fahrzeug im Leerlauf laufen lässt. Die Rekuperation kann jedoch nicht vollständig abgeschaltet werden und bremst das Auto immer ab, sobald der Fahrer den Fuß vom Gaspedal nimmt.
Für neue Fahrer von Elektrofahrzeugen, die ihr Leben damit verbracht haben, ältere Fahrzeuge zu fahren, kann es schwierig sein, sich an das Regenerativbremsen zu gewöhnen. Die Möglichkeit, es anzupassen, macht sehr viel Sinn und erleichtert die Lernkurve etwas. Manche Leute mögen die Regeneration einfach nicht und andere argumentieren, dass die Regeneration im Schnee gefährlich sei – nun haben sie die Möglichkeit, sie ganz herunterzudrehen.
Ist es ein weiterer Abstieg von Tesla? Was kommt als nächstes? Kommen die Parksensoren zurück und wird sich LiDAR irgendwann wieder einschleichen? Derzeit lässt Tesla alle über die Preise der nächsten Woche rätseln und darüber, welche Funktionen verfügbar sind und welche ein Comeback erleben werden.
