Kia a fait une déclaration audacieuse lors de l'événement IAA Transportation à Hanovre, en Allemagne, en présentant sa nouvelle plateforme électrique à batterie Beyond Vehicle (PBV) et en dévoilant les modèles PV5 et PV7. Ces fourgons électriques, qui devraient circuler sur les routes européennes en 2025, représentent l'entrée ambitieuse de Kia sur le marché des véhicules utilitaires légers, ciblant les entreprises de toutes tailles.
Le secteur des véhicules spécialement conçus (PBV) a attiré beaucoup d'attention ces dernières années, les startups et les constructeurs automobiles établis se disputant une part du marché en pleine croissance des véhicules électriques commerciaux. Alors que le marché de la livraison du dernier kilomètre a été une priorité pour beaucoup, les PV5 et PV7 de Kia visent directement le segment des fourgonnettes de tourisme, traditionnellement dominé par les modèles diesel en Europe.
Arborant un nouveau langage de conception pour Kia, les fourgons donnent la priorité à la fonctionnalité et au confort. Avec leurs porte-à-faux courts, leurs appuis de fenêtre bas et leur hauteur libre généreuse, ils sont conçus sur mesure pour des applications telles que les navettes d'hôtel et le transport de passagers. L'accent mis par Kia sur la « perturbation » souligne son intention de bouleverser le marché des véhicules utilitaires légers.
Marc Hedrich, président de Kia en Europe, a souligné l'avantage unique de la plateforme PBV dédiée de Kia, déclarant : « Bien que cette approche ne soit pas une première pour les voitures particulières électriques, c'est certainement la première fois que nous la voyons pour les véhicules utilitaires légers. » Cette flexibilité de plate-forme permet à Kia de proposer une gamme de variantes répondant à divers besoins commerciaux, tout en mettant l'accent sur l'aspect pratique et l'efficacité.
Certains détails techniques sont apparus, confirmant que ces fourgons électriques seront dotés d'une recharge bidirectionnelle et d'une recharge rapide en courant continu jusqu'à 150 kilowatts. Les deux fourgons promettent des temps de recharge rapides, passant de 10 % à 80 % en seulement 30 minutes. Cette vitesse de charge impressionnante laisse présager une capacité de batterie comprise entre 80 et 100 kilowattheures. Les chargeurs embarqués de 22 kW garantissent des capacités de charge rapides en courant alternatif. La capacité V2L (Vehicle-to-Load) intégrée renforce encore l'attrait des fourgons, leur permettant d'alimenter simultanément divers outils électriques – une fonctionnalité précieuse pour les artisans et les professionnels sur site.
L'engagement de Kia en faveur de la gestion de flotte est évident dans son plan complet d'infrastructure de recharge. Les PBV exploiteront le réseau Kia Charge, offrant un accès à 780 000 points de recharge dans 28 pays européens. De plus, le réseau Ionity, avec ses 4 100 points de recharge dans 24 pays, élargira encore les options de recharge pour les clients commerciaux de Kia.
Alors que Kia fait face à la concurrence d’acteurs établis comme Stellantis, Mercedes-Benz et VW sur le marché européen des fourgonnettes blanches, l’entreprise est confiante dans sa capacité à se tailler une niche importante. La plate-forme skateboard du PBV, une caractéristique de l'ère des véhicules électriques, permet à Kia d'offrir une variété de configurations sans changements majeurs à l'architecture sous-jacente, maximisant ainsi l'adaptabilité et la rentabilité.
La garantie standard de sept ans/150 000 km de Kia s'étendra à ces fourgonnettes électriques, offrant ainsi une tranquillité d'esprit supplémentaire aux propriétaires d'entreprise. Bien qu'une variante spécifique à Uber soit en cours de développement, la disponibilité et la gamme de modèles en Amérique du Nord restent floues.
