C'est l'un de ces moments où l'on se dit « je vous l'avais bien dit » et l'armée de dirigeants de Nissan entourée des avocats de l'entreprise sera en colère, mais il n'y a pas d'autre moyen de le dire : le système hybride e-Power de Nissan est tout simplement nul en matière de sauvegarde de l'environnement. En fait, c'est pire que certains concurrents d'ICE.
Le test vidéo partagé sur YouTube par l'utilisateur 1001car est probablement l'un des meilleurs exercices pour briser les mythes. Son principe est simple : prenez un Nissan Qashqai e-Power et comparez-le à quelques autres voitures lors d'essais routiers réels, puis voyez ce qui se passe. Et ce qui se passe est simple : le Qashqai ne parvient lamentablement pas à se rapprocher de la consommation revendiquée par Nissan et, en fait, elle est pire que celle de ses concurrents diesel. Ne nous croyez pas sur parole, voici la vidéo :
Qu'est-ce que le système e-Power et pourquoi Nissan pense qu'il en vaut la peine ? Après des années de véhicules hybrides, où un moteur à essence était le moteur principal avec un petit moteur électrique attaché à la boîte de vitesses (dans la plupart des cas) aidant autant que possible, la conclusion était que ce n'était tout simplement pas suffisant. De nombreux véhicules hybrides se sont révélés bien plus polluants que les véhicules à moteur thermique. Certains hybrides étaient équipés de systèmes de traction intégrale compliqués avec deux moteurs électriques, un moteur et une batterie plus petite dans l'espoir d'obtenir 30 km d'autonomie électrique. Le monde avait besoin d’une meilleure solution.
Nissan a installé un générateur à essence dans une voiture, puis a installé deux moteurs électriques (dans les versions AWD) pour conduire la voiture. Cela signifiait qu'il n'y avait aucune connexion entre l'ICE et les roues, il est là simplement pour produire de l'électricité qui va ensuite dans une petite batterie de 2 kWh pour servir de tampon. Une fois que la charge de la batterie est faible, le générateur démarre, la charge et s'éteint. Lorsqu'une conduite rapide nécessite beaucoup d'électricité, le moteur tourne aussi longtemps qu'il le faut mais - en théorie - il est réglé pour une meilleure efficacité et pollue toujours moins. De plus, vous bénéficiez de la répartition fluide du couple d’un véhicule électrique, alors pourquoi ne pas aimer ?
Le passage aux véhicules électriques est une évidence ; les moteurs électriques surpassent clairement les moteurs à essence ou diesel, un fait que personne ne remet en question. Le véritable défi réside dans le stockage de l’énergie : ce problème reste non résolu, ce qui conduit à des batteries encombrantes, encombrantes et coûteuses que chaque véhicule électrique doit transporter.
Même si la technologie des batteries progresse, les consommateurs sont confrontés à des options limitées : acheter un véhicule électrique coûteux ou continuer à conduire les machines à glace obsolètes et plus à la mode du passé. Nissan pensait avoir trouvé un remède.
En théorie, l’idée est bonne : utiliser des moteurs électriques comme transmission, le choix le plus efficace, et générer de la puissance à la volée avec un moteur à essence optimisé pour une efficacité maximale. Étant donné que la charge du moteur reste stable, rechargeant simplement une batterie modeste et fournissant une puissance constante, le système devrait consommer moins de carburant et ainsi réduire considérablement les émissions.
Pourtant, la conception a apparemment négligé les pertes supplémentaires dues à sa transmission complexe, ce qui a conduit à un échec spectaculaire dans le monde réel. Voir le Qashqai consommer plus de carburant qu'un VWT‑Roc ou une AudiQ5 est décevant, mais franchement, ce n'est pas surprenant.
Le Nissan Qashqai brille véritablement en milieu urbain et à basse vitesse, dominant efficacement le trafic avec arrêts et départs. Cependant, une fois les embouteillages réduits et la route ouverte, ses qualités écologiques disparaissent et le moteur 3 cylindres de 1,5 litre revient à ses vieilles habitudes, consommant du carburant avec un abandon imprudent.
