La MG Mulan est vendue en Europe sous le nom de MG4 et en Chine, la voiture vient de recevoir deux versions supplémentaires : Flagship et Deluxe. MG appartient à SAIC et le MG Mulan est construit sur la plate-forme MSP de SAIC, appelée en Chine Nebula Platform. Les nouvelles versions Flagship et Deluxe sont respectivement les équivalents des versions européennes MG4 EV SR et MG4 EV LR.
La version Flagship est équipée d'un moteur électrique de 125 kW avec 250 Nm de couple, elle alimente les roues arrière et utilise l'électricité d'une batterie LFP de 51 kWh, ce qui est suffisant pour 425 km d'autonomie selon le CLTC. La vitesse de pointe est plafonnée à 160 km/h et la voiture démarre à un peu plus de 20 500 $ avec les subventions locales déjà incluses.
La version Deluxe est livrée avec un moteur électrique de 150 kW avec le même couple de 250 Nm. Cette fois, la batterie est un pack ternaire de 64 kWh et l'autonomie monte ainsi jusqu'à 520 km. La vitesse de pointe est la même à 160 km/h et cette version commence à 21 300 $ aux taux de change actuels – avec les subventions incluses.
Les deux versions sont disponibles en 7 couleurs extérieures et 3 options intérieures, l'écran central de 10,25 pouces et le tableau de bord de 7 pouces sont de série, tout comme la recharge sans fil, la caméra panoramique, les sièges avant chauffants, le système de purification de l'air et l'entrée sans clé.
L'édition Deluxe est équipée d'un ADAS de niveau 2, doté d'un régulateur de vitesse automatique et d'une assistance au maintien de voie, ainsi que d'autres équipements standard. Il augmente la configuration audio jusqu'à six haut-parleurs, introduit des phares de route et de croisement adaptatifs et ajoute une sellerie en similicuir. À l'extérieur, un kit de style sportif est appliqué, comprenant un aileron arrière et un séparateur avant.
La variante à double moteur de la MG Mulan n'a pas encore été dévoilée. Le modèle a été initialement dévoilé avec une puissance combinée de 315 kW et 600 Nm de couple. Intégrer ce niveau de puissance dans une voiture à hayon relativement petite la classerait comme une véritable voiture à hayon, étant donné son temps annoncé de 0 à 100 km/h de 3,8 secondes.
