Tesla 소유자에게는 축하해야 할 또 다른 이유가 있습니다. 오랫동안 사라진 재생 조정이 OTA 업데이트를 통해 다시 시작되고 있다는 것입니다. Tesla는 2020년에 운전자가 재생력이 얼마나 강한지 가지고 놀 필요가 없다고 결정하면서 이 설정을 금지했습니다. 당시 회사에서는 회생제동을 가장 강한 수준으로 설정하고 사용자를 메뉴에서 차단했습니다.
Tesla Model SandModel X로 복귀하는 둥근 스티어링 휠과 마찬가지로(요크가 복수심으로 돌아왔지만) 조정 가능한 회생 제동이 돌아왔습니다. 회사는 이것이 Tesla 차량에 적용되는 최신 OTA 업그레이드의 일부임을 확인했습니다.
왜 그렇게 큰 일입니까? 음, 재생 제동은 전기 자동차의 가장 영리한 기능 중 하나입니다. 전기 자동차는 속도가 느려지면 전기 모터를 사용하여 에너지의 일부를 배터리에 다시 투입하여 주행 거리를 연장합니다. 숫자는 크지 않지만 여기저기서 몇 마일을 추가할 수 있습니다.
문제는 어떤 상황에서는 재생이 해로울 수 있고, 많은 사람들이 재생을 완전히 켠 상태에서 눈이나 얼음 표면에서 운전하는 것이 안전하다고 느끼지 않는다는 것입니다. 최악의 경우 차량을 제어할 수 없게 될 수 있으므로 제조업체는 강도를 조정할 수 있는 옵션을 제공합니다. 전기 모터가 차량의 속도를 완전히 멈출 수 있는 원페달 주행까지 강도를 조정할 수 있는 옵션을 제공합니다.
Tesla는 2020년에 차량을 운전하는 가장 효율적인 방법은 재생을 "높음"으로 설정하는 것이라고 결정했습니다. 새로운 옵션은 "표준"과 "낮음"이며, 마지막 옵션은 재생을 제한하고 차량이 관성 주행을 허용합니다. 하지만 재생은 완전히 분리될 수 없으며 운전자가 액셀러레이터에서 발을 떼자마자 항상 차량 속도를 늦춥니다.
레거시 차량을 운전하며 평생을 보낸 새로운 EV 운전자에게는 회생 제동이 익숙해지기 까다로울 수 있습니다. 이를 조정할 수 있는 능력이 있으면 많은 의미가 있으며 학습 곡선이 좀 더 쉬워집니다. 어떤 사람들은 단순히 재생을 좋아하지 않고 어떤 사람들은 눈 속의 재생이 위험하다고 주장할 것입니다. 이제 그들은 재생을 완전히 줄일 수 있는 옵션이 있습니다.
Tesla의 또 다른 하락세입니까? 다음은 무엇입니까? 주차 센서가 돌아오고 있으며 LiDAR가 어느 시점에 다시 몰래 들어올 예정입니까? 현재 Tesla는 다음 주 가격과 어떤 기능이 사라지고 어떤 기능이 다시 돌아올지에 대해 모두가 추측하고 있습니다.
